CADILLAC: история американской люксовой марки General Motors

Автор материала: Олег Тимошенко

CADILLAC - американская марка автомобилей класса люкс, подразделение концерна GENERAL MOTORS. Основные рынки марки - США, Канада и Китай; на момент публикации источника автомобили CADILLAC также продавались еще в 34 странах. Исторически CADILLAC занимал место в верхнем сегменте люксовых автомобилей США.

1900-е: основание и "Мировой стандарт"

В 1902 году инженер и изобретатель Генри Лиланд (Henry Leland) основал CADILLAC Automobile Company. Компания названа в честь французского дворянина Антуана де Ла Мота де Кадильяка, который в конце XVII века отправился в Новый Свет и в 1701 году основал Детройт. Фамильный герб Кадильяка до сих пор лежит в основе логотипа марки, а девиз бренда - "Для тех, кто смеет".

Первая модель, Model A, была представлена на автосалоне в Нью-Йорке в 1903 году. Это был небольшой автомобиль с кузовом на двух-четырех пассажиров, развивавший до 56 км/ч. По данным источника, Model A получила свыше 2000 предварительных заказов.

Лиланд одним из первых в отрасли ввел точную калибровку каждой детали. В 1908 году на испытании Британского королевского автоклуба три автомобиля CADILLAC полностью разобрали, перемешали детали и вновь собрали на глазах у судей. За это марка получила Трофей Дьюара (Dewar Trophy) и слоган "CADILLAC. Мировой стандарт".

В 1909 году концерн General Motors приобрел CADILLAC за 6 млн долларов, оставив руководство за Лиландом и его командой. CADILLAC стал флагманской люксовой маркой GM.

1910-е: инновации

• Закрытый кузов: купе CADILLAC получили закрытый кузов, что уменьшило зависимость комфорта от погоды.
• 1912: Model 30 - по данным компании, первый серийный автомобиль с электростартером вместо заводной рукоятки. Это упростило запуск двигателя и сделало автомобиль доступнее для более широкого круга водителей.
• V8: инженеры объединили два 4-цилиндровых агрегата под углом и получили V-образную "восьмерку" объемом 5,2 л и мощностью 70 л.с. Ею оснащали CADILLAC 51, развивавший до 104,5 км/ч. V8 на долгие годы стал визитной карточкой марки.
• Освещение: вместо ацетиленовых фар CADILLAC внедрил электрическую систему освещения; по данным источника, впоследствии она распространилась почти на все американские автомобили.

1920-е: собственный стиль

В 1925 году CADILLAC начал использовать быстросохнущую лаковую краску и предложил покупателям палитру из 500 цветов кузова, тогда как большинство конкурентов ограничивались черным и коричневым. Выпущенный в 1927 году LaSalle стал, по данным источника, первым американским автомобилем, внешность которого разработал дизайнер, а не инженер. Главный дизайнер GM Дэвид Холлс позже отмечал, что именно после 1927 года CADILLAC обрели элегантность и собственный стиль.

В 1929 году CADILLAC внедрил механическую коробку передач с синхронизаторами, которая снижала ударные нагрузки на шестерни и обеспечивала более плавное переключение.

1930-е: V16 и годы Великой депрессии

Несмотря на Великую депрессию, CADILLAC продолжал разработки: автоматическую коробку передач, независимую подвеску передних колес и легковой автомобиль с V-образным 16-цилиндровым двигателем. CADILLAC V16 имел двигатель объемом 7,4 л и мощностью 165 л.с. и, по свидетельствам прессы того времени, отличался очень мягким ходом.

CADILLAC Model 341 считается одним из первых бронированных легковых автомобилей. Он принадлежал гангстеру Аль Капоне и имел бронированный кузов и стекла, устройство для дымовой завесы и люк для шипов. По преданию, после осуждения Капоне в 1931 году автомобиль попал в гараж Белого дома.

1940-е: война и "плавники"

После вступления США во Вторую мировую войну CADILLAC прекратил выпуск гражданских автомобилей и работал на военные нужды. В 1942 году с детройтского завода выехал первый танк с двумя двигателями CADILLAC V8, а компоненты V8 использовались в производстве авиадвигателей.

