Топливный фильтр: зачем нужен, где стоит, признаки засорения и когда менять

Автор материала: Олег Тимошенко

Топливный фильтр защищает насос и форсунки от грязи и воды, которые попадают в топливо при хранении и перекачке. Интервал замены определяет производитель авто - от 30 000 до 120 000 км, а дизельный фильтр лучше профилактически менять осенью, перед морозами. Забитый фильтр первым дает о себе знать на разгоне и высоких скоростях: двигатель теряет тягу и работает с перебоями.

Почему фильтр важен

Если средний расход 10 л на 100 км, то только за гарантийные 100 000 км через топливную систему пройдет около 10 000 л топлива. В дизелях требования к фильтрации выше: топливо впрыскивается под значительно большим давлением, зазоры в насосах и форсунках меньше, поэтому пропущенные частицы должны быть намного меньше этих зазоров.

Как устроена фильтрация топлива

перед топливным насосом - мелкая капроновая приемная сетка;
далее - фильтр тонкой очистки, который для бензина задерживает частицы свыше 10 мкм.

Раньше фильтр тонкой очистки ставили под днищем или в моторном отсеке, где его легко заменить. Со временем его все чаще встраивают в топливный модуль в баке: замена либо не предусмотрена отдельно от модуля, либо требует разборки модуля, а иногда и снятия бака. Дизельные фильтры всегда стоят отдельно от бака, так как их меняют чаще и им нужны датчик воды, сливная пробка, а часто и подогрев.

Признаки засоренного фильтра

Сначала проблемы появляются на режимах с максимальным расходом топлива - при интенсивном разгоне и на высокой скорости: двигатель теряет тягу и работает с перебоями, хотя на холостом ходу все выглядит нормально.

Когда менять

по регламенту производителя - от 30 000 до 120 000 км; более частые замены обычно советуют те, кто ставит фильтр вне бака;
внепланово - если в бак попали механические частицы или много воды; тогда стоит промыть бак и, возможно, заменить бензонасос;
дизельный фильтр - профилактически осенью: засоренный фильтр может не пропустить загустевшее на морозе топливо.

Советы

заправляйтесь на проверенных АЗС;
не заправляйтесь сразу после слива топлива из автоцистерны - в емкости топливо взбаламучено и больше грязи;
не заливайте топливо из старых ржавых канистр;
меняйте фильтры вовремя, чтобы неисправность не застала вас в дороге;
промывайте приемную сетку на входе в насос - это продлевает его ресурс.

Топливные фильтры - в разделе топливные фильтры каталога TESMA.