UA Сепараторы дизельного топлива SEPAR 2000: устройство, подогрев и подбор
Автор материала: Олег Тимошенко
Дизельное топливо не только сгорает в цилиндрах, но и смазывает прецизионные детали топливного насоса высокого давления (ТНВД) и форсунок. Поэтому ресурс топливной аппаратуры напрямую зависит от того, насколько качественно фильтр очищает топливо от механических примесей и воды. В материале рассмотрены фильтры-сепараторы серии SEPAR 2000 (SWK-2000): зачем они нужны, как устроены, какие есть исполнения и как их подобрать.
Откуда в топливе вода и чем она опасна
Вода попадает в топливо из-за нарушения условий производства, транспортировки и хранения, а также в виде конденсата: нагретое топливо постоянно возвращается по обратной магистрали в бак с холодным топливом. Наиболее загрязненное топливо скапливается на дне бака, поэтому не рекомендуется вырабатывать бак "до нуля", а сам бак стоит периодически промывать (в источнике - не реже одного раза в год).
Вода вызывает коррозию и износ распылителей, плунжерных пар ТНВД и других деталей. Ремонт или замена этих узлов, а тем более неремонтопригодных форсунок систем Common Rail и насос-форсунок, обычно обходится в разы дороже, чем установка и обслуживание сепаратора.
Где применяется SEPAR 2000
По данным источника, фильтр-сепаратор SEPAR 2000 можно установить на любое транспортное средство с дизельным двигателем: грузовой и легковой автомобиль, автобус, строительную или сельскохозяйственную технику. Он работает как ступень предварительной очистки перед фильтром тонкой очистки топлива.
Преимущества, которые заявляет производитель
- малые габариты, разные варианты подключения, простой монтаж;
- стабильная работа двигателя на ходу и при пуске независимо от загрязненности топлива в баке, в том числе зимой;
- многократное использование фильтрующего элемента: металлический элемент можно промывать;
- простое обслуживание: подвижных и вращающихся деталей нет, заменяется только фильтрующий элемент;
- линейка с пропускной способностью примерно от 1 до 260 л/мин для двигателей мощностью от 5 до 10000 кВт (на момент публикации источника);
- высокая степень отделения воды: по данным источника, при испытаниях RWTÜV вода на выходе не обнаруживалась.
Утверждение источника об увеличении ресурса дизельной аппаратуры "в 4-5 раз" является оценкой продавца и зависит от качества топлива и условий эксплуатации.
SEPAR 2000 с подогревом
В версиях с индексом H нагревательный элемент расположен внутри отстойника. Он подогревает поток топлива, растапливает кристаллы парафина и препятствует их образованию, поэтому фильтр тонкой очистки и другие элементы топливной системы не забиваются. Подогрев работает только при работающем двигателе. По данным источника, автоматическое реле включает нагревательный элемент, когда температура топлива опускается ниже +5 °C, и выключает его выше +10 °C. О включении подогрева сигнализирует контрольная лампа на блоке управления в кабине.
Основные исполнения SWK-2000
| Модель | Двигатель | Подогрев | Пропускная способность | Фильтрующий элемент / тонкость, мкм |
|---|---|---|---|---|
| SWK-2000/5 | до 200 л.с. | без подогрева | 5 л/мин | 530 / 30 |
| SWK-2000/5/50 H | рабочий объем до 9 л | 250 Вт, 12 В или 350 Вт, 24 В | 5 л/мин | 530 H / 30 |
| SWK-2000/10 | свыше 300 л.с. | без подогрева | 10 л/мин | 1030 / 30 |
| SWK-2000/10 H | рабочий объем от 9 до 18 л | 350 Вт или 450 Вт, 24 В | 10 л/мин | 1030 H / 30 |
Параметры приведены по данным источника; перед заказом их стоит сверить с актуальным каталогом производителя.
Особенности
К плюсам относятся отсутствие подвижных деталей, замена только фильтроэлемента и возможность промывки металлического элемента. Среди минусов источник называет относительно высокую цену и небольшой ресурс бумажных фильтрующих элементов по сравнению с металлическими.
SEPAR сегодня
SEPAR 2000 - продукция немецкой компании SEPAR Filter. По данным компании, серия SWK-2000 охватывает фильтры-сепараторы с подогревом и без него для легковых и грузовых автомобилей, автобусов, спецтехники и других дизельных установок. В каталоге TESMA представлены корпуса SEPAR FILTER SWK-2000 и сменные фильтрующие элементы к ним.
Как подобрать сепаратор SEPAR 2000
- Определите нужную пропускную способность по мощности или рабочему объему двигателя; она не должна быть меньше подачи топливоподкачивающего насоса.
- Решите, нужен ли подогрев: для зимней эксплуатации целесообразны версии H, напряжение нагревателя (12 или 24 В) выбирают под бортовую сеть.
- Выберите фильтрующий элемент: металлический (многоразовый, промывается) или бумажный; тонкость очистки указана в обозначении, например /30 - 30 мкм.
- Проверьте место монтажа, диаметр топливных магистралей и вариант подключения.
- Держите запас фильтроэлементов и уплотнений и регулярно сливайте воду из отстойника.
Альтернативой могут быть фильтры-сепараторы PARKER RACOR, BALDWIN DAHL, DONALDSON и FLEETGUARD. Подобрать сепаратор или фильтроэлемент можно в каталоге TESMA по артикулу или вместе со специалистами компании.