Главный дизайнер Харли Эрл, вдохновленный истребителем Lockheed P-38 Lightning, в 1948 году перенес элементы его хвоста в задние "плавники" CADILLAC Fleetwood. Со временем "плавники" стали характерной чертой американского автомобильного дизайна. В 1949 году появился Coupe de Ville с кузовом хардтоп без центральных стоек и новым V8 объемом 5,4 л (160 л.с.); за этот двигатель модель получила награду "Автомобиль года".

1950-е: Eldorado

В послевоенные годы CADILLAC стал символом "золотых 1950-х". К 50-летию марки появился Eldorado - по данным источника, с панорамным ветровым стеклом, гидроусилителем руля, кондиционером, подогревом передних сидений, электростеклоподъемниками и радио с автонастройкой. На белом Eldorado президент Дуайт Эйзенхауэр в 1953 году въезжал в Белый дом после инаугурации. Модель планировали выпускать ограниченным тиражом, но из-за спроса ее запустили в серийное производство.

Большим поклонником марки был Элвис Пресли: первый CADILLAC он купил в 1954 году, а самым любимым стал розовый CADILLAC Fleetwood 60, купленный для матери. С тех пор в США в ходу выражение о "розовом CADILLAC для мамы".

1960-е: новые формы и технологии

В 1960-х обтекаемые формы уступили место строгим граням. На Eldorado 1963 года дебютировал обновленный герб CADILLAC с лавровым венком. В 1967 году вышел переднеприводный Eldorado на новой платформе, в салоне которого могли разместиться шесть человек.

В этот период CADILLAC внедрил габаритные огни и фары подсветки поворота, ремни безопасности (еще до соответствующих государственных требований), а в 1964 году - автоматическую систему климат-контроля (по данным компании, первую в мире) и затем сиденья с электроподогревом.

1970-1980-е: меньше - лучше

В начале 1970-х Eldorado получил V8 объемом 8,2 л и мощностью 400 л.с. - по данным источника, самый большой двигатель серийного легкового автомобиля. Топливный кризис и новые нормы безопасности и экологии сместили акцент на безопасность, экологию и компактные модели. В 1976 году появился компактный Seville; по данным источника, в первый год его приобрели более 43 000 человек.

В 1980-х продажи CADILLAC выросли до более чем 300 000 автомобилей в год. Отвечая на новые федеральные требования, марка разработала бамперы, поглощающие энергию удара, и двигатель с отключением цилиндров.

1990-е: Northstar и Escalade

В 1990-х CADILLAC запатентовал 16 технологий для двигателя Northstar; по данным источника, автомобиль с ним мог проехать до 80 км без охлаждающей жидкости. Марка внедрила электронное управление передним приводом, систему стабилизации StabiliTrak и боковые подушки безопасности. CADILLAC получил национальную премию качества Малкольма Болдриджа - по данным компании, единственным среди автопроизводителей.

В 1999 году дебютировал Escalade (с французского "эскалада" - штурм крепостной стены) длиной около 5 м с двигателем 5,7 л. Впоследствии он остался единственной моделью, сохранившей название после перехода на трехбуквенные индексы.

2000-е: трехбуквенные названия и глобальные модели

К 100-летию марка перешла на трехбуквенные названия моделей; первой стала CTS, а ее спортивная версия - CTS-V. В 2009 году CTS-V мощностью 564 л.с. с адаптивными амортизаторами прошла Северную петлю Нюрбургринга за 7 мин 59 с - по данным компании, рекорд для люксовых седанов того времени. Для отдельных рынков выпускались BLS (с 2006 года, для Швеции и Европы) и SLS (для Китая).

Современный этап

На момент публикации источника марка представила концепцию Dare Greatly, первый кроссовер XT5 на платформе C1XX и концепт-кар Escala (с испанского - "масштаб") с изогнутыми OLED-дисплеями. В 2016 году штаб-квартиру перенесли из Детройта в Нью-Йорк (CADILLAC House в Сохо - галерея, кафе и выставочное пространство), но в 2018 году GM объявила о ее возвращении в район Детройта (Уоррен). Сегодня CADILLAC развивает линейку электромобилей, в частности LYRIQ.

Коротко о бренде

• Страна: США.
• Основание: 1902 год, Детройт.
• Владелец: General Motors (с 1909 года).
• Официальный сайт: cadillac.com.

Товарные группы TESMA

В каталоге TESMA представлены запчасти CADILLAC и оригинальные запчасти GENERAL MOTORS. Подбирать детали стоит по VIN и OE-номеру конкретного автомобиля.