Автомобиль / Технические жидкости и материалы / Охлаждающие жидкости / Антифриз

Антифриз

Английский термин: Antifreeze.

Антифриз - автомобильная охлаждающая жидкость или концентрат для ее приготовления, предназначенный для переноса тепла, защиты системы охлаждения от замерзания, коррозии, кавитации и отложений. Правильно подобранный продукт необходим системе не только зимой, но и круглый год.

Антифриз относится к категории Охлаждающие жидкости и работает непосредственно в системе охлаждения двигателя.

Правило TESMA: антифриз выбирают по точной спецификации производителя автомобиля. Цвет, обозначение G11, G12 или G13, слово «универсальный» и одинаковая химическая основа сами по себе не доказывают совместимость продуктов.

Назначение

перенос тепла от двигателя к радиатору;
защита от замерзания;
повышение стойкости к кипению при правильной концентрации и давлении;
антикоррозионная защита;
защита водяного насоса и уплотнений;
уменьшение риска кавитации;
снижение образования отложений;
передача тепла к отопителю;
поддержание стабильной работы системы в течение установленного ресурса.

Антифриз и охлаждающая жидкость

В повседневной автомобильной речи эти понятия часто используют как синонимы.

При покупке необходимо различать:

готовую охлаждающую жидкость;
концентрат антифриза;
специальные жидкости отдельных современных контуров.

Состав

Конкретная рецептура зависит от допуска и производителя.

В состав могут входить:

низкозамерзающий базовый компонент;
вода;
антикоррозионные присадки;
противокавитационные компоненты;
стабилизаторы;
антипенные компоненты;
другие функциональные добавки;
краситель.

Основные свойства

морозостойкость;
теплопередача;
вязкость;
коррозионная защита;
совместимость с металлами;
совместимость с резиной и пластиком;
кавитационная стойкость;
стабильность при высокой температуре;
контролируемое пенообразование;
длительное сохранение защитных свойств.

Допуски

Допуск производителя автомобиля является одним из главных критериев выбора.

Он может задавать требования к:

технологии жидкости;
защите алюминия;
другим металлам;
уплотнениям;
антикоррозионным свойствам;
сроку службы.

G11, G12, G12+, G12++, G13

Эти обозначения широко используются, но не являются универсальной системой выбора для всех автомобилей.

Нельзя автоматически считать, что:

G13 всегда лучше G12;
более новый класс всегда заменяет старый;
все G12 одинаковы;
все жидкости одного цвета совместимы.

IAT, OAT и HOAT

Эти обозначения описывают широкие технологические группы пакетов присадок.

IAT - технология с неорганическими компонентами;
OAT - технология органических кислот;
HOAT - гибридная технология.

Для окончательного выбора все равно нужна конкретная спецификация автомобиля.

Цвет антифриза

Цвет создается красителем и не является международным стандартом.

Красный, зеленый, синий, розовый, желтый или фиолетовый цвет не определяет:

допуск;
состав;
ресурс;
морозостойкость;
совместимость.

Одинаковый цвет не доказывает совместимость.

Концентрат

Концентрат антифриза разводят в соответствии с инструкцией производителя.

Не следует использовать принцип «чем больше концентрата, тем лучше».

Почему чистый концентрат не всегда лучше

Рабочая смесь должна обеспечивать баланс:

морозостойкости;
теплопередачи;
вязкости;
антикоррозионных свойств;
высокотемпературной стабильности.

Готовый антифриз

Готовый продукт уже имеет установленную концентрацию.

Произвольное добавление воды изменяет его характеристики.

Дистиллированная вода

Для соответствующих концентратов используется Вода дистиллированная или вода другого качества, предусмотренного производителем.

Жесткая вода может способствовать минеральным отложениям.

Концентрация

Она влияет на:

температуру кристаллизации;
теплоотдачу;
вязкость;
антикоррозионную защиту;
поведение при высокой температуре.

Универсальной пропорции для всех продуктов нет.

Проверка концентрации

Могут использоваться:

рефрактометр;
ареометр;
специализированный тестер.

Прибор должен соответствовать типу жидкости.

Температура замерзания

Рабочая смесь должна иметь достаточный запас морозостойкости.

При неправильной концентрации возможны:

кристаллизация;
ухудшение циркуляции;
повреждение бачка;
повреждение радиатора;
перегрев.

Температура кипения

Она зависит не только от антифриза, но и от:

давления системы;
крышки;
концентрации;
циркуляции;
радиатора;
вентилятора;
термостата.

