EBERSPACHER - автономні опалювачі, системи випуску та клімат-контроль: історія з 1865 року

Автор матеріалу: Олег Тимошенко

EBERSPACHER (Eberspächer) - німецька сімейна група компаній зі штаб-квартирою в Есслінгені-на-Неккарі. Сьогодні це один із провідних постачальників автомобільної промисловості: системи випуску та очищення відпрацьованих газів, автономні опалювачі AIRTRONIC і HYDRONIC, системи кондиціювання для автобусів, електричні нагрівачі для гібридів та електромобілів і автомобільна електроніка.

За даними компанії, у 2025 році група мала близько 10 400 працівників на 80 локаціях у світі, консолідований оборот понад 5,0 млрд євро та 2,5 млрд євро чистого обороту без урахування транзитних позицій.

Напрями бізнесу EBERSPACHER сьогодні

Системи випуску (Exhaust Technology) - каталізатори, сажові фільтри, глушники та системи нейтралізації; підрозділ працює під брендом Purem by Eberspächer.
Кліматичні системи (Climate Control Systems) - автономні повітряні та рідинні опалювачі, керування ними, кондиціювання для автобусів і спецтехніки, термоменеджмент.
Автомобільна електроніка (Automotive Controls) - блоки керування та контрактне виробництво електроніки.

Повітряні опалювачі AIRTRONIC

Повітряні опалювачі EBERSPACHER працюють незалежно від двигуна і його теплового балансу: забирають холодне повітря із салону або ззовні, нагрівають його і подають у кабіну. Це типове рішення для комерційного транспорту - вантажівок, фургонів, автобусів, спецтехніки. Опалювач можна встановити в багажному відділенні або під підлогою. Керування - цифровий таймер або радіопульт EBERSPACHER.

Рідинні опалювачі HYDRONIC

Рідинні опалювачі HYDRONIC вбудовуються в систему охолодження автомобіля і також працюють незалежно від двигуна. Вони дають подвійний ефект: попередньо прогрівають і салон, і двигун. Тепле повітря подається через штатні дефлектори, а прогрітий двигун легше запускається взимку і менше зношується на холодному пуску. Для дизельних автомобілів з низькою витратою палива є комплекти дооснащення допоміжним опалювачем.

Кондиціювання і клімат-контроль

Кондиціонер у транспорті давно перестав бути опцією лише для жаркого клімату. Навіть при +15 °C надворі в сонячний день температура в салоні може перевищити +30 °C. Кондиціювання знижує температуру, вологість і рівень забруднення повітря в салоні.

Системи клімат-контролю EBERSPACHER поєднують кондиціонер з рідинним опалювачем HYDRONIC. Водій задає температуру в діапазоні 18-28 °C, і система підтримує її цілий рік, автоматично регулюючи швидкість вентиляторів. Взимку вона подає тепле осушене повітря, влітку - прохолодне і сухе, тому вікна не запотівають. Окремий повітряний опалювач у такій схемі не потрібен.

Для фургонів компанія пропонувала схеми, у яких компресор і конденсатор розміщені в моторному відсіку, а компактний випарник - під дахом. Це прибирає потребу в конденсаторі на даху, отвори в даху і зайвий аеродинамічний опір.

Електричні нагрівачі catem для гібридів і електромобілів

Електромобілі та гібриди виділяють замало відпрацьованого тепла, щоб прогріти салон до норм комфорту і безпеки. Рішення - PTC-нагрівачі дочірньої компанії EBERSPACHER catem: додаткові електричні нагрівачі для напруг до 500 В і потужності до 7 кВт навіть при обмеженому місці для встановлення. Нагрівачі мають вбудовану силову електроніку і шинний зв'язок і легко адаптуються під різні діапазони напруги. Серійне виробництво електричних допоміжних нагрівачів catem почалося в 1999 році.

Історія EBERSPACHER

1865-1930: від бляхарської майстерні до скляних дахів

1865 - майстер-бляхар Якоб Еберспехер відкриває майстерню в Есслінгені-на-Неккарі; вона швидко спеціалізується на металевих конструкціях для скління дахів.
1894 - син засновника Адольф Еберспехер - друге покоління в родинній справі.
1899 - засновник помирає, керівництво бере його дружина Фрідеріке.
1900 - перші машини з електроприводом, колектив зростає до 80 працівників.
1906 - до підприємства приходить другий син засновника д-р Пауль Еберспехер.
1913 - перше закордонне представництво у Відні.
1914 - запуск фабрики на нинішній заводській території в Есслінгені.
1925 - 350 працівників; скляні дахи для цехів, вокзалів і ангарів по всій Європі.
1928-1929 - представництва в Чехії, Польщі та Італії; скління вокзалу в Мілані.

