Сепаратори дизельного палива SEPAR 2000: будова, підігрів і підбір
Автор матеріалу: Олег Тимошенко
Дизельне паливо не лише згоряє в циліндрах, а й змащує прецизійні деталі паливного насоса високого тиску (ПНВТ) і форсунок. Тому ресурс паливної апаратури прямо залежить від того, наскільки якісно фільтр очищає паливо від механічних домішок і води. У матеріалі розглянуто фільтри-сепаратори серії SEPAR 2000 (SWK-2000): навіщо вони потрібні, як влаштовані, які є виконання і як їх підібрати.
Звідки в паливі вода і чим вона небезпечна
Вода потрапляє в паливо через порушення умов виробництва, транспортування та зберігання, а також у вигляді конденсату: нагріте паливо постійно повертається зворотною магістраллю в бак із холодним паливом. Найбільш забруднене паливо накопичується на дні бака, тому не рекомендується вимірювати бак "до нуля", а сам бак варто періодично промивати (у джерелі - не рідше одного разу на рік).
Вода спричиняє корозію і зношування розпилювачів, плунжерних пар ПНВТ та інших деталей. Ремонт або заміна цих вузлів, а тим паче неремонтопридатних форсунок систем Common Rail і насос-форсунок, зазвичай коштує в рази більше, ніж встановлення та обслуговування сепаратора.
Де застосовується SEPAR 2000
За даними джерела, фільтр-сепаратор SEPAR 2000 можна встановити на будь-який транспортний засіб із дизельним двигуном: вантажний і легковий автомобіль, автобус, будівельну або сільськогосподарську техніку. Він працює як ступінь попереднього очищення перед фільтром тонкого очищення палива.
Переваги, які заявляє виробник
- малі габарити, різні варіанти підключення, простий монтаж;
- стабільна робота двигуна на ходу і під час пуску незалежно від забрудненості палива в баку, зокрема взимку;
- багаторазове використання фільтрувального елемента: металевий елемент можна промивати;
- просте обслуговування: рухомих і обертових деталей немає, замінюється лише фільтрувальний елемент;
- лінійка з пропускною здатністю приблизно від 1 до 260 л/хв для двигунів потужністю від 5 до 10000 кВт (на момент публікації джерела);
- висока ступінь відокремлення води: за даними джерела, під час випробувань RWTÜV вода на виході не виявлялася.
Твердження джерела про збільшення ресурсу дизельної апаратури "у 4-5 разів" є оцінкою продавця і залежить від якості палива та умов експлуатації.
SEPAR 2000 з підігрівом
У версіях з індексом H нагрівальний елемент розташований усередині відстійника. Він підігріває потік палива, розтоплює кристали парафіну і перешкоджає їх утворенню, тож фільтр тонкого очищення та інші елементи паливної системи не забиваються. Підігрів працює лише при працюючому двигуні. За даними джерела, автоматичне реле вмикає нагрівальний елемент, коли температура палива опускається нижче +5 °C, і вимикає його вище +10 °C. Про ввімкнення підігріву сигналізує контрольна лампа на блоці керування в кабіні.
Основні виконання SWK-2000
| Модель | Двигун | Підігрів | Пропускна здатність | Фільтрувальний елемент / тонкість, мкм |
|---|---|---|---|---|
| SWK-2000/5 | до 200 к.с. | без підігріву | 5 л/хв | 530 / 30 |
| SWK-2000/5/50 H | робочий об'єм до 9 л | 250 Вт, 12 В або 350 Вт, 24 В | 5 л/хв | 530 H / 30 |
| SWK-2000/10 | понад 300 к.с. | без підігріву | 10 л/хв | 1030 / 30 |
| SWK-2000/10 H | робочий об'єм від 9 до 18 л | 350 Вт або 450 Вт, 24 В | 10 л/хв | 1030 H / 30 |
Параметри наведено за даними джерела; перед замовленням їх варто звірити з актуальним каталогом виробника.
Особливості
До плюсів належать відсутність рухомих деталей, заміна лише фільтроелемента і можливість промивання металевого елемента. Серед мінусів джерело називає відносно високу ціну і невеликий ресурс паперових фільтрувальних елементів порівняно з металевими.
SEPAR сьогодні
SEPAR 2000 - продукція німецької компанії SEPAR Filter. За даними компанії, серія SWK-2000 охоплює фільтри-сепаратори з підігрівом і без нього для легкових і вантажних автомобілів, автобусів, спецтехніки та інших дизельних установок. У каталозі TESMA представлені корпуси SEPAR FILTER SWK-2000 і змінні фільтрувальні елементи до них.
Як підібрати сепаратор SEPAR 2000
- Визначте потрібну пропускну здатність за потужністю або робочим об'ємом двигуна; вона не повинна бути меншою за подачу паливопідкачувального насоса.
- Вирішіть, чи потрібен підігрів: для зимової експлуатації доцільні версії H, напругу нагрівача (12 або 24 В) обирають під бортову мережу.
- Оберіть фільтрувальний елемент: металевий (багаторазовий, промивається) або паперовий; тонкість очищення вказана в позначенні, наприклад /30 - 30 мкм.
- Перевірте місце монтажу, діаметр паливних магістралей і варіант підключення.
- Тримайте запас фільтроелементів і ущільнень та регулярно зливайте воду з відстійника.
Альтернативою можуть бути фільтри-сепаратори PARKER RACOR, BALDWIN DAHL, DONALDSON і FLEETGUARD. Підібрати сепаратор або фільтроелемент можна в каталозі TESMA за артикулом або разом із фахівцями компанії.