Датчик АБС - підбір за VIN, віссю та стороною встановлення

Датчик АБС вимірює швидкість обертання колеса і передає сигнал блоку керування. На ці дані спираються не лише антиблокувальна система, а й ESP, протибуксувальна система, а на багатьох авто ще й спідометр та електронний ручник. Тому несправний датчик одного колеса вимикає відразу кілька систем безпеки.

Які бувають датчики

• пасивні (індуктивні) - генерують змінну напругу від зубчастого ротора і мають два дроти;
• активні (на ефекті Холла або магніторезистивні) - отримують живлення від блоку і зчитують магнітне кільце, яке часто вбудоване в ущільнення підшипника маточини.

Пасивний і активний датчики не взаємозамінні, навіть якщо зовні схожі.

Симптоми несправності

На панелі світяться індикатори ABS та ESP, тестер показує обрив ланцюга або неправдоподібний сигнал з конкретного колеса. Часто винен не сам датчик, а перетертий джгут, окислений роз'єм, бруд і металева стружка на торці чи пошкоджене магнітне кільце. Якщо помилка з'явилася після заміни маточини або ШРКСа, перевірте зазор і правильність встановлення ротора.

Як підібрати датчик

Важливі вісь, сторона (лівий чи правий), довжина кабелю, форма роз'єму та тип датчика. У межах однієї моделі датчики різняться залежно від гальмівної системи, приводу і року випуску, тому найкраще шукати за VIN або оригінальним номером. Серед відомих виробників - BOSCH і DENSO.

Перед встановленням очистіть посадкове місце від іржі, щоб датчик сів до упору, і закріпіть кабель у штатних тримачах. Заодно оцініть стан гальмівних шлангів поруч. Менеджер TESMA підбере датчик за номером і порадить сумісні аналоги.

Корисні матеріали

• Несправність датчика абсолютного тиску;
• Датчик ABS: як проявляється несправність;
• Чому горить ABS.