EBERSPACHER - автономные отопители, системы выпуска и климат-контроль: история с 1865 года

Автор материала: Олег Тимошенко

EBERSPACHER (Eberspächer) - немецкая семейная группа компаний со штаб-квартирой в Эслингене-на-Неккаре. Сегодня это один из ведущих поставщиков автомобильной промышленности: системы выпуска и очистки отработавших газов, автономные отопители AIRTRONIC и HYDRONIC, системы кондиционирования для автобусов, электрические нагреватели для гибридов и электромобилей и автомобильная электроника.

По данным компании, в 2025 году группа насчитывала около 10 400 сотрудников на 80 площадках в мире, консолидированный оборот составил более 5,0 млрд евро, а чистый оборот без учета транзитных позиций - 2,5 млрд евро.

Направления бизнеса EBERSPACHER сегодня

Системы выпуска (Exhaust Technology) - катализаторы, сажевые фильтры, глушители и системы нейтрализации; подразделение работает под брендом Purem by Eberspächer.
Климатические системы (Climate Control Systems) - автономные воздушные и жидкостные отопители, управление ими, кондиционирование для автобусов и спецтехники, терморегулирование.
Автомобильная электроника (Automotive Controls) - блоки управления и контрактное производство электроники.

Воздушные отопители AIRTRONIC

Воздушные отопители EBERSPACHER работают независимо от двигателя и его теплового баланса: забирают холодный воздух из салона или снаружи, нагревают его и подают в кабину. Это типичное решение для коммерческого транспорта - грузовиков, фургонов, автобусов, спецтехники. Отопитель можно установить в багажном отделении или под полом. Управление - цифровой таймер или радиопульт EBERSPACHER.

Жидкостные отопители HYDRONIC

Жидкостные отопители HYDRONIC встраиваются в систему охлаждения автомобиля и тоже работают независимо от двигателя. Они дают двойной эффект: предварительно прогревают и салон, и двигатель. Теплый воздух подается через штатные дефлекторы, а прогретый двигатель легче запускается зимой и меньше изнашивается при холодном пуске. Для дизельных автомобилей с низким расходом топлива есть комплекты дооснащения вспомогательным отопителем.

Кондиционирование и климат-контроль

Кондиционер в транспорте давно перестал быть опцией только для жаркого климата. Даже при +15 °C снаружи в солнечный день температура в салоне может превысить +30 °C. Кондиционирование снижает температуру, влажность и уровень загрязнения воздуха в салоне.

Системы климат-контроля EBERSPACHER объединяют кондиционер с жидкостным отопителем HYDRONIC. Водитель задает температуру в диапазоне 18-28 °C, и система поддерживает ее круглый год, автоматически регулируя скорость вентиляторов. Зимой она подает теплый осушенный воздух, летом - прохладный и сухой, поэтому окна не запотевают. Отдельный воздушный отопитель в такой схеме не нужен.

Для фургонов компания предлагала схемы, в которых компрессор и конденсатор размещены в моторном отсеке, а компактный испаритель - под крышей. Это избавляет от конденсатора на крыше, отверстий в крыше и лишнего аэродинамического сопротивления.

Электрические нагреватели catem для гибридов и электромобилей

Электромобили и гибриды выделяют слишком мало отработанного тепла, чтобы прогреть салон до норм комфорта и безопасности. Решение - PTC-нагреватели дочерней компании EBERSPACHER catem: дополнительные электрические нагреватели для напряжений до 500 В и мощности до 7 кВт даже при ограниченном месте для установки. Нагреватели имеют встроенную силовую электронику и шинную связь и легко адаптируются к разным диапазонам напряжения. Серийное производство электрических вспомогательных нагревателей catem началось в 1999 году.

История EBERSPACHER

1865-1930: от жестяной мастерской до стеклянных крыш

1865 - мастер-жестянщик Якоб Эберспехер открывает мастерскую в Эслингене-на-Неккаре; она быстро специализируется на металлических конструкциях для остекления крыш.
1894 - сын основателя Адольф Эберспехер - второе поколение в семейном деле.
1899 - основатель умирает, руководство берет его жена Фридерике.
1900 - первые машины с электроприводом, коллектив вырастает до 80 работников.
1906 - в компанию приходит второй сын основателя д-р Пауль Эберспехер.
1913 - первое зарубежное представительство в Вене.
1914 - запуск фабрики на нынешней заводской территории в Эслингене.
1925 - 350 сотрудников; стеклянные крыши для цехов, вокзалов и ангаров по всей Европе.
1928-1929 - представительства в Чехии, Польше и Италии; остекление вокзала в Милане.

