Присадки до палива: коли вони допомагають, а коли шкодять

Автор матеріалу: Олег Тимошенко

Присадки до палива варто застосовувати обережно: якісне паливо вже містить потрібний пакет присадок, і зайва хімія може нашкодити паливній системі. Доцільні переважно мийні присадки відомих виробників - коли є підстави вважати, що залито неякісне паливо, або для профілактики за інструкцією. На старих автомобілях сильні очисники можуть змити накопичений бруд у фільтри і форсунки.

Навіщо водії купують присадки

Ціни на пальне зростають, і це додатковий стимул для недобросовісних продавців заробити на неякісному паливі. За даними джерела, на момент публікації дослідження якості палива в Києві показували, що близько 20% АЗС продавали неякісне паливо, що позначалося на роботі автомобілів. Для вирішення цієї проблеми виробники автохімії випускають присадки, які мають поліпшувати властивості палива завдяки очищувальним і захисним компонентам. Нижче розглянуто, як обирати такі засоби і на що звертати увагу.

Коли присадки можуть нашкодити

Палива без присадок на АЗС практично не буває: без них воно швидко втрачає свої властивості. На нафтопереробних заводах потрібні присадки додають у паливо в потрібному співвідношенні, тому додаткова хімія в якісному паливі може бути не лише зайвою, а й небезпечною для автомобіля. Усі присадки належать до автохімії і тією чи іншою мірою токсичні.

Тому присадки варто використовувати переважно тоді, коли ви впевнені, що залили неякісне паливо. За спостереженнями джерела, через неправильне застосування присадок водії нерідко звертаються на СТО із необхідністю замінити форсунки, паливний насос тощо. Крім того, багато хімічних сполук у великих кількостях шкідливі для довкілля, а їх неправильне застосування може бути небезпечним не лише для автомобіля, а й для водія та оточення.

Октанопідвищувальні присадки

Виробники пропонують присадки для підвищення октанового числа бензину; найдієвіші з них містять антидетонаційні компоненти. Джерело розглядало їх як спосіб використати бензин з нижчим октановим числом, коли потрібного немає в продажу. Однак приріст октанового числа від таких засобів зазвичай невеликий, а присадки на основі металів можуть утворювати відкладення на свічках і шкодити каталітичному нейтралізатору. Надійніше заправлятися бензином з октановим числом, яке рекомендує виробник автомобіля.

Мийні присадки

За даними незалежних тестів, на які посилається джерело, найбезпечнішими для автомобіля є спеціальні мийні присадки відомих виробників. Їх умовно поділяють на два класи:

присадки для очищення паливної системи;
присадки для очищення камери згоряння.

Зазвичай вони містять інгібітори корозії, речовини, що зв'язують вологу, і мийні компоненти. Проте через хімічно активні компоненти їх застосування на старих автомобілях може бути ризикованим: присадка здатна відокремити велику кількість бруду, що роками накопичувався в паливному баку. Цей бруд може потрапити в паливну систему, засмітити фільтри і форсунки і вивести автомобіль з ладу. Тому на старих автомобілях перед застосуванням очисника варто перевірити стан паливного фільтра і дотримуватися дозування за інструкцією.