1931-1965: глушники та перші опалювачі

1931 - початок виробництва автомобільних глушників.
1933 - початок розробки опалювачів для транспорту.
1934 - будівництво другого заводу в Есслінгені, 700 працівників.
1935 - д-р Ріхард Еберспехер - третє покоління; 1938 - до компанії приходить його брат Вальтер.
1939-1945 - компанія залучена націонал-соціалістами до виробництва озброєння і, як багато інших підприємств, використовує працю примусових робітників; виготовляє також деталі авіадвигунів.
1945 - до компанії приходить Гельмут Еберспехер; 1946 - випуск товарів для повоєнної допомоги (протези, металеві валізи, кухонні плити).
1947 - у Есслінгені починається розробка турбонагнітача.
1953 - серійне виробництво автономних опалювачів; 1954 - мільйонний глушник.
1960 - завод глушників у Нойнкірхені (Саар).
1965 - 100-річчя компанії, оборот 100 млн німецьких марок, Ганс Еберспехер - четверте покоління.

1973-2000: каталізатори, B1L і міжнародне зростання

1973 - у Канаді засновано дочірню компанію Espar Products для продажу опалювачів.
1974 - серійне виробництво каталізаторів для легкових автомобілів; до компанії приходить д-р Гюнтер Бауман.
1975 - модель B1L: перший опалювач, який можна встановлювати безпосередньо в салоні; на ринок виходять перші пульти дистанційного керування.
1977 - представництво у Великій Британії; 1978 - початок розробки сажових фільтрів для легкових автомобілів.
1980-ті - заводи у Швеції, Франції та Швейцарії; 1988 - будівництво нового центру розробок в Есслінгені.
1990-ті - представництва в ПАР, Чехії, США, Бразилії та Польщі.
1999 - серійне виробництво електричних допоміжних нагрівачів дочірньої компанії catem.
2000 - Мартін Петерс - п'яте покоління; оборот досягає 2,5 млрд німецьких марок.

2000-ті - сьогодні: повна орієнтація на автопром

2002-2003 - центр розробок у Детройті та завод каталізаторів у Північній Америці.
2004 - компанія оголошує себе на 100% постачальником автопрому і відокремлює виробництво скляних конструкцій.
2005 - на IAA представлено технологію шумоподавлення на основі антизвуку.
2009 - світова криза скорочує оборот на 40%; у Женеві представлено опалювачі для електромобілів.
2010 - у програмі з'являються кондиціонери для автобусів; стартує серійне виробництво високовольтних нагрівачів для електромобілів.
2015 - 150 років компанії.
2018 - придбання французького спеціаліста з клімат-систем Kalori.
2023 - новий завод електричних нагрівачів у Русе (Болгарія).
Сьогодні - близько 10 400 працівників, 80 локацій, підрозділ систем випуску працює під брендом Purem by Eberspächer.

Де знайти EBERSPACHER

Каталог EBERSPACHER на TESMA: tesma.ua/product/eberspacher
Офіційний сайт виробника: eberspaecher.com
Країна виробника: Німеччина

FAQ

Чим відрізняються AIRTRONIC і HYDRONIC?

AIRTRONIC - повітряний опалювач, він гріє тільки повітря в салоні або кабіні. HYDRONIC - рідинний опалювач, вбудований у систему охолодження: він прогріває і двигун, і салон, що полегшує запуск у мороз.

Чи залежить автономний опалювач від роботи двигуна?

Ні. Опалювачі EBERSPACHER працюють незалежно від двигуна, тому салон і двигун можна прогріти до поїздки за таймером або з пульта.

Хто володіє EBERSPACHER?

EBERSPACHER - сімейна компанія зі штаб-квартирою в Есслінгені-на-Неккарі (Німеччина), якою родина засновника керує вже кілька поколінь.

Що таке Purem by Eberspächer?

Це бренд, під яким працює підрозділ систем випуску EBERSPACHER: каталізатори, сажові фільтри, глушники та системи очищення відпрацьованих газів. Підрозділ залишається частиною групи.