Совместимость

Смешивать продукты следует только при подтвержденной совместимости.

Неудачное смешивание может вызвать:

помутнение;
осадок;
гель;
ухудшение коррозионной защиты;
изменение работы присадок;
снижение ресурса.

Если неизвестно, что залито

Определить заводскую спецификацию.
Оценить состояние старой жидкости.
Уточнить историю обслуживания.
При неизвестной совместимости выполнить правильную полную замену.
При необходимости промыть систему.
Заполнить продуктом нужной спецификации.

Уровень антифриза

Уровень контролируют на охлажденной системе по процедуре автомобиля.

Подробнее - Проверка уровня антифриза.

Низкий уровень

Он может вызвать:

попадание воздуха;
нарушение циркуляции;
плохую работу отопителя;
локальный перегрев;
общий перегрев двигателя.

Почему нельзя постоянно доливать

Регулярная потеря жидкости требует поиска причины.

Проверяют:

радиатор;
патрубки;
соединения;
водяной насос;
расширительный бачок;
крышку;
радиатор отопителя;
теплообменники;
внутренние утечки двигателя.

Для этого предусмотрена Проверка герметичности системы охлаждения.

Уровень падает без видимой течи

Жидкость может:

испаряться на горячей детали;
утекать только под давлением;
попадать в салон;
попадать в масло;
попадать в цилиндры.

Воздушная пробка

После ремонта или замены жидкости в системе может оставаться воздух.

Возможные признаки:

нестабильная температура;
плохая работа печки;
бульканье;
нестабильный уровень;
локальный перегрев.

Используется процедура Удаление воздуха из системы охлаждения.

Гибриды и электромобили

В одном автомобиле может быть несколько независимых контуров:

двигатель;
инвертор;
силовая электроника;
электродвигатель;
тяговая батарея.

Нельзя считать жидкости разных контуров автоматически взаимозаменяемыми.

Интервал замены

Единого интервала нет.

Он определяется:

регламентом автомобиля;
допуском;
типом продукта;
сроком службы присадок;
условиями эксплуатации;
состоянием системы.

Основная процедура - Замена охлаждающей жидкости.

Почему антифриз стареет

Со временем могут:

истощаться антикоррозионные присадки;
накапливаться продукты коррозии;
изменяться химические свойства;
накапливаться загрязнения;
появляться продукты старения.

Признаки старения

сильное помутнение;
осадок;
хлопья;
гелеобразные отложения;
ржавый оттенок;
масляная пленка;
большое количество загрязнений;
неизвестная история эксплуатации;
неправильная концентрация.

Цвет и ресурс

Цвет не определяет остаточный срок службы.

Жидкость может сохранять яркий цвет, но уже иметь сниженные защитные свойства.

Достаточно ли рефрактометра

Нет.

Он показывает концентрацию, но не определяет полный ресурс всех присадок и точный допуск неизвестной жидкости.

Антифриз стал коричневым

Возможны:

коррозия;
старение;
загрязнение;
смешивание разных продуктов;
неподходящая вода.

Осадок

Он может ограничивать поток через:

основной радиатор;
радиатор отопителя;
теплообменники;
тонкие каналы.

Масло в антифризе

Масляная пленка требует проверки внутренних путей смешивания.

Антифриз в моторном масле

Значительное попадание охлаждающей жидкости в моторное масло опасно для подшипников двигателя.

Газы в антифризе

При соответствующих симптомах выполняется Проверка наличия газов в антифризе.

Одни пузырьки не являются достаточным доказательством повреждения прокладки ГБЦ.

Запах антифриза в салоне

Проверяют:

радиатор отопителя;
патрубки;
соединения;
влагу под ковром;
пленку на стекле;
уровень жидкости.

Промывка системы

Промывка системы охлаждения выполняется по необходимости, а не автоматически при каждой замене.

Герметик радиатора

Герметик не является стандартной заменой ремонта.

Он не восстанавливает:

разорванный патрубок;
треснувший бачок;
неисправный насос;
крупное повреждение радиатора;
поврежденную прокладку ГБЦ.

Замена антифриза

Определить нужный допуск.
Охладить систему.
Слить старую жидкость.
При необходимости очистить систему.
Приготовить правильную смесь.
Заполнить систему.
Удалить воздух.
Проверить циркуляцию.
Проверить отопитель.
Проверить герметичность.
После остывания повторно проверить уровень.

