Время чтения: ~7 мин

Какой автомобиль лучше купить: бензиновый или дизельный?

Автор материала: Олег Тимошенко

Выбор между бензиновым и дизельным автомобилем не сводится к вопросу, какой двигатель «лучше». Он зависит от того, как и сколько вы ездите, сколько готовы тратить на обслуживание и в каком состоянии конкретный автомобиль. Ниже разобрано, чем эти двигатели отличаются с точки зрения покупателя, когда уместнее дизель, когда бензин и что проверить перед покупкой.

Главное правило TESMA: универсально лучшего типа двигателя не существует. Сначала определите свой режим: годовой пробег, длину типичной поездки и готовность обслуживать дополнительные системы дизеля. Затем сравнивайте конкретные автомобили: история обслуживания и состояние двигателя обычно важнее, чем сам тип топлива.

Ключевые понятия

Чтобы не путать термины, стоит различать пять понятий:

  • КПД двигателя - доля энергии топлива, которая превращается в полезную работу; у дизелей она обычно выше, чем у бензиновых двигателей.
  • Степень сжатия - отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания; у дизелей она выше, чем у бензиновых двигателей.
  • Сажевый фильтр (DPF) - фильтр в выпускной системе дизеля, который задерживает сажу из отработавших газов.
  • Регенерация сажевого фильтра - выгорание накопленной сажи; происходит при достаточной температуре отработавших газов автоматически или по команде блока управления.
  • Система очистки отработавших газов - узлы на выпуске, уменьшающие токсичные выбросы; у современных дизелей это обычно сажевый фильтр и каталитическое снижение оксидов азота.

Чем двигатели отличаются с точки зрения покупателя

В бензиновом двигателе топливо воспламеняет искра, в дизеле - воздух, нагретый сжатием; подробнее об этом в статье «Почему бензиновые двигатели называют двигателями Отто, а дизельные - двигателями Дизеля». По отчету Национальных академий США о технологиях экономии топлива легковых автомобилей, дизели эффективнее благодаря бедным смесям, отсутствию дросселирования и более высокой степени сжатия. Вместе с тем турбонаддув, который есть на многих современных бензиновых двигателях, обычно частично сближает их характер с дизельным, но это зависит от конкретного двигателя.

Экономичность: когда дизель действительно выигрывает

В справочнике fueleconomy.gov (США) указано, что дизели примерно на 30-35% эффективнее бензиновых двигателей схожего размера. Это оценка эффективности самого двигателя, а не гарантия экономии для конкретного авто: на итог влияют годовой пробег, цены на оба вида топлива, стоимость обслуживания и цена самого автомобиля. Как посчитать стоимость 100 км и когда дизель окупается на длинных маршрутах, разобрано в статье «Дизель или бензин для трассы: что выгоднее».

Динамика и ощущения от управления

Характер тяги зависит не только от типа топлива, но и от конкретного двигателя и наддува. Поэтому сравнивайте паспортные данные интересующих моделей (мощность и крутящий момент по оборотам) и проверьте автомобиль на своем типичном маршруте, а не полагайтесь на общее правило «бензин для динамики, дизель для тяги».

Город и короткие поездки

Слабое место современного дизеля - короткие поездки. По материалу AA (Великобритания), когда двигатель не успевает прогреться, отработавшие газы не достигают температуры, необходимой для регенерации сажевого фильтра, и сажа накапливается. AA советует тем, кто ездит в основном по городу в режиме «старт-стоп», избегать дизелей с сажевым фильтром. По тому же материалу, активная регенерация длится 5-10 минут, требует скорости свыше 40 миль/ч (около 65 км/ч) и не запускается, когда в баке меньше четверти топлива. По обзору SlashGear, дизели также медленнее прогреваются именно потому, что эффективнее: меньше тепла уходит на нагрев двигателя и салона. О городском режиме подробно в статье «Бензин или дизель для города - что практичнее для коротких поездок».

Зима и холодный пуск

Бензиновые двигатели с меньшей степенью сжатия и более легким воспламенением топлива обычно легче запускаются на холоде. У дизелей степень сжатия выше, многие из них нуждаются в свечах накаливания или подогреве впуска, а при низких температурах дизельное топливо может образовывать кристаллы воска, которые забивают систему. Поэтому зимняя подготовка дизеля важнее: сезонное топливо, исправные свечи накаливания и топливный фильтр.

