HÜRLIMANN - швейцарські трактори з 1929 року

Автор матеріалу: Олег Тимошенко

HÜRLIMANN - швейцарська марка тракторів і сільськогосподарської техніки, що входить до італійської групи SDF. SDF - один з великих світових виробників тракторів, збиральних машин і дизельних двигунів; група продає продукцію під марками SAME, DEUTZ-FAHR, LAMBORGHINI TRATTORI, HÜRLIMANN і GRÉGOIRE.

Історія марки пов'язана з Гансом Гюрліманом (Hans Hürlimann) - сином фермера, який навчався на механіка і слюсаря на механічному заводі Августа Хоггера у Вілі (кантон Санкт-Галлен), у 1926 році став там менеджером з продажу, а згодом заснував компанію, що виробляла трактори для сільського господарства, промисловості і армії.

Історія HÜRLIMANN

1929 - виготовлено перший трактор HÜRLIMANN - одноциліндровий 1K8 з бензиновим двигуном і косаркою; загалом випущено 416 таких тракторів. Виробництво було ремісничим з дуже глибокою вертикальною інтеграцією: навіть дрібні деталі обробляли на власному підприємстві.
1937-1939 - у Вілі завершено перший промисловий завод, отримано патент на передню вісь з великим кутом повороту; представлено 4DT45 - перший чотирициліндровий дизельний трактор з безпосереднім упорскуванням.
1940 - через наслідки Другої світової війни дизельні трактори переобладнують для роботи на вугільному (генераторному) газі; випробовують нові задні колеса з підресорюванням без пневматичних шин.
1950-ті - розширення заводу і початок експорту; трактор D600 потужністю 70 к. с. популярний в Аргентині, значна частина продукції йде до Південної Америки; 1950 року запатентовано моторизовану борону продуктивністю 6162 м² на годину.
1959 - випуск знаменитого D90 - найвідомішої моделі марки: двигун, зчеплення, шестерні редуктора, міст і гідравліку HÜRLIMANN виготовляла і складала сама.
1964 - перший D 800, призначений для зовнішніх ринків.
1966 - Ганс Гюрліман робить ставку на якість, а не кількість: завод щороку випускає обмежену кількість машин. HÜRLIMANN одним з перших випускає трактор потужністю 95 к. с. з власним чотирициліндровим двигуном і першим гідравлічним приводом ВВП (540/1000 об/хв).
1968-1969 - нові синхронізовані механічні трансмісії (6 передач, 3 діапазони) і передній міст ZF для повного приводу.
1972 - перший трактор з турбованим двигуном - для клієнтів, яким потрібні більша потужність і менша витрата.
1976 - T14000 - трактор потужністю 150 к. с. з безступеневою трансмісією, можливо, зарано для ринку.
1977-1979 - спадкоємці Ганса Гюрлімана пропонують Вітторіо Кароцці, керівнику SAME, взяти компанію під управління; у 1979 році SAME стає «SAME Lamborghini HÜRLIMANN» (SLH). Починається випуск серії H - тракторів 60-160 к. с. (H-1103, H-1104, H-1106) для європейського ринку.
1984 - новий модельний ряд 54-165 к. с. з інноваційними функціями, новим дизайном і кабіною; згодом двигуни H1104-H1106 замінюють двигунами серії 1000 з водяним охолодженням.
1989-1993 - електронне регулювання упорскування і нові ЕБК для керування основними вузлами трансмісії і диференціалами; 1990 - моделі H6115 і H6135; 1991 - серія MASTER з трансмісією Electronic Power Shift; 1993 - малі трактори PRINCE.
1995 - придбання DEUTZ-FAHR і створення групи SAME DEUTZ-FAHR; на 65-річчя марки у Вілі зібралися 1540 справних тракторів HÜRLIMANN.
1999 - серія XT (85-150 к. с.) і серія SX (120-200 к. с.).
2004 - 75-річчя HÜRLIMANN у Вілі - понад 20 000 відвідувачів, усі трактори в червоному кольорі марки.
2005 - нові двигуни під вимоги Euro 2 і новий, сріблястий колір.
2011 - безступеневі трансмісії V-Drive.
2013 - новий дизайн Giugiaro і колір, що нагадує оригінальний, для серій XA T4i і XM.K.
2014 - серії XA T4i і XB T4i отримують турбокомпресори з інтеркулером і Common Rail.

Двигуни FARMotion

Сучасні трактори HÜRLIMANN оснащують двигунами FARMotion, розрахованими на високу продуктивність при низьких експлуатаційних витратах. Нова геометрія окремих головок циліндрів і камер згоряння покращує згоряння дизельного пального і, за даними виробника, помітно знижує витрату.

Оригінальні запчастини HÜRLIMANN

Оригінальні запчастини точно відповідають технічним характеристикам трактора і допомагають зберегти його продуктивність і безпеку. За даними виробника, центральний склад площею 39 000 м² зі 130 000 найменувань у Німеччині дає змогу доставити деталь у будь-яку точку світу протягом 24 годин.

Двигуни і запчастини двигуна - деталі для двигунів DEUTZ, SDF 1000 і FARMotion за проєктними стандартами; швидке постачання через мережу дилерів.
Стартери - розроблені для двигунів HÜRLIMANN і розраховані на надійний пуск навіть у мороз.
Кошики зчеплення - стійкі до зносу, поломок і стиснення; за даними виробника, кожен кошик проходить випробування на тисячі циклів.
Ремені - гумова суміш, стійка до перепадів температури і зносу, тиха робота і стабільна передача потужності.
Повітряні і масляні фільтри - забитий повітряний фільтр збільшує витрату пального, тому його міняють регулярно з урахуванням умов роботи; за даними виробника, оригінальний фільтр затримує до 98% пилу. Масляні фільтри можуть бути схожими зовні, але відрізнятися конструкцією - ущільнення і внутрішні волокна оригінальних фільтрів запобігають тріщинам і протіканням.
Фільтри салону - затримують частинки, засоби захисту рослин, пил і пилок; фільтри з активованим вугіллям додатково очищують повітря в кабіні.
Скло кабіни - бокове, заднє скло і дах із загартованого скла; лобове і заднє - з тришаровою структурою для безпеки і комфорту.
Фари і освітлення - дорожні фари, робочі фари на стійках і даху кабіни та ззаду для безпечної роботи вночі.

Сервіс

Сервіс HÜRLIMANN спирається на мережу дилерів і авторизованих майстерень, де трактор можна перевірити, обслужити і відремонтувати з оригінальними запчастинами; технічний персонал регулярно проходить навчання.

Товарні групи TESMA

Окремих позицій HÜRLIMANN у каталозі TESMA зараз немає; для обслуговування тракторів доступні фільтри DONALDSON. Фільтри і запчастини підбирайте за моделлю трактора, серійним номером і OE-номером.

Офіційний сайт: huerlimann-tractors.com