Акумулятор для авто - підбір за ємністю, струмом і VIN

  • Знайдено 715 товарів
  • 0 відгуків

738 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

5 171 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

1 611 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 303 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 396 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 642 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

4 181 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

5 461 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

5 593 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

6 466 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

11 045 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

11 063 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

12 070 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

1 113 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

2 359 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 231 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 267 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 267 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 296 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 310 ₴ сьогодні

батарея акумуляторна BOSCH 0092S40190
  • 0 відгуків

3 342 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 399 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 427 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 462 ₴ сьогодні

батарея акумуляторна BOSCH 0092S40210
  • 0 відгуків

3 505 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 611 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 887 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

4 046 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

4 181 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

4 274 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

4 283 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

4 364 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

4 384 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

4 439 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

4 623 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

4 623 ₴ сьогодні

Акумулятор живить стартер під час пуску двигуна і підтримує бортову мережу, коли генератор не встигає покривати споживання. Сучасні авто з великою кількістю електроніки особливо чутливі до його стану: слабка батарея може спричиняти не лише важкий пуск, а й випадкові помилки систем.

Основні параметри при виборі

  • ємність в ампер-годинах - не менша, ніж передбачено виробником авто;
  • пусковий струм - важливий для зимового пуску, особливо дизелів;
  • полярність: пряма чи зворотна, щоб дроти діставали до клем;
  • габарити й тип кріплення до майданчика;
  • технологія: кальцієва, EFB або AGM.

Технології та системи старт-стоп

Авто з системою старт-стоп та рекуперацією потребують батарей EFB або AGM, які витримують часті глибокі цикли розряду. Якщо замість них поставити звичайний акумулятор, він швидко втратить ємність. На частині моделей після заміни нову батарею потрібно зареєструвати в блоці керування, щоб система заряджання працювала правильно, тому точний тип краще визначати за VIN або за оригінальною табличкою.

Ознаки виснаження і догляд

Тривале прокручування стартера, просідання напруги при пуску, тьмяніння приладової панелі та потреба в частому підзаряджанні говорять про старіння батареї. Перш ніж купувати новий акумулятор, перевірте генератор і струм витоку: інакше нова батарея також розрядиться. Складний пуск буває пов'язаний і зі стартером або, на дизелях, зі свічками розжарення. Клеми тримайте чистими, а при тривалому простої підзаряджайте батарею. Зайве навантаження на мережу створюють і посилені лампи, тому для щоденної їзди доречні автолампи штатної потужності.

Підкажіть у TESMA марку, модель і VIN, і вам запропонують акумулятор із потрібними характеристиками.

Корисні матеріали

Невелике збільшення ємності допустиме, якщо батарея вміщується на майданчик і генератор справний. Для авто зі старт-стоп важливіше дотриматися технології EFB чи AGM.

Поставте батарею клемами до себе: якщо плюс праворуч, полярність пряма, якщо ліворуч - зворотна. Для більшості європейських авто типова зворотна.

Часто причина в недостатній напрузі генератора, витоку струму через несправне обладнання або коротких поїздках, за яких батарея не встигає зарядитися.

Не рекомендується: звичайна батарея не розрахована на режим старт-стоп і швидко деградує. Крім того, система заряджання налаштована під AGM.