Обслуживание и ремонт

Дизельная топливная система работает под высоким давлением и обычно включает насос высокого давления, форсунки Common Rail, сажевый фильтр и каталитическое снижение оксидов азота, поэтому обслуживание и ремонт таких систем обычно сложнее, а конкретные расходы зависят от модели. Дизель чувствителен к качеству топлива: по справочному материалу Bosch, загрязнения и вода в топливе могут повреждать форсунки, поэтому важны качественный фильтр и чистое топливо. Что именно задерживает топливный фильтр и чего не делает, разобрано в статье «Какие примеси задерживает топливный фильтр и как он защищает двигатель». У бензиновых авто топливная система обычно проще, но требовательность к обслуживанию растет с турбонаддувом.

Ресурс и возраст автомобиля

Ресурс зависит от конкретного двигателя, обслуживания и условий эксплуатации, а не только от типа топлива. Утверждение, что дизель «автоматически долговечнее», стоит проверять на конкретном двигателе и его истории: иначе можно купить дорогой в ремонте вариант с исчерпанным ресурсом.

Кому что подходит

  • Дизель уместен, если у вас большой годовой пробег, частые длинные поездки по трассе или нагрузка (например, прицеп) и вы готовы обслуживать систему впрыска и очистки газов.
  • Бензин уместен, если вы ездите в основном по городу и на короткие расстояния, пробег небольшой, а обслуживание должно быть проще и предсказуемее.
  • Если сомневаетесь, сравните свой типичный маршрут, годовой пробег и цены на оба вида топлива и только затем решайте.

Что проверить перед покупкой подержанного авто

  • История обслуживания. Документы о замене масла, фильтров и плановом обслуживании дают больше, чем пробег на одометре.
  • Холодный пуск. Двигатель должен работать ровно, без посторонних металлических стуков; после прогрева повторите проверку пуска и холостого хода.
  • Дым из выхлопа. Видимый дым, независимо от цвета, - повод для диагностики.
  • Турбонаддув. Синий дым, потеря мощности и свист могут говорить о неисправности турбины.
  • Двухмассовый маховик. Металлический стук при ускорении и сбросе газа требует осмотра.
  • Диагностика. Компьютерная диагностика выявляет ошибки датчиков и возможные вмешательства (например, эмуляторы сажевого фильтра), но не оценивает механический износ; форсунки и систему впрыска дизеля лучше проверить отдельно.

Типичные ошибки и мифы

  • считать, что дизель всегда экономичнее, не сравнив пробег и стоимость обслуживания;
  • покупать дизель с сажевым фильтром для преимущественно коротких городских поездок;
  • выбирать авто «по репутации» двигателя, не проверив конкретный экземпляр и его историю;
  • игнорировать качество топлива и состояние топливного фильтра дизеля;
  • сравнивать только литры на 100 км без учета цены литра разных видов топлива.

Товары и сопутствующие материалы TESMA

Связанные страницы базы знаний TESMA

Что еще почитать по этой теме

Часто задаваемые вопросы

Что выгоднее покупать - бензин или дизель?

Универсального ответа нет. Дизель обычно выигрывает при большом пробеге и длинных поездках по трассе, бензин - при коротком городском режиме и небольшом пробеге. Решают ваш сценарий, цены на топливо и стоимость обслуживания.

Правда ли, что дизель всегда экономичнее?

Нет. Дизельный двигатель эффективнее, но экономия зависит от пробега, цен на топливо, стоимости обслуживания и цены авто. Оценки разницы в эффективности различаются по источникам, поэтому ориентируйтесь на свой сценарий.

Подходит ли дизель для города и коротких поездок?

Хуже, чем для трассы. По материалу AA, короткие поездки мешают регенерации сажевого фильтра, поэтому для преимущественно городского режима дизель с сажевым фильтром советуют избегать.

Какой двигатель легче запускается зимой?

Бензиновый, как правило: у дизеля выше степень сжатия, он нуждается в свечах накаливания или подогреве, а дизельное топливо на морозе склонно к образованию воска. Поэтому дизелю нужна зимняя подготовка.

Дороже ли обслуживать дизель?

Обычно да, потому что у него больше сложных систем: насос высокого давления, форсунки, сажевый фильтр, каталитическое снижение оксидов азота. Но конкретные расходы зависят от модели, поэтому сравнивайте именно выбранные автомобили.

На что обратить внимание при покупке подержанного авто?

На историю обслуживания, ровность холодного пуска, дым из выхлопа, признаки проблем с турбиной и двухмассовым маховиком, а также на результаты компьютерной диагностики, которую стоит дополнить проверкой форсунок.

Практический вывод: бензиновый или дизельный автомобиль - это выбор под ваш сценарий, а не между «лучшим» и «худшим» двигателем. Посчитайте пробег и типичные поездки, учтите стоимость обслуживания и проверяйте конкретное авто и его историю, а не только тип топлива.