SLIPKOTE HUSKEY 220-R: як наносити мастило для супортів

Автор матеріалу: Олег Тимошенко

SLIPKOTE HUSKEY 220-R - спеціалізоване силіконове мастило для рухомих елементів дискового гальмівного супорта. Виробник передбачає його для напрямних та іншої фурнітури супорта, опорних пластин і ущільнень. Склад розрахований на роботу з типовими для гальмівних систем пластиками й еластомерами, зокрема EPDM.

Але навіть правильне мастило може нашкодити, якщо нанести його на диск, фрикційний матеріал колодки або використати замість ремонту закислого супорта. Нижче - практична схема застосування без небезпечних спрощень.

Тюбик силіконового мастила SLIPKOTE 220-R для супортів — Для супорта потрібен тонкий контрольований шар мастила на дозволених сервісною документацією ділянках.

Що таке SLIPKOTE HUSKEY 220-R

220-R - силіконове мастило з протизношувальними та антикорозійними властивостями. Офіційний опис указує на широкий температурний діапазон, низьку випаровуваність, водостійкість і сумісність із більшістю гум та пластиків. Саме сумісність з EPDM важлива для пильовиків і ущільнень багатьох гальмівних супортів.

У каталозі TESMA актуальна картка продукту має код HUSKEY 72983, SLIPKOTE 220-R Silicone DBC Grease, 85 г. Старі упаковки або облікові картки можуть мати інше позначення, тому орієнтуйтеся на назву 220-R, виробника, масу та фактичне маркування.

Де можна застосовувати мастило

Ділянка	Чи наносити	Умова
Напрямні пальці супорта	Так, якщо передбачено конструкцією	Палець чистий, без корозії, пильовик цілий
Внутрішня поверхня пильовика напрямної	Тонкий шар	Лише сумісне з гумою мастило
Точки ковзання колодки у скобі	Дуже тонко	Тільки на металевих контактних зонах
Зворотний бік колодки та антишумні пластини	За інструкцією	Якщо це дозволяє виробник колодок і супорта
Ущільнення під час складання супорта	За сервісною процедурою	Лише для сумісного вузла та матеріалу
Гальмівний диск і фрикційний шар колодки	Ніколи	Ці поверхні мають бути чистими й сухими

Не всі супорти однакові. Деякі напрямні мають спеціальне покриття, втулку або вимогу працювати з конкретним продуктом. Сервісна документація автомобіля має пріоритет над загальною порадою.

Чому універсальне мастило не підходить

Напрямна працює поруч із гумовим пильовиком, водою, дорожньою сіллю та високою температурою. Випадковий нафтовий, літієвий або мінеральний склад може розм'якшити чи роздути гуму, загуснути, вимитися або перетворитися на липкий абразив із пилом.

Мідна паста корисна для окремих високотемпературних металевих контактів, але не є автоматично правильною для напрямних із гумовими елементами. Проникаючий спрей також не замінює довготривале спеціальне мастило. Призначення продукту повинно прямо відповідати вузлу.

Підготовка супорта до нанесення

Зафіксуйте автомобіль. Використовуйте надійні опори, не працюйте лише на домкраті.
Розберіть вузол за сервісною процедурою. Не допускайте натягування гальмівного шланга вагою супорта.
Оцініть колодки й диск. Нерівномірний знос часто вказує на проблеми напрямних або поршня.
Зніміть старе мастило. Невідомі склади краще не змішувати, бо сумісність не гарантована.
Очистьте металеві деталі. Приберіть пил, корозію і тверді відкладення без пошкодження посадкових поверхонь.
Перевірте пальці. На них не повинно бути глибокої корозії, задирів, викривлення або значного зносу.
Огляньте гуму. Порваний, затверділий або роздутий пильовик потрібно замінити.

Для знежирення металевих деталей використовують спеціальний засіб. Як робити це безпечно, пояснює матеріал TESMA для чого потрібен очисник гальм. Після очищення засіб має повністю випаруватися перед нанесенням мастила.

