Тормозные жидкости - выбор по стандарту DOT и допуску авто

Тормозная жидкость передает усилие от педали через главный тормозной цилиндр к суппортам и рабочим цилиндрам колес. Она работает в условиях сильного нагрева от тормозов, поэтому ее главные характеристики - температура кипения, вязкость на морозе и совместимость с резиновыми уплотнениями.

Стандарты DOT и чем они отличаются

• DOT 3 - гликолевая жидкость с более низкой температурой кипения, применяется на старых авто;
• DOT 4 - самый распространенный стандарт для современных машин с АБС и ESP, имеет несколько подвидов с низкой вязкостью;
• DOT 5.1 - тоже на основе гликолей, но с более высокой температурой кипения;
• DOT 5 - силиконовая жидкость, которую нельзя смешивать с гликолевыми и заливать в системы, не рассчитанные на нее.

Почему жидкость нужно менять

Гликолевые жидкости гигроскопичны: они постепенно впитывают влагу из воздуха через шланги и крышку бачка. С ростом содержания воды снижается температура кипения, и при интенсивном торможении в системе могут образоваться паровые пробки - педаль внезапно проваливается. Влага также вызывает коррозию поршней и каналов тормозных суппортов.

Как выбрать и заменить

Спецификация указана в инструкции к авто или на крышке бачка. Можно залить жидкость более высокого класса в пределах гликолевой совместимости, но не ниже. Для части моделей производитель требует жидкость с пониженной вязкостью для корректной работы ESP. Жидкости выпускает, например, BOSCH.

Замену выполняют прокачкой всех контуров, а для некоторых систем АБС нужен диагностический сканер. При обслуживании осмотрите тормозные шланги и состояние тормозных колодок. В TESMA помогут определить, какая жидкость подходит именно вашей машине.

Полезные материалы

• Жидкость тормозная;
• Жидкость тормозная;
• Тормозная жидкость: когда менять и почему она стареет;
• FERODO - тормозные колодки, диски и жидкость с 1897 года.