Как выбрать фильтры для дизельных и бензиновых генераторов

Автор материала: Олег Тимошенко

Генератору нужны три основных фильтра: топливный очищает бензин или дизельное топливо, масляный - масло двигателя, воздушный - воздух на впуске. Выбирают их по модели генератора и двигателя, обращая внимание на тонкость фильтрации, конструкцию и качество материала, а обслуживают по инструкции: бумажные и пористые воздушные элементы можно очищать, а масляные и топливные фильтры-картриджи - только менять.

Зачем генератору фильтры

Генераторы обеспечивают автономное электроснабжение и работают на бензине или дизельном топливе. Для стабильной работы им нужны чистый воздух, подходящее топливо и смазка деталей двигателя. И бензиновый, и дизельный генератор должны быть защищены от грязи из окружающей среды, поэтому фильтры регулярно осматривают, очищают или меняют. Фильтр, потерявший работоспособность, нарушает работу всего агрегата.

Какие бывают фильтры для генераторов

топливные - очищают бензин или дизельное топливо от загрязнений;
масляные - удаляют из масла сажу, продукты износа и другие примеси;
воздушные - задерживают пыль и механические загрязнения на впуске.

Все виды различаются размером, конструкцией и тонкостью фильтрации.

Топливные фильтры

Во время работы генератора в топливную систему могут попадать мелкие частицы, которые загрязняют и нарушают ее работу. Топливный фильтр очищает топливо до того, как оно попадет в систему питания. Его выбирают с учетом модели генератора, мощности и того, насколько интенсивно он будет работать. Для дизельных генераторов в холодное время года полезен фильтр с подогревом.

Топливные фильтры различаются тонкостью фильтрации, конструкцией и наличием сепаратора воды. Фильтрующих слоев может быть два: один задерживает крупные частицы, второй - более мелкие, что существенно продлевает ресурс топливной аппаратуры. Конструкция бывает неразборной (фильтр-картридж) и разборной со сменным элементом. Сепаратор отделяет воду и конденсат, которые не должны попадать в двигатель. Чем тоньше очистка, тем лучше защита, но и тем чаще приходится менять фильтр.

Масляные фильтры

Масляный фильтр нужен генераторам, двигатели которых имеют систему смазки под давлением, - прежде всего дизельным и мощным бензиновым. Он очищает масло от сажи и других загрязнений. Распространены накручиваемые фильтры с противодренажным клапаном, который не дает маслу стечь из фильтра после остановки, и сменные элементы-картриджи, которые устанавливают в корпус. Интервал замены указывает производитель в инструкции; он зависит и от масла, и от интенсивности работы генератора.

Воздушные фильтры

Воздушный фильтр состоит из корпуса и фильтрующего элемента, часто двухслойного: пористый (поролоновый) слой выполняет грубую очистку, а бумажный, пропитанный для влагостойкости, задерживает мелкую пыль. Элементы чаще всего изготавливают из целлюлозы; по форме они бывают цилиндрические, панельные и кольцевые.

Чтобы понять, пора ли очищать фильтр, осмотрите пористый слой на наличие грязи в порах, а бумажный - на изменение цвета с белого на серый. Если после очистки бумага осталась темной, элемент нужно заменить.

Как выбрать качественный фильтр для генератора

Обратите внимание на материал и конструкцию: корпус и элемент должны быть прочными, не деформироваться и выдерживать высокие температуры. Фильтрующая бумага воздушного фильтра должна накапливать пыль без резкого роста сопротивления. О качестве говорит и гофрирование: бумагу складывают «гармошкой», чтобы увеличить площадь фильтрации, и чем плотнее складки, тем больше площадь. Надежнее всего подбирать фильтр по оригинальному номеру или модели двигателя генератора.

Как обслуживать фильтры

Бумажный воздушный элемент осторожно простукивают или продувают сжатым воздухом небольшого давления изнутри наружу. Щеткой чистить нельзя - она повреждает бумагу.
Поролоновый элемент промывают теплой мыльной водой или средством, рекомендованным производителем, хорошо отжимают без скручивания, просушивают и слегка пропитывают маслом.
Масляный и топливный фильтры-картриджи не очищают, а меняют по регламенту. Промывать можно только сетчатые фильтры-отстойники, если они предусмотрены конструкцией.
Механически поврежденный элемент нужно только заменить.

После обслуживания установите элементы на место в правильном порядке, закройте крышку и проверьте герметичность. Специалисты TESMA помогут подобрать фильтры для генератора по модели или номеру двигателя.