Гальмівні рідини - вибір за стандартом DOT і допуском авто

Гальмівна рідина передає зусилля від педалі через головний гальмівний циліндр до супортів і робочих циліндрів коліс. Вона працює в умовах сильного нагріву від гальм, тому її головні характеристики - температура кипіння, в'язкість на морозі та сумісність з гумовими ущільненнями.

Стандарти DOT і чим вони відрізняються

• DOT 3 - гліколева рідина з нижчою температурою кипіння, застосовується на старіших авто;
• DOT 4 - найпоширеніший стандарт для сучасних машин з АБС та ESP, має кілька підвидів з низькою в'язкістю;
• DOT 5.1 - також на основі гліколів, але з вищою температурою кипіння;
• DOT 5 - силіконова рідина, яку не можна змішувати з гліколевими і заливати в системи, не розраховані на неї.

Чому рідину треба міняти

Гліколеві рідини гігроскопічні: вони поступово вбирають вологу з повітря через шланги та кришку бачка. Зі зростанням вмісту води знижується температура кипіння, і при інтенсивному гальмуванні в системі можуть утворитися парові пробки - педаль раптово провалюється. Волога також спричиняє корозію поршнів і каналів гальмівних супортів.

Як обрати та замінити

Специфікацію вказано в інструкції до авто або на кришці бачка. Можна залити рідину вищого класу в межах гліколевої сумісності, але не нижчого. Для частини моделей виробник вимагає рідину зі зниженою в'язкістю для коректної роботи ESP. Рідини випускає, наприклад, BOSCH.

Заміну виконують прокачуванням усіх контурів, а для деяких систем АБС потрібен діагностичний сканер. Під час обслуговування огляньте гальмівні шланги та стан гальмівних колодок. У TESMA допоможуть визначити, яка рідина підходить саме вашій машині.

Корисні матеріали

• Гальмівна рідина;
• Рідина гальмівна;
• Гальмівна рідина: коли міняти і чому вона старіє;
• FERODO - гальмівні колодки, диски і рідина з 1897 року.