Диагностический алгоритм TESMA

Определить автомобиль и двигатель.
Определить конкретный контур.
Найти заводскую спецификацию.
Установить, что залито сейчас.
Не определять тип по цвету.
Не определять совместимость только по G11/G12/G13.
Определить формат - концентрат или готовая смесь.
Проверить концентрацию.
Уточнить историю доливок.
Уточнить историю смешивания.
Проверить уровень.
Проверить прозрачность.
Проверить осадок.
Проверить гель.
Проверить масло в жидкости.
Проверить коррозионные загрязнения.
При необходимости проверить концентрацию прибором.
Не считать морозостойкость доказательством полного ресурса.
Проверить бачок.
Проверить крышку.
Осмотреть патрубки.
Осмотреть соединения.
Проверить радиатор.
Проверить водяной насос.
При запахе в салоне проверить отопитель.
При падении уровня проверить герметичность.
При отсутствии внешней течи проверить внутренние причины.
Проверить моторное масло.
При необходимости проверить газы.
Проверить термостат.
Проверить вентилятор.
Проверить циркуляцию.
Не смешивать неизвестные жидкости при замене.
При необходимости промыть систему.
Правильно разбавить концентрат.
Использовать воду требуемого качества.
Заполнить систему по процедуре.
Удалить воздух.
Проверить работу отопителя.
Проверить стабильность температуры.
После остывания проверить уровень.
После теплового цикла проверить течи.
При повторном падении уровня продолжить диагностику.

Практические случаи

Антифриз выбрали по цвету

К розовой жидкости добавили другой розовый продукт без проверки допуска.

Вывод: цвет не является спецификацией.

Смешали два продукта с похожей маркировкой

Через некоторое время появилась мутность.

Вывод: проверять нужно полные спецификации.

Залили чистый концентрат

Владелец хотел получить максимальную морозостойкость.

Вывод: рабочая концентрация должна соответствовать инструкции.

Концентрат разбавили жесткой водой

В системе образовались минеральные отложения.

Вывод: качество воды имеет значение.

Антифриз регулярно доливали

Причиной оказался водяной насос.

Вывод: доливка не заменяет поиск течи.

После замены перестала греть печка

Причиной была воздушная пробка.

Вывод: правильное удаление воздуха обязательно.

После первого прогрева уровень немного снизился

Из системы вышел остаточный воздух.

Вывод: уровень после обслуживания проверяют повторно.

Антифриз стал коричневым

В системе обнаружили продукты коррозии.

Вывод: изменение состояния жидкости требует проверки всей системы.

В бачке появилась масляная пленка

Начали диагностику внутренних теплообменников.

Вывод: простая замена антифриза не устраняет источник загрязнения.

Типичные ошибки

Выбирать антифриз по цвету.
Считать одинаковый цвет доказательством совместимости.
Выбирать только по G11/G12/G13.
Считать более новую маркировку автоматически лучшей.
Игнорировать OEM-допуск.
Смешивать неизвестные продукты.
Доливать случайный антифриз.
Ориентироваться только на слово «универсальный».
Заливать чистый концентрат без требования.
Разбавлять на глаз.
Использовать неподходящую воду.
Постоянно использовать воду вместо антифриза.
Оценивать состояние только по цвету.
Считать показание рефрактометра полной оценкой ресурса.
Игнорировать осадок.
Игнорировать помутнение.
Игнорировать масляную пленку.
Игнорировать запах в салоне.
Регулярно доливать без диагностики.
Переполнять бачок.
Открывать горячую систему.
Не удалять воздух.
Не проверять уровень после остывания.
Не проверять течи после ремонта.
Считать любые пузырьки доказательством повреждения ГБЦ.
Использовать герметик вместо ремонта.
Промывать систему агрессивной химией без необходимости.
Не учитывать состояние крышки.
Игнорировать насос.
Игнорировать термостат.
Использовать одну жидкость во всех контурах гибрида без проверки.

Безопасность

Не открывайте горячую систему охлаждения.
Жидкость под давлением может вызвать серьезные ожоги.
Дождитесь безопасного остывания.
Не наклоняйтесь над крышкой.
Не допускайте проглатывания антифриза.
Храните жидкость в оригинальной маркированной упаковке.
Не используйте бутылки от напитков.
Держите антифриз вне доступа детей и животных.
Убирайте разлитую жидкость.
Учитывайте возможность автоматического включения вентилятора.

Когда эксплуатацию лучше прекратить

двигатель перегревается;
уровень резко снизился;
есть активная утечка;
из-под капота выходит пар;
антифриз выбрасывает из бачка;
поврежден основной патрубок;
поврежден бачок;
охлаждающая жидкость попала в моторное масло;
масло в значительном количестве попало в систему охлаждения;
циркуляция нарушена;
система быстро теряет жидкость.

