Замена охлаждающей жидкости современного двигателя своими руками

Автор материала: Олег Тимошенко

Охлаждающая жидкость поддерживает температурный режим двигателя и защищает систему охлаждения от перегрева, замерзания и коррозии. Чтобы заменить ее самостоятельно, выберите жидкость по допуску производителя авто (G11, G12, G12+, G12++, G13 и т.д.), правильно разведите концентрат, слейте старую жидкость с холодного двигателя, промойте систему, залейте новую и удалите воздух, прогрев двигатель. Ниже - подробно о выборе и замене.

Выбор охлаждающей жидкости

Антифриз - общее название охлаждающих жидкостей; продается как концентрат или как готовая смесь и применяется в современных системах охлаждения с алюминиевыми деталями.

Тосол - историческое название жидкости на основе этиленгликоля с неорганическими ингибиторами, распространенное на постсоветском рынке. Сегодня его часто воспринимают как синоним дешевого антифриза; такие жидкости не всегда соответствуют требованиям современных двигателей.

Концентрат или готовая жидкость

концентрат обязательно разводят дистиллированной водой;
готовую смесь заливают сразу.

Как разводить концентрат

Чаще всего применяют пропорцию 1:1 - защита ориентировочно до -35 °C. В теплом климате можно разводить 2:3 (концентрат : вода), но тогда защита только примерно до -25 °C. Всегда следуйте рекомендациям производителя на упаковке.

Что означает маркировка G11, G12, G12+, G13

Обозначения происходят от спецификаций концерна Volkswagen:

G11 - жидкости с силикатными (неорганическими) ингибиторами; устаревший тип, который до сих пор применяется в более старых авто;
G12 - бессиликатные жидкости на органических кислотах (OAT);
G12+ - усовершенствованные OAT-жидкости;
G12++ - гибридные жидкости на органических кислотах с небольшим содержанием силикатов (Si-OAT);
G13 - современные Si-OAT-жидкости, часть гликоля в которых заменена глицерином, - более экологичные.

Не смешивайте G11 и G12 - это может привести к образованию осадка. Совместимость других типов проверяйте по данным производителя жидкости, а без необходимости жидкости лучше не смешивать.

Состав охлаждающих жидкостей

основа - этиленгликоль или пропиленгликоль;
пакет присадок - антикоррозионные, антипенные, стабилизирующие вещества.

Этиленгликоль дешевле, но ядовит; пропиленгликоль безопаснее для человека, но дороже.

Как заменить охлаждающую жидкость

Заглушите двигатель и дайте ему полностью остыть - открывать систему на горячем двигателе опасно.
Открутите сливную пробку радиатора или снимите нижний патрубок.
Слейте старую жидкость в тару для утилизации.
Промойте систему дистиллированной водой или специальным промывочным средством.
Залейте новую жидкость через расширительный бачок или радиатор.
Запустите двигатель, прогрейте до рабочей температуры, удалите воздух из системы и при необходимости долейте жидкость.

Совет: после замены контролируйте уровень в течение 2-3 дней эксплуатации.

Помощь в выборе

Специалисты TESMA помогут подобрать охлаждающую жидкость с учетом типа двигателя, климата, требований производителя и допусков. Предлагаем оригинальные жидкости и проверенные аналоги ведущих брендов.