UA DEUTZ - старейший производитель двигателей внутреннего сгорания
Автор материала: Олег Тимошенко
DEUTZ AG - старейшая в мире компания, производящая двигатели внутреннего сгорания, основанная Николаусом Отто в Кёльне в 1864 году.
О компании
DEUTZ AG - производитель двигателей со штаб-квартирой в Кёльне-Порце (Германия). Компания основана в 1864 году Николаусом Августом Отто, изобретателем четырехтактного двигателя внутреннего сгорания, как N.A. Otto & Cie. В первые годы Отто и его партнер Ойген Ланген занимались только стационарными двигателями; в середине 1870-х технический директор Готлиб Даймлер, стремившийся строить автомобили, ушел из компании вместе с Вильгельмом Майбахом. DEUTZ выпускала также сельхозтехнику (тракторы, комбайны) и коммерческий транспорт - грузовики и автобусы. В разное время в DEUTZ работали Ойген Ланген, Рудольф Дизель, Готлиб Даймлер, Вильгельм Майбах, Роберт Бош и Этторе Бугатти.
DEUTZ AG - старейшая в мире компания, производящая двигатели внутреннего сгорания, и один из ведущих независимых производителей двигателей. Ее основные компетенции - разработка, производство, сбыт и сервис дизельных и газовых двигателей для профессионального применения. На момент публикации источника компания предлагала двигатели жидкостного и воздушного охлаждения мощностью от 19-25 до 620 кВт для строительной, сельскохозяйственной и погрузочной техники, железнодорожного и коммерческого транспорта, генераторов и стационарного оборудования, а поддержку клиентов обеспечивали 13 дистрибьюторских компаний, 7 офисов продаж и более 800 сервисных партнеров в более чем 130 странах.
Двигатели будущего
DEUTZ предлагает эффективные, гибкие и компактные двигательные системы мощностью от 25 до 620 кВт, которые на момент публикации источника соответствовали нормам EU Stage IV / U.S. EPA Tier 4. Знак «Stage V ready» означал готовность двигателей к нормам ЕС Stage V, применяемым с 2019 года. Опыт в системной интеграции и последующей обработке выхлопных газов позволяет подобрать решение под задачу клиента; основные ценности бренда - качество, надежность и долгий срок службы.
История DEUTZ
1864 - начало
Торговый агент Николаус Август Отто много путешествовал и задумался о более быстром транспорте. В 1860 году он узнал о газовом двигателе француза Этьена Ленуара, в 1861 году подал первую патентную заявку (на испарительный карбюратор - отклонена), экспериментировал с четырехтактным циклом и в 1863 году построил первую «атмосферную газовую машину». Деньги на опыты быстро закончились, и в проект инвестировал инженер Ойген Ланген. 31 марта 1864 года Отто и Ланген основали N.A. Otto & Cie. - первый в мире завод двигателей с мастерской на Серванзгассе в Кёльне.
1876 - четыре такта, которые изменили мир
9 мая 1876 года Отто довел до готовности четырехтактный двигатель (3 л.с. при 180 об/мин на светильном газе). В 1877 году он защищен патентом DRP 532, и Gasmotoren-Fabrik DEUTZ AG (основана в 1872 году; техническим директором был Готлиб Даймлер, производством руководил Вильгельм Майбах) начала его серийный выпуск под лозунгом «Новый двигатель Отто». Двигатели DEUTZ строились и продавались в Англии и США; в 1880 году двухцилиндровые газовые моторы DEUTZ питали дуговые лампы для первой внешней подсветки Кёльнского собора. В 1884 году Отто внедрил магнето низкого напряжения, что позволило использовать жидкое топливо; развитием зажигания занялся Роберт Бош. Отто умер в 1891 году, Ланген - в 1895 году. В 1892 году DEUTZ начала выпуск локомотивов с ДВС, в 1896 году создала первый в мире рудничный локомотив, с 1897 года по лицензии выпускала дизели, а с 1898 года разрабатывала собственные.
1907 - триумф дизеля
28 февраля 1907 года истек патент Рудольфа Дизеля, и уже 1 марта DEUTZ (около 3 500 сотрудников) начала серийный выпуск дизельных двигателей мощностью до 400 л.с. для генераторов, насосов и судов. В 1911 году появился первый серийный бескомпрессорный дизель, в 1921 году - серия VM с непосредственным впрыском и удельным расходом 168 г/л.с.·ч, в 1924 году - форкамерный процесс для быстроходных дизелей. По данным источника, около 1,3 млн дизелей DEUTZ работали по всему миру.
1926 - тракторы
Первый «треккер» DEUTZ мощностью 40 л.с. появился в 1919 году, а в 1926 году начался серийный выпуск первого дизельного трактора MTH 222 (14 л.с., продано 330 единиц). В 1929 году вышла серия MTZ (модель 220 - 30 л.с.), а до 1936 года было продано 2 165 тракторов MTZ 320.
