СЕПАРАТОРЫ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА SEPAR 2000 НА СКЛАДЕ В КИЕВЕ И ДНЕПРЕ

В отличие от бензина, выполняющего в основном функции горючего, дизельное топливо служит также смазкой для прецизионных деталей топливного насоса высокого давления и форсунок.
Надежность работы узлов топливной аппаратуры напрямую зависит от того, насколько эффективным будет фильтр, очищающий топливо от механических примесей и воды.

Вода неизбежно попадает в топливо либо вследствие нарушения технологии производства и хранения, либо в виде конденсата в результате постоянной циркуляции нагретого топлива по обратной магистрали в бак с холодным топливом.

Особенно опасно попадание в топливную систему наиболее загрязненного топлива, скапливающегося на дне топливного бака - вот почему не рекомендуется полностью опустошать топливный бак и наоборот рекомендуется промывать топливный бак не реже одного раза в год.

Фильтр сепаратор дизельного топлива полностью отделяет воду из топлива и, тем самым, предотвращает выход из строя деталей топливной системы, например, распылителей, плунжерных пар ТНВД и т. п. вследствие её (воды) разрушительного воздействия.

Сравните:

• стоимость замены распылителей без стоимости з/ч - от 400 грн.;
• капитальный ремонт TНВД без з/ч - от 2500 грн. до 5000 грн. (в зависимости от автомобиля).

Здесь мы не учитываем современные топливные системы, такие EDS, Common Rail и другие, где каждая неразборная форсунка может обойтись в 2500-8000 грн.

Стоимость сепаратора дизельного топлива SEPAR 2000/5 - 2500 грн.

Область применения

Фильтр сепаратор дизельного топлива SEPAR 2000 может быть установлен на любое транспортное средство с дизельным двигателем (грузовой и легковой автомобиль, автобус, строительную или сельскохозяйственную технику)

Сепаратор дизельного топлива SEPAR 2000 - это:

• Малые габариты;
• Гарантия безотказной работы двигателя на ходу и при запуске вне зависимости от загрязненности топлива в баке, в том числе и зимой;
• Лучшие показатели состава ОГ;
• Многократность использования фильтрующего элемента;
• Простота монтажа;
• Легкость обслуживания.

Главные особенности

• Поставка с различной пропускной способностью от 1 до 260л/мин., т. е. для двигателей с мощностью от 5 до 10000 кВт;
• Компактность конструкций - возможность различных вариантов подсоединения и простота монтажа;
• Высокая степень отделения содержащейся в топливе воды (вода, согласно испытаниям RTUV больше не обнаруживалась);
• Увеличение срока службы фильтрующего элемента благодаря обратной промывке;
• Полная защита подкачивающего насоса высокого давления, форсунок, клапанов и поршней от преждевременного износа, увеличение срока службы дизельной аппаратуры в 4-5 раз;
• Минимальные затраты на встройку и обслуживание.

SEPAR 2000: сепаратор дизельного топлива с подогревом

Расположенный внутри отстойника сепаратора дизельного топлива SEPAR 2000 нагревательный элемент подогревает поток топлива, растапливая парафиновые хлопья и предотвращая их новообразование.
Тем самым удается избежать забивания фильтра тонкой очистки и других элементов топливной системы автомобиля.
Подогрев работает только при работающем двигателе.

Управление подогревом сепаратор дизельного топлива осуществляется автоматическим реле, включающим нагревательный элемент при температуре топлива ниже +5°С и выключающим его при температуре топлива выше +10°С потребления электроэнергии не происходит.

О включении нагревательного элемента сигнализирует контрольная лампочка на блоке управления фильтром в кабине водителя.