1931-1965: глушители и первые отопители

1931 - начало производства автомобильных глушителей.
1933 - начало разработки отопителей для транспорта.
1934 - строительство второго завода в Эслингене, 700 сотрудников.
1935 - д-р Рихард Эберспехер - третье поколение; 1938 - в компанию приходит его брат Вальтер.
1939-1945 - компания привлечена национал-социалистами к производству вооружения и, как многие другие предприятия, использует труд принудительных работников; выпускает также детали авиадвигателей.
1945 - в компанию приходит Хельмут Эберспехер; 1946 - выпуск товаров для послевоенной помощи (протезы, металлические чемоданы, кухонные плиты).
1947 - в Эслингене начинается разработка турбонагнетателя.
1953 - серийное производство автономных отопителей; 1954 - миллионный глушитель.
1960 - завод глушителей в Нойнкирхене (Саар).
1965 - 100-летие компании, оборот 100 млн немецких марок, Ганс Эберспехер - четвертое поколение.

1973-2000: катализаторы, B1L и международный рост

1973 - в Канаде основана дочерняя компания Espar Products для продажи отопителей.
1974 - серийное производство катализаторов для легковых автомобилей; в компанию приходит д-р Гюнтер Бауман.
1975 - модель B1L: первый отопитель, который можно устанавливать непосредственно в салоне; на рынок выходят первые пульты дистанционного управления.
1977 - представительство в Великобритании; 1978 - начало разработки сажевых фильтров для легковых автомобилей.
1980-е - заводы в Швеции, Франции и Швейцарии; 1988 - строительство нового центра разработок в Эслингене.
1990-е - представительства в ЮАР, Чехии, США, Бразилии и Польше.
1999 - серийное производство электрических вспомогательных нагревателей дочерней компании catem.
2000 - Мартин Петерс - пятое поколение; оборот достигает 2,5 млрд немецких марок.

2000-е - сегодня: полная ориентация на автопром

2002-2003 - центр разработок в Детройте и завод катализаторов в Северной Америке.
2004 - компания объявляет себя на 100% поставщиком автопрома и отделяет производство стеклянных конструкций.
2005 - на IAA представлена технология шумоподавления на основе антизвука.
2009 - мировой кризис сокращает оборот на 40%; в Женеве представлены отопители для электромобилей.
2010 - в программе появляются кондиционеры для автобусов; стартует серийное производство высоковольтных нагревателей для электромобилей.
2015 - 150 лет компании.
2018 - покупка французского специалиста по климатическим системам Kalori.
2023 - новый завод электрических нагревателей в Русе (Болгария).
Сегодня - около 10 400 сотрудников, 80 площадок, подразделение систем выпуска работает под брендом Purem by Eberspächer.

Где найти EBERSPACHER

Каталог EBERSPACHER на TESMA: tesma.ua/ru/product/eberspacher
Официальный сайт производителя: eberspaecher.com
Страна производителя: Германия

FAQ

Чем отличаются AIRTRONIC и HYDRONIC?

AIRTRONIC - воздушный отопитель, он греет только воздух в салоне или кабине. HYDRONIC - жидкостный отопитель, встроенный в систему охлаждения: он прогревает и двигатель, и салон, что облегчает запуск в мороз.

Зависит ли автономный отопитель от работы двигателя?

Нет. Отопители EBERSPACHER работают независимо от двигателя, поэтому салон и двигатель можно прогреть до поездки по таймеру или с пульта.

Кому принадлежит EBERSPACHER?

EBERSPACHER - семейная компания со штаб-квартирой в Эслингене-на-Неккаре (Германия), которой семья основателя управляет уже несколько поколений.

Что такое Purem by Eberspächer?

Это бренд, под которым работает подразделение систем выпуска EBERSPACHER: катализаторы, сажевые фильтры, глушители и системы очистки отработавших газов. Подразделение остается частью группы.

Что EBERSPACHER предлагает для электромобилей?

PTC-нагреватели catem для напряжений до 500 В и мощности до 7 кВт, а также высоковольтные нагреватели, которые заменяют тепло двигателя для обогрева салона.