OCAP - итальянский производитель деталей подвески и рулевого управления
Автор материала: Олег Тимошенко
OCAP - итальянская компания, которая с 1975 года проектирует и производит компоненты ходовой части: шаровые опоры, рычаги подвески, сайлентблоки, рулевые тяги и наконечники, стойки стабилизатора. Продукция OCAP поставляется как на конвейеры автопроизводителей (первичная комплектация, OE), так и на рынок запасных частей (Aftermarket).
История компании OCAP
В середине 1970-х Ивано Джордано (Ivano Giordano) основал небольшую мастерскую O.CA.P. S.n.c. в городе Бузано (провинция Турин). Название OCAP - аббревиатура от итальянского Officine Canavesane di Precisione, то есть "Прецизионные мастерские региона Канавезе". Изначально предприятие занималось фрезеровкой, токарной и механической обработкой, но вскоре специализировалось на деталях подвески и рулевого управления для автомобилей.
- 1982 - компания переехала в Фелетто (Турин), там же было основано второе предприятие GIESSE 80.
- 1984 - слияние O.CA.P. и GIESSE 80 в компанию O.C.A.P. S.r.l.
- 1990 - преобразование в акционерное общество O.C.A.P. S.p.A.
- 1995 - открытие новой штаб-квартиры в Вальперге (Valperga, Турин).
- 2000-2001 - приобретение компаний MB Technologies (Ривара) и PD (Бузано), выпускавших детали рулевого управления и подвески для грузовиков, строительной и сельскохозяйственной техники.
- 2002 - запуск производства OCAP Chassis Parts в Бхивади (штат Раджастхан, Индия).
- 2004 - открытие логистического центра в Ольянико (Турин) для обслуживания заказов рынка запчастей.
- 2007 - создание производственного предприятия OCAP Chassis Parts в Куньшане (провинция Цзянсу, Китай).
- 2012 - открытие компании OCAP France в Каннах.
- 2015 - создание O.C.A.P. do Brasil в Сан-Паулу.
В 2025 году OCAP отметила 50-летие. Головной офис группы находится в Вальперге, а производственные площадки работают в Италии, Индии и Китае.
Что производит OCAP
Группа OCAP специализируется на механических деталях шасси для автомобилей с рулевым управлением. Основные группы продукции:
- шаровые опоры подвески;
- рычаги независимой подвески;
- сайлентблоки и кронштейны рычагов;
- рулевые тяги и наконечники рулевых тяг;
- стойки стабилизатора и другие компоненты подвески и рулевого управления.
Помимо легковых автомобилей, благодаря приобретенным в 2000-2001 годах предприятиям OCAP выпускает компоненты для грузовиков, строительной и сельскохозяйственной техники.
Почему состояние деталей ходовой части важно
Шаровые опоры, рулевые тяги и сайлентблоки напрямую влияют на управляемость и безопасность автомобиля. Люфт в шарнирах, разрывы резиновых пыльников или усталость резины сайлентблоков проявляются стуком, нечетким рулем, уводом авто в сторону и неравномерным износом шин. После замены таких деталей обязательно нужна проверка и регулировка углов установки колес.
Где купить запчасти OCAP в Украине
Детали подвески и рулевого управления OCAP представлены в каталоге TESMA. Подобрать нужную деталь можно по марке и модели автомобиля или по VIN-коду, а специалисты TESMA помогут проверить совместимость. Официальный сайт производителя - ocap.it, история компании - на странице History.
FAQ
Что означает название OCAP?
Это аббревиатура от Officine Canavesane di Precisione - "Прецизионные мастерские региона Канавезе" в провинции Турин, где компания была основана.
Какая страна производитель OCAP?
OCAP - итальянская компания со штаб-квартирой в Вальперге (Турин). Производственные мощности группы расположены в Италии, Индии и Китае.
Какие детали выпускает OCAP?
Шаровые опоры, рычаги подвески, сайлентблоки, рулевые тяги и наконечники, стойки стабилизатора и другие компоненты подвески и рулевого управления.
Поставляет ли OCAP детали на конвейер?
Да, компания работает и для первичной комплектации автопроизводителей (OE), и для рынка запасных частей (Aftermarket).
Что делать после замены деталей подвески?
После замены рычагов, тяг, наконечников или шаровых опор рекомендуется проверить и отрегулировать развал-схождение колес.
Что еще почитать на эту тему
- Шаровые опоры: симптомы люфта и риски для безопасности
- Рулевые тяги - почему люфт нельзя откладывать
- Рулевые наконечники: симптомы износа и когда менять
- Сайлентблоки - как они влияют на управляемость авто
- Рычаги подвески - когда менять рычаг целиком, а когда сайлентблок