Что проверить после замены

правильность допуска;
концентрацию;
уровень;
отсутствие воздуха;
работу отопителя;
стабильность температуры;
работу термостата;
работу вентилятора;
отсутствие течей;
патрубки и соединения;
уровень после полного остывания;
стабильность уровня после нескольких тепловых циклов.

Связанные страницы базы знаний TESMA

Что еще почитать по этой теме

Товарные группы TESMA

Антифризы - готовые охлаждающие жидкости и концентраты для подбора по спецификации автомобиля.
Дистиллированная вода - для предусмотренного разбавления концентратов и сервисных процедур.
Охлаждение и отопление - компоненты систем охлаждения и отопления автомобиля.

FAQ

Что такое антифриз?

Охлаждающая жидкость или концентрат для ее приготовления, обеспечивающий теплопередачу и защиту системы.

Антифриз и охлаждающая жидкость - одно и то же?

В практической речи часто да, но антифриз может продаваться в виде концентрата, а охлаждающая жидкость - быть готовой смесью.

Какой цвет антифриза лучше?

Цвет не является показателем качества.

Можно доливать красный антифриз в красный?

Только при подтвержденной совместимости спецификаций.

Можно смешивать зеленый и красный?

Ответ зависит от спецификаций, а не от цвета.

Что важнее - G12 или допуск?

Допуск конкретного автомобиля.

Можно G13 вместо G12?

Не автоматически.

Что такое OAT?

Одна из технологических групп антифризов. Для окончательного выбора нужен точный допуск.

Что такое HOAT?

Гибридная технология пакета присадок.

Можно заливать концентрат без воды?

Только если это прямо допускает производитель.

Какой водой разводить концентрат?

Водой качества, указанного производителем, часто дистиллированной или деминерализованной.

Можно использовать водопроводную воду?

Без соответствующего допуска нежелательно.

Можно постоянно ездить на дистиллированной воде?

Нет как универсальное решение.

Почему нельзя выбирать антифриз по цвету?

Единой международной цветовой классификации нет.

Как проверить морозостойкость?

Подходящим рефрактометром или другим специальным тестером.

Рефрактометр показывает остаточный ресурс?

Нет. Он в основном помогает оценивать концентрацию.

Как часто менять антифриз?

По регламенту автомобиля и ресурсу конкретного продукта.

Почему антифриз уходит?

Нужно искать наружную или внутреннюю утечку.

Нормально постоянно доливать?

Нет.

Почему после замены уровень снизился?

Возможно удаление остаточного воздуха. После корректировки уровень должен стабилизироваться.

Почему антифриз стал коричневым?

Возможны коррозия, старение, загрязнение или смешивание.

Почему появился осадок?

Возможны несовместимые жидкости, коррозия, неподходящая вода или старение.

Что означает масло в бачке?

Нужно диагностировать источник внутреннего смешивания.

Почему пахнет антифризом в салоне?

Одна из вероятных причин - радиатор отопителя или его соединения.

Нужно промывать систему при каждой замене?

Нет.

Можно открывать бачок на горячем двигателе?

Нет.

Можно смешивать разные бренды?

Бренд не определяет совместимость. Нужны соответствующие спецификации.

Что делать, если неизвестно, что залито?

Определить заводской допуск и при плановом обслуживании избежать случайного смешивания с неизвестной жидкостью.

Нужен ли антифриз летом?

Да. Он обеспечивает не только морозостойкость, но и теплопередачу и защиту системы.

Главное правило выбора?

Точный OEM-допуск, правильная концентрация и подтвержденная совместимость.

Вывод

Антифриз - полноценная рабочая жидкость системы охлаждения, а не только защита от зимнего замерзания. Он должен обеспечивать теплопередачу, защищать металлы и уплотнения и сохранять свойства в широком температурном диапазоне.

Наиболее частые ошибки - выбор по цвету, бесконтрольное смешивание, неправильное разбавление концентрата и постоянная доливка без поиска причины потери жидкости.

Правило TESMA: точный автомобиль - точный контур - OEM-допуск - готовая смесь или правильное разбавление концентрата - вода нужного качества - подтвержденная совместимость - правильный уровень - контроль концентрации - чистая система - удаление воздуха - проверка герметичности после работы. Не выбирать антифриз по цвету, не смешивать неизвестные продукты и не заменять диагностику постоянной доливкой.