API на канистре. Зачем оно? Спецификация моторного масла

Экспресс замена масла в Донецке - СТО Подкова-Экспресс. www.podkova.dn.ua

 

Такую систему разделения моторных масел на классы создал в 1969 году Американский институт топлива (American Petroleum Institute). В обиходе о системе API еще часто говорят как о классификации по уровню качества моторного масла.

Самым общим разделением, которое использует эта классификация, является разделение всех моторных масел на два вида — для бензинового и для дизельного двигателя. Для обоих видов предусмотрен ряд классов качества, которыми, по сути дела, описывается некоторый набор характеристик, свойств и параметров для моторных масел из каждого класса.

На упаковке моторного масла данные о присвоенном моторным маслам классе по системе API представлены в виде набора символов, например, API CF-4, API SJ, или же API SJ/CF-4.

Необходимо отметить, что наличие на упаковке моторного масла данных о его соответствии какому-нибудь классу API однозначно гарантирует, что это моторное масло имеет сертификат API, и что класс качества, который был ему присвоен, не является безнадежно устаревшим.

Набор символов, букв и цифр в названии, является обозначением класса моторного масла. Первой литерой кода обозначается вид автомасла — «S» и «С». Литерой «S» обозначается автомасло для бензинового двигателя, литерой «C» — автомасло для дизельного двигателя.

Если автомасло годится для применения и в тех, и в других двигателях, то ему присваивают два класса — для дизельного и для бензинового двигателя. На упаковке автомасла это непременно будет отражено — классы разделяются косой чертой (слешем) — например, в обозначении API SJ/CF-4. Первым при этом будет поставлен тот класс автомасла, применение которого является более предпочтительным (это определяет производитель автомобильного масла). Если рассмотреть приведенный выше случай, основным предназначением автомобильного масла является применение в бензиновом двигателе, но производителем масла допускается его применение и в дизельном моторе.

Также стоит указать классификацию API для бензиновых моторов.

Класс API SL, предназначенный для моторов автомашин, которые выпущены после 2000 года.

В полном соответствии с пожеланиями автопроизводителей, автомасло этого класса применяют в турбированных, многоклапанных двигателях, которые работают на обедненной смеси топлива, соответствующей повышенным современным экологическим требованиям, а также энергосберегающим стандартам.

Автомасло, соответствующее требованиям API SL можно использовать в том случае, когда производителем автомашины рекомендуется класс SJ или более ранний класс.

Класс API SJ, предназначенный для бензиновых моторов автомашин, которые выпущены начиная с 1996 года.

Классом API SJ описывается моторное масло, которое используется в бензиновых моторах 1996 года выпуска включительно. Моторное масло этого класса предназначено для использования в бензиновом двигателе спортивных и легковых автомашин, легких грузовых автомашин и микроавтобусов, обслуживающихся в соответствии с рекомендациями автопроизводителей. Классом SJ предусматриваются такие же стандарты, как и классом SH, но им также выставляются дополнительные требования к количеству образованного нагара и работе при низкой температуре. Моторное масло, удовлетворяющее всем требованиям API SJ, можно применять в том случае, когда производителем автомашины рекомендуется класс SH или более ранний класс.

Класс API SH, предназначенный для бензиновых моторов автомашин, которые выпущены начиная с 1996 года

Класс был утвержден в 1992 году для моторного масла, рекомендуемого с 1993 года. Этот класс характеризуют более высокие требования в сравнении с классом SG — он был разработан в качестве заменителя последнего, чтобы улучшить антинагарные, противоокислительные, противоизносные свойства масла и увеличить степень защиты от коррозионного воздействия. Моторное масло подобного класса предназначено для того, чтобы использовать его в бензиновых моторах легковых авто, легких грузовиков и микроавтобусах, в строгом соответствии с инструкциями соответствующих автопроизводителей. Моторное масло этого класса проходило тестирование согласно требованиям, выдвинутым Ассоциацией производителей химической продукции (СМА). Моторное масло этого класса можно использовать в том случае, когда производителем автомашины рекомендуется класс SG или более ранний класс.

Класс API SG, предназначенный для бензиновых моторов автомашин, которые выпущены начиная с 1989 года.

Класс предназначен для использования в бензиновом моторе легковых автомашин, легких грузовиков и микроавтобусов. Моторное масло этого класса обладает характеристиками, которые обеспечивают повышенную защиту от образования нагара, износа двигателя и окисления автомасла по сравнению с предыдущими классами. Кроме того, в них содержатся присадки, которые защищают от коррозии и ржавления внутренних составляющих мотора. Моторное масло класса SG соответствует требованиям к автомаслам для дизельных двигателей API CC, и его можно использовать там, где производителем автомашины рекомендуется класс SF, SE, SF/CC или же SE/CC.

Класс API SF, предназначенный для бензиновых моторов автомашин, которые выпущены начиная с 1980 года.

