ЯПОНСКОЕ МАСЛО AISIN

AISIN является мировым производителем № 1 автоматических трансмиссий.
Новый ассортимент AT-жидкости разработан с целью максимизировать производительность и долговечность транспортных систем AT.
Линейка AISIN Premium включает конкретное решение для каждого типа AT.

AISIN Premium ATF 6

- Синтетическая, долговечная, многоцелевая AT-жидкость.
- Подходит как для более старых, так и для современных автоматических коробок передач, с электронным управлением, включающих 3, 4, 5 или 6 передаточных чисел.
- Рекомендуется для более 5000 моделей автомобилей, включая TOYOTA, LEXUS, AUDI, BMW, CHRYSLER, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, MAZDA, MERCEDES-BENZ, MITSUBISHI, NISSAN, PORSCHE, VOLKSWAGEN, VOLVO.

ATF6 1 литр
ATF6 5 литров

AISIN premium ATF 6+ FE

- Экономичная синтетическая AT-жидкость.
- Подходит для более поздних AT с 7, 8, 9 или даже 10 передаточными числами, требующих повышенную вязкость ATF.
- Рекомендуется для более 1000 моделей автомобилей, включая Toyota, Lexus, Ford, Honda, Hyundai / Kia, Mazda.

ATF6+ 1 литр
ATF6+ 5 литров

Premium CVTF AISIN

- Синтетическая многоцелевая CVT-жидкость.
- Подходит для большинства CVT с толкателем или цепью.
- Рекомендуется для японских и европейских автопроизводителей.

CVTF 1 литр
CVTF 5 литров

Все новые ATF AISIN Premium обладают рядом преимуществ и соответствуют техническим характеристикам OEM:

1. Экологичность, поскольку они защищают автоматическую коробку передач для максимальной прочности и надежности.
2. Отличные характеристики расхода и температуры обеспечивают плавное включение шестерни во всех условиях.
3. Оптимально спроектированы для обеспечения управляемости:
   - плавное смещение без сдвига,
   - улучшенное отключение и ускорение благодаря постоянной вязкости жидкости во всех температурах,
   - более низкая вязкость продукта ATF 6+ FE снижает потери мощности трансмиссии.

Последствия использования низкокачественной жидкости AT могут быть драматичными для автомобиля:
- более короткий срок службы коробки передач;
- неудовлетворительные характеристики смены и переключения передач;
- повышенный шум, вибрация и резкость (NVH);
- окисление на внутренних частях деталей, вызывающие преждевременный износ;
- потери контроля трения и смазочной способности;
- создание ускоренных уровней износа;
- преждевременный отказ AT, который является вторым самым дорогим компонентом в транспортном средстве (стоимостью в тысячах евро на ремонт или замену.

Чатрулетка Chatroulette chat-de.com click allow что делать?