1936 - коммерческий транспорт
С покупкой C.D. Magirus AG в Ульме DEUTZ вошла в сегмент грузовиков, пожарных и полноприводных машин, а затем и автобусов. Автобус Magirus-DEUTZ Saturn II с пневмоподвеской, опускавшей кузов на остановке, с 1958 года закупали транспортные компании Кёльна и Гамбурга (только Hamburger Hochbahn - 535 городских и 130 междугородних машин); доля DEUTZ на рынке Германии достигала 15%. В 1980 году компания отделила автомобильный бизнес и с тех пор поставляет двигатели производителям техники по всему миру.
1944 - воздушное охлаждение
В 1944 году начался выпуск дизелей воздушного охлаждения, выдерживающих жару пустынь и арктический холод; DEUTZ стала крупнейшим в мире поставщиком таких двигателей. После разрушения 3/4 кёльнского завода зимой 1944/45 года производство восстановили: к 1950 году 13 000 сотрудников выпускали 40 000 двигателей, 10 000 тракторов и 6 000 коммерческих машин в год при обороте 300 млн марок.
1951 - юбилейный год
Двигателю Отто исполнилось 75 лет, с конвейера сошел 50-тысячный дизельный трактор, а все тракторы DEUTZ перешли на воздушное охлаждение. В 1954 году выпущен 100-тысячный дизель воздушного охлаждения, а через 35 лет их число превысило четыре миллиона.
1988 - серия 1011
Серия 1011 впервые получила интегрированное масляно-воздушное охлаждение: масло одновременно смазывает и охлаждает двигатель, снижая шум. В июне 1993 года в Кёльне-Порце открыт один из самых современных моторных заводов (инвестиции около 600 млн марок - крупнейшие в истории Klöckner-Humboldt-DEUTZ), а в 2000 году выпущен 500-тысячный двигатель серии 1011.
1998 - партнерство с VOLVO
С октября 1998 года DEUTZ стала основным поставщиком дизелей 4-7 литров для VOLVO, которая получила 10% капитала DEUTZ AG. В 1999-2001 годах поставлено более 100 прототипов, с 2002 года начался серийный выпуск, а в 2003 году поставки превысили 19 000 двигателей; партнеры совместно разрабатывали и двигатель для коммерческого транспорта с системой DEUTZ Common Rail.
2003 - сельскохозяйственная техника
DEUTZ подписала соглашение о сотрудничестве с итальянской SAME DEUTZ-FAHR (SDF) - производителем тракторов, уборочной техники и двигателей под марками SAME, DEUTZ-FAHR, LAMBORGHINI TRATTORI, HÜRLIMANN и GRÉGOIRE. SDF еще в 1995 году приобрела сельскохозяйственное подразделение DEUTZ-FAHR бывшей Klöckner-Humboldt-DEUTZ, а теперь стала крупнейшим акционером DEUTZ; для DEUTZ это означало дополнительно около 25 000 сельскохозяйственных двигателей в год.
2004 - обновленная компания
После трехлетней программы обновления DEUTZ сосредоточилась на двигателях, изготавливаемых под конкретное применение, мощность, обороты и нормы выбросов. Кроме VOLVO и SDF, партнерами стали турецкий производитель тракторов UZEL (совместный выпуск дизелей в Турции) и китайская FAW.
2007 - совместное предприятие в Китае
DEUTZ AG и FAW Jiefang Automotive Co., Ltd. (Чанчунь) создали на паритетных началах DEUTZ (Dalian) Engine Co., Ltd.; DEUTZ инвестировала около 60 млн евро. Завод в Даляне с начальной мощностью 50 000 двигателей 4-7 литров в год (с возможностью роста до 100 000) стал крупнейшей площадкой DEUTZ после Кёльна.
DEUTZ сегодня
По данным компании, в 2025 году выручка DEUTZ выросла на 12,7% до 2,04 млрд евро, а в компании работают около 6 000 сотрудников. В 2025 году DEUTZ купила группу SOBEK, усилив оборонное направление, а в феврале 2026 года - Frerk Aggregatebau GmbH для развития децентрализованных энергетических решений; с 2026 года бизнес разделен на пять самостоятельных подразделений.
Запчасти для двигателей DEUTZ (фильтры, ремни, прокладки, детали топливной системы) подбирают по серийному номеру и типу двигателя на табличке, учитывая модификацию и уровень экологических норм.
Страна
Страна производитель: Германия. Официальный сайт: deutz.com.
Товарная группа TESMA
Для двигателей DEUTZ в каталоге TESMA доступны запчасти DEUTZ-FAHR, а также запчасти для техники MAN.