IFHS - бельгійські гідропневматичні сфери підвіски для Citroën: коли міняти сферу і як не переплутати рідину

Автор матеріалу: Олег Тимошенко

IFHS (I.F.H.S.) - бельгійський виробник гідропневматичних сфер і гідроакумуляторів підвіски, переважно для автомобілів Citroën концерну PSA. Компанія розташована в промзоні Lummen Noord у місті Люммен і постачає сфери для гідравлічних підвісок з 1984 року.

Сфера - головний пружний елемент гідропневматичної підвіски: всередині неї азот відділений мембраною від робочої рідини. Коли газ поступово виходить, підвіска стає жорсткою, і сферу треба міняти.

Коротко про бренд IFHS

Країна	Бельгія (Люммен, провінція Лімбург)
Компанія	I.F.H.S.
Спеціалізація	сфери підвіски і гідроакумулятори для гідропневматичних підвісок
Застосування	насамперед Citroën (системи Hydractive 2, Hydractive 3, Hydractive 3+) та інші авто PSA
На ринку	постачає сфери з 1984 року
Якість	сертифікація виробництва ISO 9001, схвалення TÜV (за даними компанії)

Як працює гідропневматична сфера?

Гідропневматичну підвіску Citroën вперше показали на моделі DS у 1955 році. Замість звичайних пружин і амортизаторів у ній працюють сфери: азот під тиском стискається, а рідина передає зусилля від циліндра підвіски.

Колісні сфери - по одній на кожне колесо.
Додаткові сфери жорсткості - у системах Hydractive є одна-дві додаткові сфери на вісь, які перемикають підвіску між м'яким і жорстким режимом.
Гідроакумулятори - запас рідини під тиском для гальм і підвіски в старіших системах.

У 2016 році Citroën оголосив про відмову від класичної гідропневматики; останньою моделлю з такою підвіскою (Hydractive 3) був C5. Тому попит на сфери зараз - це обслуговування машин, які вже на дорозі.

Коли потрібно міняти сферу підвіски?

Підвіска стала жорсткою, авто «б'є» на нерівностях.
Кузов довго розгойдується або підвіска доходить до відбійників.
Одна сторона або вісь поводиться помітно жорсткіше за іншу.

Ці симптоми вказують на сфери, але не доводять їх несправність: схожі прояви дають зношені втулки, несправний регулятор висоти або низький рівень рідини. Стан сфери перевіряють у сервісі, який обслуговує гідропневматику; точні параметри тиску зарядки - лише з документації виробника авто.

LHM чи LDS: яку рідину заливати?

LHM - мінеральна рідина зеленого кольору для старіших гідропневматичних систем Citroën.
LDS - синтетична рідина помаранчевого кольору для систем Hydractive 3 і 3+.
Рідини не взаємозамінні і не змішуються: помилка пошкоджує ущільнення і вузли системи.
Сфера має відповідати типу рідини в системі - перевіряйте артикул за VIN.

Де купити IFHS в Україні?

Сторінка виробника IFHS у каталозі TESMA є, але зараз позицій у наявності немає - сфери можна уточнити під замовлення. Для звичайних підвісок у TESMA представлені амортизатори KYB, SACHS та інших виробників.

Поширені запитання

Хто виробляє сфери IFHS?

Бельгійська компанія I.F.H.S. із міста Люммен. Вона спеціалізується на сферах і гідроакумуляторах для гідропневматичних підвісок, насамперед Citroën.

Чи можна відновити стару сферу підвіски?

Сферу зазвичай міняють на нову. Деякі сервіси перезаряджають сфери з клапаном, але ресурс мембрани після цього не відновлюється.

Чи можна залити LHM замість LDS?

Ні. LHM і LDS - різні рідини для різних систем, змішування або заміна однієї іншою пошкоджує систему.

Чи потрібно міняти сфери парою?

Бажано міняти сфери однієї осі разом, щоб підвіска однаково працювала з обох боків.