Як правильно нанести SLIPKOTE 220-R

візьміть чистий інструмент або рукавички, щоб не занести пісок;
нанесіть тонку рівномірну плівку на чисту робочу поверхню;
розподіліть мастило без грудок і порожніх ділянок;
не заповнюйте глухий отвір повністю, щоб не створити гідравлічний упор;
встановіть пильовик без перекосу і перевірте його фіксацію в канавках;
переконайтеся, що напрямна рухається плавно по всьому робочому ходу;
витріть надлишок, який може потрапити на колодку або диск.

Більше не означає краще. Надлишок мастила збирає пил, заважає правильній посадці пильовика і може вийти назовні під час руху пальця.

Куди мастило наносити не можна

на робочу поверхню гальмівного диска;
на фрикційний матеріал колодки;
на поверхню барабана або накладку колодки;
на різьбу, якщо виробник вимагає сухе затягування;
на датчики ABS, електричні контакти та зубчасті кільця без окремої вказівки;
на пошкоджені деталі як заміну ремонту.

Якщо мастило потрапило на диск, його потрібно повністю видалити відповідним очисником. Промаслену фрикційну накладку не завжди можна відновити очищенням, тому рішення має прийняти майстер після огляду.

Чи прибере 220-R скрип гальм

Мастило може усунути шум, якщо причина в сухих дозволених контактних точках, рухомій фурнітурі або неправильному ковзанні колодки у скобі. Але воно не виправить зношений диск, невідповідні колодки, перекіс, перегрів, биття, закислий поршень або помилку монтажу.

Не слід наносити мастило навмання на весь зворотний бік колодки. Спочатку потрібно визначити джерело шуму й перевірити рекомендації виробника комплекту. Детальні причини розібрані у статті чому гальма скриплять після заміни колодок.

Ознаки проблеми з напрямними

внутрішня і зовнішня колодки зношуються по-різному;
одна колодка стирається під кутом;
колесо перегрівається після короткої поїздки;
автомобіль відводить убік під час гальмування;
колодка не відходить від диска;
на пальці є іржа, задири або висохлий наліт;
пильовик порваний чи зіскочив із посадкового місця.

Ці симптоми вимагають повної діагностики супорта. Причина може бути в пальцях, втулці, поршні, гальмівному шлангу, скобі або помилці складання. Додавання мастила до закислого вузла без очищення і ремонту не повертає нормальну роботу.

Коли потрібен ремкомплект або нові деталі

Мастило працює лише на справних поверхнях. Палець із глибокими раковинами, пошкоджена втулка, порваний пильовик або корозія посадкового отвору потребують заміни чи ремонту. Якщо поршень рухається туго, слід перевірити ущільнення, корозію циліндра і гальмівний шланг.

У категорії мастил для супортів TESMA можна порівняти спеціалізовані склади. Інші позиції виробника доступні на сторінці HUSKEY у каталозі TESMA. Для деталей супорта використовуйте підбір за VIN, точним артикулом і конструкцією гальмівної системи.

Часті помилки

Змішати нове мастило зі старим. Невідома суміш може змінити консистенцію та вплив на гуму.
Нанести товстий шар. Надлишок виходить із пильовика і накопичує бруд.
Змастити іржавий палець. Корозію та пошкодження треба усунути, а не приховувати.
Залити мастилом глухий отвір. Палець може не сісти до кінця через тиск усередині.
Ігнорувати різні напрямні. Верхній і нижній пальці інколи відрізняються конструкцією та місцем встановлення.
Пояснити будь-який скрип браком мастила. Шум часто пов'язаний із колодками, диском або монтажем.

Підсумок

SLIPKOTE HUSKEY 220-R підходить для сервісу супорта тоді, коли вузол очищений, справний і виробник дозволяє змащування конкретної ділянки. Наносьте тонку плівку, бережіть диск і колодки від забруднення, перевіряйте пильовики та не використовуйте мастило замість ремонту закислих деталей.