SALERI - итальянские водяные помпы и системы терморегулирования с 1942 года

Автор материала: Олег Тимошенко

SALERI - итальянская группа из Лумеццане (провинция Брешия), которая проектирует, разрабатывает и производит водяные помпы и системы терморегулирования (thermal management) для автомобильной промышленности. Компания работает в двух направлениях: как поставщик первого уровня для автопроизводителей премиум-сегмента и как производитель запчастей для вторичного рынка.

По данным компании, в 2024 году оборот группы составил 224 млн евро, в ней работало 688 человек, а производственные и инженерные площадки расположены в Италии, Германии, Мексике, Индии и Китае.

История SALERI

1942 - основание компании в Лумеццане (Италия).
1950-1960-е - SALERI становится одним из ведущих итальянских поставщиков автокомпонентов.
1970 - начало производства водяных помп для независимого вторичного рынка под брендом SIL.
2000 - выход на рынок оригинальной комплектации в качестве поставщика первого уровня (Tier 1).
2008 - международная экспансия, основание Saleri Shanghai в Китае.
2009 - первая электрическая помпа SALERI.
2012 - патент на переключаемую (switchable) помпу для снижения выбросов.
2016 - электромеханическая помпа (EMP).
2018 - увеличение капитала с участием семьи Салери и фонда Quaestio Capital.
2019 - покупка ABL Automazione, основание Saleri Mexico.
2020 - интегрированный модуль терморегулирования для электромобилей.
2021 - Saleri India; покупка бренда RUVILLE и компании C.D.C. S.r.l., создание Saleri Aftermarket S.p.A.
2022 - центр компетенций по терморегулированию в Мюнхене.

Продукция SALERI

механические водяные помпы системы охлаждения;
переключаемые помпы, отключающие циркуляцию при прогреве двигателя;
электрические и электромеханические помпы;
модули терморегулирования для гибридов и электромобилей;
для вторичного рынка - более 8 000 позиций в 50 странах, вместе с брендом RUVILLE.

SALERI разрабатывает продукцию совместно с автопроизводителями; среди партнеров компания называла BMW, Audi, Mercedes-Benz, Ferrari и Aston Martin.

Когда менять водяную помпу

подтекание антифриза из дренажного отверстия или следы жидкости под помпой;
шум, гул или люфт вала помпы;
перегрев двигателя при исправном термостате и радиаторе;
замена ремня ГРМ, если помпа приводится от него, - помпу обычно меняют вместе с ремнем.