LE ROI: история американских двигателей 1913-1958

Автор материала: Олег Тимошенко

LE ROI - исторический американский производитель двигателей. Первые двигатели LE ROI изготовили в 1913 году, преимущественно для сельскохозяйственных тракторов. Самый ранний из сохранившихся двигателей - модель 2-C 1919 года. Компания выпускала много моделей с 1, 2 и 4 цилиндрами.

Материал ниже опирается на наблюдения коллекционера старинных двигателей, поэтому часть сведений стоит рассматривать как данные источника.

Конструкция двигателей

Примерно с 1930 года LE ROI начала производить двигатели с шариковыми подшипниками коренных опор и распределительного вала; все они имели нижнее расположение клапанов (L-head). По данным брошюры начала 1930-х годов, 87 процентов внутренних деталей этих двигателей были взаимозаменяемыми.

По наблюдениям автора источника, во всех разобранных двигателях модели M и производных использовались один размер шатуна, клапана, пружины и поршня диаметром 3-1/8 дюйма. Двигатели с шариковыми подшипниками имели преимущественно диаметр цилиндра 2-3/4 дюйма, шатунный подшипник, выполненный непосредственно в шатуне вместо вкладыша, и клапаны меньшего диаметра.

Эти двигатели создавались прежде всего как силовые агрегаты. Несколько моделей использовали одинаковые детали, но разные приводы - муфты, редукторы, коробки передач, а также разные маховики в зависимости от применения. В некоторых моделях M мощность отбиралась от коленчатого вала, в других - от распределительного вала для снижения передаточного числа: для этого распределительный вал удлиняли на 4 дюйма и добавляли шариковый подшипник. Для легких применений ставили один комплект шестерен, для больших нагрузок шестерни распределительных валов удваивали.

До 1940 года появился первый двигатель с верхним расположением клапанов - модель D-140; в одной из книг отмечено изменение свечи зажигания в 1940 году. Компания выпускала несколько двигателей модели D, которые, по данным источника, были практически идентичны двигателям ALLIS-CHALMERS.

Владельцы и завершение производства

По сведениям автора источника, в 1954 году LE ROI купила Westinghouse Air Brake Co., связанная с Dresser Industries и Waukesha, а производство перенесли в Клинтон (Айова) на предприятие Climax Engine Co. Двигатели получили название LE ROI Roiline. По данным сайта Dresser, Waukesha купила Climax в 1957 году, однако брошюра 1950 года уже упоминает название LE ROI Roiline.

Примерно в 1958 году производство LE ROI прекратилось, а записи компании, предположительно, были уничтожены. Историческое общество Клинтона сообщило автору источника, что завод Climax закрылся в начале 1980-х годов, а обществу передали около восьми больших коробок старых документов компании, которые на тот момент еще оценивались. Общество также прислало страницу из книги «The Way Things Were» со статьей о закрытии завода.

Большие двигатели

Судя по этим материалам, Climax разрабатывал большие двигатели, которые LE ROI изготавливала преимущественно для нефтяных месторождений. Самый большой двигатель LE ROI - V12 рабочим объемом 3 006 кубических дюймов и мощностью 400 л.с. Цилиндры изготавливались парами, и из тех же цилиндров собирали 4-, 6- и 8-цилиндровые двигатели. По данным источника, многие двигатели V12 до сих пор работают на хлопкоочистительных машинах.

Кратко о бренде

• Страна: США.
• Годы производства: 1913 - около 1958.

Товарная группа TESMA

Отдельных позиций LE ROI в каталоге TESMA нет. Фильтры для двигателей спецтехники можно подобрать среди продукции DONALDSON.