Радіатор охолодження двигуна - підбір за VIN і комплектацією

Радіатор охолодження відводить тепло від рідини, що пройшла через сорочку двигуна, і віддає його потоку повітря. Це головний теплообмінник мотора, тому навіть часткове засмічення чи невелика тріщина бачка помітно позначаються на температурному режимі, особливо в заторах і влітку.

Будова і різновиди

Більшість сучасних радіаторів мають алюмінієву серцевину та пластикові бачки, з'єднані через ущільнення. Мідно-латунні конструкції трапляються на старих авто й спецтехніці. На машинах з автоматичною коробкою в бачок часто вбудований теплообмінник для трансмісійної рідини, а поруч може стояти радіатор кондиціонера, який легко сплутати з основним.

Коли радіатор потребує заміни

• сліди антифризу на стиках бачків із серцевиною;
• стрілка температури піднімається на холостому ходу, хоча вентилятор охолодження працює;
• пластини зім'яті, забиті брудом або розкладаються від реагентів;
• у рідині видно бурий осад чи сліди оливи.

Поради з підбору і монтажу

Для однієї моделі виробник часто передбачає кілька радіаторів: різниця полягає в товщині серцевини, розташуванні патрубків, наявності теплообмінника АКПП та кондиціонера. Тому найнадійніше шукати за VIN або оригінальним номером і звіряти розміри аналогу. Якісні радіатори випускають, зокрема, MAHLE та DENSO.

Перед установкою нового радіатора промийте систему, перевірте термостат, кришку розширювального бачка та патрубки. Заливайте свіжий антифриз з допуском автовиробника і не змішуйте несумісні типи. Консультанти TESMA підкажуть варіант, що відповідає саме вашій комплектації.

Корисні матеріали

• Радіатор двигуна;
• Заміна радіатора двигуна;
• HENGDE: китайські радіатори, інтеркулери і деталі охолодження;
• KOYORAD - японські радіатори охолодження та кондиціонера з Нагої з 1956 року.