ATE - немецкие тормозные системы с 1906 года

ATE - немецкая марка тормозных систем и компонентов с историей более 100 лет.

О марке

ATE - немецкая марка тормозных систем с историей более 100 лет. По данным компании, ATE вместе с партнерами и клиентами устанавливает новые ориентиры развития, выступает специалистом по тормозным системам и двигателем рынка, запускает технологические инновации и годами сопровождает автомобильную промышленность как партнер по разработке.

Ассортимент

ATE предлагает клиентам высококачественные изнашиваемые детали тормозов, гидравлические компоненты, специальный инструмент и испытательное оборудование, а также дополнительные услуги для ежедневной работы мастерских. Тормозные диски, колодки и барабаны ATE опираются на многолетний опыт, а как системный поставщик крупных автопроизводителей компания предлагает широкий спектр тормозных деталей.

По данным компании, продукция ATE имеет многочисленные награды, тормозные диски с покрытием соответствуют современным требованиям, а тормозные колодки ATE существенно превышают требования правил ECE R90. Малопылящие керамические колодки ATE Ceramic и спортивные диски ATE PowerDisc для максимальной эффективности торможения на высоких скоростях подчеркивают инновационность марки.

История

1906 - Альфред Тевес основывает компанию как генеральный представитель по автомобильным аксессуарам и представляет продукцию на выставке IAA во Франкфурте.
1909 - Тевес вместе с инженером Маттеусом Брауном основывает Mitteldeutsche Kühlerfabrik (Центральнонемецкий радиаторный завод); постоянными клиентами становятся Audi, Wanderer, Hansa и другие производители того времени.
1911 - основана Maschinen- und Armaturenfabrik - фабрика Альфреда Тевеса. После Первой мировой войны собственное производство деталей становится все важнее, а компания завоевывает имя на рынке поршневых колец и тормозных систем.
1921 - буквы ATE заменяют прежний логотип с поршневым кольцом, кулаком и молотом; синие фирменные упаковки становятся знаком качества для мастерских.
1926 - Adler Standard становится первым автомобилем на континенте с гидравлической тормозной системой - тормозами ATE Lockheed.
1934 - Auto Union и Daimler-Benz используют на гоночных автомобилях формулы 750 кг тормозную систему ATE, оптимизированную Альфредом Тевесом для автоспорта.
1937 - тандемный главный тормозной цилиндр ATE для легковых автомобилей, грузовиков и автобусов; Бернд Роземайер и Манфред фон Браухич занимают первое и второе места на Гран-при Великобритании на автомобилях с тормозами ATE.
1939 - на заводе во Франкфурте начинается производство гильз цилиндров и оребренных цилиндров методом центробежного литья.
1948 - несмотря на разрушение большей части головного завода во Франкфурте во время Второй мировой войны, компания восстанавливает прежний размер - 3 500 сотрудников; новый завод в Гифхорне сосредотачивается на гидравлических тормозных системах.
1952 - во Франкфурте начинаются разработки дисковых тормозов, которые Тевес считал технически совершеннее барабанных.
1954 - первые гидравлические усилители тормозов ATE с циркуляционным насосом используются в автоспорте на легендарном MERCEDES-BENZ Silver Arrow.
1958 - ATE патентует принцип отрицательного плеча обкатки для повышения курсовой устойчивости при торможении и начинает серийное производство дисковых тормозов в Германии.
1960 - производство дисковых тормозов во Франкфурте по лицензии DUNLOP; популярная модель FORD 17M ("Ванна") за доплату 150 марок получала дисковые тормоза ATE DUNLOP.
1972 - завод Тевеса в Райнбёллене поставляет четырехпоршневые фиксированные суппорты для FERRARI 365 GTB и PORSCHE 911 S; в серию идет вакуумный усилитель ATE T52, полностью разработанный в лаборатории компании.
1977 - Тевес одним из первых поставщиков открывает производство в Северной Америке: на заводе в Калпепере (Вирджиния) выпускают плавающие суппорты и вакуумные усилители для FORD и VOLKSWAGEN.
1979 - дисковые тормоза ATE с плавающим суппортом применяют в автоспорте на BMW M1 в версии Group 4.
1980 - ABS MK II - первая антиблокировочная система Teves, готовая к серийному производству; философия ATE - системы безопасности должны быть доступными.
1984 - старт серийного производства, по данным компании, первой в мире интегрированной ABS: ATE ABS MK II применяют FORD USA и FORD Europe, за два года поставлено четверть миллиона систем.
1996 - тормозной диск ATE PowerDisc со сниженным износом и более длительным сроком службы представлен на выставке Automechanika.
1998 - тормозное и шассийное подразделение ITT Industries продано CONTINENTAL AG, основана Continental Teves AG & Co. oHG.
2002 - ESP® II - первая система ESP® с активным вмешательством в рулевое управление.
2005 - тормозная жидкость низкой вязкости ATE SL.6, оптимизированная для ABS и ESP®; гибридные технологии CONTINENTAL проходят испытания на GMC Silverado.
2006 - на рынок выходят доработанные суппорты FNR-VEVO.
2010 - малопылящие керамические колодки ATE Ceramic в рамках ассортимента ATE Classic.
2016 - ATE представляет первые решения тормозных дисков для вторичного рынка для Mercedes C- и E-класса.

ATE сегодня

В сентябре 2025 года CONTINENTAL выделила автомобильный сектор в самостоятельную компанию AUMOVIO, и марка ATE вместе с VDO входит в ее портфель для вторичного рынка. AUMOVIO продолжает развивать тормозные диски, колодки, гидравлику и тормозные жидкости ATE для мастерских.

Тормозные диски и колодки ATE подбирают по VIN, диаметру и толщине диска и тормозной системе (производитель суппорта); диски и колодки заменяют комплектом на оси, а тормозную жидкость - с периодичностью, указанной производителем, обычно раз в два года.