Высокопроизводительные фильтры Racor для топливных хозяйств и АЗС: типы элементов (часть 1)

Автор материала: Олег Тимошенко

Высокопроизводительные фильтры Racor для топливных хозяйств, АЗС и передвижных топливозаправщиков рассчитаны на работу с несколькими типами фильтрующих элементов разного назначения. В зависимости от условий эксплуатации и качества дизельного топлива можно установить элемент, который обеспечит нужную очистку, или собрать систему из нескольких последовательно расположенных фильтров. Это первая часть обзора, посвященная типам элементов.

Типы фильтрующих элементов

Фильтр-сепаратор - для удаления из дизельного топлива большого объема свободной и эмульгированной воды и очистки от механических примесей до 1 мкм.
Префильтр (фильтр предварительной очистки) / микрофильтр - для удаления большого количества механических примесей из сильно загрязненного топлива и небольших объемов свободной воды, а также для финальной "полировки" топлива с фильтрацией частиц до 0,5 мкм.
Адсорбирующий элемент - для обезвоживания достаточно качественного топлива с низким содержанием воды или при эпизодическом попадании воды, окончательного удаления эмульгированной воды и очистки от механических примесей до 1 мкм.
Элемент на основе специальной глины - для очистки от поверхностно-активных веществ и присадок, а также удаления искусственной окраски дизельного топлива.

Префильтр и микрофильтр

Префильтр используют на начальном этапе очистки, микрофильтр - для окончательной "полировки" топлива. Префильтр защищает фильтр-сепаратор, насос и другие механические узлы системы подачи топлива.

По данным производителя, для таких элементов Racor разработал композитный фильтрующий материал из бумаги, синтетического и стекловолокна, изготовленный по запатентованной технологии, что увеличивает грязеемкость и срок службы фильтра. Префильтр / микрофильтр, по данным производителя, удаляет 99,9 % механических примесей заданного размера и более (песок, ржавчину, грязь), а благодаря силиконовой обработке элемента - и свободную воду. Отделенные капли воды под действием силы тяжести опускаются в картер фильтра, откуда их сливают автоматически или вручную.

Как работает фильтр-сепаратор

Загрязненное механическими примесями, водой и водной эмульсией топливо поступает в коалесцирующий многослойный элемент, где задерживаются загрязнения, а мелкие капли воды собираются в крупные и под действием силы тяжести падают в картер. Далее топливо проходит через сепаратор, который выполняет роль гидрофобного (водоотталкивающего) барьера: он окончательно удаляет эмульгированную воду и выполняет финальную очистку от механических примесей. На выходе фильтра получают сухое чистое топливо.

Элементы-сепараторы изготавливают из специальной бумаги, обработанной силиконом, синтетического фильтрующего материала и экрана из нержавеющей стали с тефлоновым покрытием. По данным производителя, такая конструкция обеспечивает водоотделение и очистку топлива на уровне 99,9 %.

Racor сегодня

Racor - бренд фильтрующих систем, который входит в американскую корпорацию Parker Hannifin. Под этим брендом выпускают топливные фильтры-сепараторы для автомобилей, спецтехники, судовых и стационарных двигателей, а также высокопроизводительные фильтры для топливных хозяйств и заправочного оборудования. В каталоге TESMA продукция представлена в разделе PARKER RACOR.

Как подобрать фильтр для топливного хозяйства

Определите производительность линии (л/мин) и подбирайте корпус и элементы с запасом по пропускной способности.
Оцените качество топлива: при большом количестве воды нужен фильтр-сепаратор, при значительных механических загрязнениях - префильтр перед ним.
Для финальной очистки перед выдачей топлива используйте микрофильтр или адсорбирующий элемент с нужной тонкостью (0,5-1 мкм).
Элементы на основе глины применяйте только для специальных задач: удаления ПАВ, присадок или красителя.
Предусмотрите слив воды из картера (ручной или автоматический) и контроль перепада давления для своевременной замены элементов.