Трансмиссионные жидкости для CVT и DCT

Найдено 119 товаров

Вариаторы CVT и роботизированные коробки DCT с мокрым сцеплением требуют специальных жидкостей. Неправильное масло приводит к проскальзыванию, рывкам и дорогому ремонту, поэтому подбор по спецификации обязателен.

Что есть в разделе

жидкости для вариаторов CVT;
жидкости для DCT и DSG с мокрым сцеплением;
оригинальные жидкости и качественные аналоги;
канистры для полной и частичной замены.

Как выбрать и заменить

Жидкость подбирают только по спецификации производителя. Вместе с ней меняют фильтр коробки. Для классических АКПП используют жидкости ATF, для механических коробок - трансмиссионные масла.

Связанные разделы

Смотрите также фильтры АКПП, масла ГУР и моторные масла. Специалисты TESMA помогут с выбором.

Полезные материалы

Жидкость для вариатора имеет особые фрикционные свойства, чтобы ремень или цепь не проскальзывали по шкивам. Обычная ATF для гидромеханических АКПП в вариатор не подходит.

Для DSG с мокрым сцеплением (6-ступенчатые DQ250 и подобные) нужна специальная жидкость DCT по спецификации VW G 052 182 или аналог. Для сухих DSG-7 масло мехатроника и редуктора другие.

Рекомендуем каждые 40-60 тыс. км, при городской езде и в жару - ближе к нижней границе. Вместе с жидкостью часто меняют фильтр.

Каждые 60 тыс. км вместе с фильтром коробки. Своевременная замена продлевает ресурс сцеплений и мехатроника.

По марке авто, типу коробки и спецификации производителя, указанной в инструкции. Специалисты TESMA помогут подобрать жидкость по VIN.