Этот класс является устаревшим. Подобное автомасло применялось в бензиновых двигателях 1980-1989 годов выпуска, в том случае, если наличествовали рекомендации и инструкции производителя мотора. Обеспечивает повышенную защиту от окисления, повышенную износостойкость деталей, по сравнению с базовыми параметрами автомасел класса SE, а также более стойкую защиту от ржавления, нагара и коррозии. Моторное масло класса SF можно использовать как заменитель предыдущих классов SE, SD или SC.

Класс API SE, предназначенный для бензиновых моторов автомашин, которые выпущены начиная с 1972 года.

Этот класс является устаревшим. В него входят моторные масла для бензиновых двигателей, выпущенных с 1972 года. Подобное автомасло применялось в бензиновом моторе автомашин выпуска 1972-1979 годов, а также некоторых автомобилей выпуска1971 г. Обеспечивает дополнительную защиту по сравнению с моторными маслами SC и SD; можно использовать, как заменитель для автомасла из этих категорий.

Класс API SD, предназначенный для бензиновых моторов автомашин, которые выпущены начиная с 1968 года.

Этот класс является устаревшим. Автомасло этого класса использовали в бензиновых двигателях легковых автомашин и некоторых грузовых автомобилей выпуска 1968-1970 годов, а также некоторых моделей, выпущенных в 1971 году и позднее. Обеспечивает улучшенную защиту в сравнении с автомаслами SC, применяется также только в том случае, если наличествует соответствующая рекомендация производителя мотора.

Класс API SC, предназначенный для бензиновых моторов автомашин, которые выпущены начиная с 1964 года.

Этот класс является устаревшим. Автомасло этого класса обычно применялось в двигателях легковых автомашин и некоторых грузовых автомобилей выпуска 1964-1967 годов. Уменьшает нагар, который образуется при низких и высоких температурах, износ двигателя, и защищает его от коррозионного воздействия.

Класс API SB, предназначенный для бензиновых двигателей малой мощности.

Этот класс является устаревшим. Включает в себя моторное масло тридцатых годов двадцатого века, которое обеспечивает относительно легкую защиту от окисления и износа, а также защиту от коррозийного воздействия подшипников в двигателе, который эксплуатируется в легком нагрузочном режиме. Моторное масло этого класса можно применять только тогда, когда оно специально рекомендовано производителем мотора.

Класс API SA.

Этот класс является устаревшим. Класс предназначен для использования в старых двигателях, которые работают в таких режимах и условиях, при которых защищать детали с помощью присадок не нужно. Моторное масло этого класса можно применять только тогда, когда существует рекомендация производителя мотора.

Класс API SM

Класс утвержден 30 ноября 2004 года.
Моторные масла для современных бензиновых (многоклапанных, турбированных) двигателей. По сравнению с классом SL моторные масла, соответствующие требованиям API SM должны обладать более высокими показателями защиты от окисления и преждевременного износа деталей двигателя. Кроме того, повышены стандарты относительно свойств масла при низких температурах. Моторные масла этого класса могут быть сертифицированы по классу энергосбережения ILSAC.

Моторные масла, соответствующие требованиям API SL, SM могут применяться в случаях, когда производителем автомобиля рекомендуется класс SJ или более ранние.

В конце 2010-го года выходят два новых класса моторных масел API SN и ILSAC GF5. Уже с октября 2010 года началось лицензирование. Продукты с новыми классами появятся на нашем рынке в начале 2011-го года.
Новый класс SM создавался американским нефтяным институтом (API) совместно с американской профессиональной ассоциацией ASTM (Американское общество по испытанию материалов) и SAE (Общество инженеров автомобильной промышленности). Отличия класса API SN от предыдущей спецификации SM гораздо более масштабны, нежели отличия класса SM от SL. Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение. То есть, масла, классифицируемые по API SN, будут приблизительно соответствовать АСЕА С2, С3, С4, без поправки на высокотемпературную вязкость. Для новой категории API SN Комитет по смазочным материалам предложил следовать той же схеме развития, что и с более ранними категориями API и ILSAC. Это означает, что все эксплуатационные характеристики моторных масел для API и ILSAC будут эквивалентны, кроме того, что предлагаемые требования API SN не включают в себя тесты на защиту от износа по методике Sequence IIIG на состаренных маслах. Эти тесты и испытания на экономию топлива по методике Sequence VID являются важными ориентирами для масел, претендующих на соответствие стандарту ILSAC GF-5.
Основные же отличия ILSAC GF-5 от предыдущей классификации GF4, в возможности работы с биотопливом, улучшенной защитой от износа и коррозии, большей топливной экономичности, улучшенной совместимостью с уплотнительными материалами и улучшенной защитой от шламообразования.
Требования API SN и ILSAC GF-5 достаточно близки и маловязкие масла, скорее всего, будут классифицироваться совместно по этим двум классификациям.

Технический прогресс не стоит на месте, и каждый год производителями автомобилей выдвигается все большее количество новых требований к моторному маслу. Следствием этого становится регулярное, не реже одного раза в несколько лет, обновление и дополнение классов автомасла.