Автомобиль / Крепления, уплотнения и ремкомплекты / Фильтр салонный

Фильтр салонный

Фильтр салонный - сменный фильтрующий элемент системы вентиляции и климата автомобиля, очищающий воздух перед его поступлением в пассажирский салон. Канонический английский термин TESMA - Pollen filter.

Салонный фильтр задерживает пыль, пыльцу, часть дорожных загрязнений, листья и другие частицы в пределах возможностей конкретного фильтрующего материала. Угольные и многослойные варианты могут дополнительно уменьшать проникновение части запахов и газообразных примесей, но не являются универсальной защитой от выхлопных газов, угарного газа и других опасных веществ.

Текущую деталь нужно отличать от страниц Засорение салонного фильтра и Замена салонного фильтра. Первая описывает неисправность, вторая - сервисную операцию. Эта страница посвящена самой детали, ее конструкции, работе, признакам неправильного состояния и подбору.

Правило TESMA: слабый обдув, запотевание стекол или запах из дефлекторов не доказывают неисправность только салонного фильтра. Сначала оценивают фильтр, а затем при необходимости проверяют вентилятор, заслонки, испаритель, воздуховоды, дренаж и общее состояние климатической системы.

Для чего нужен салонный фильтр

Воздух, поступающий в салон через вентиляцию, может содержать:

дорожную пыль;
пыльцу растений;
частицы грунта;
сажистые частицы;
мелкие листья;
растительные остатки;
дорожные аэрозоли;
часть насекомых и другого мусора.

Фильтр создает барьер между воздухозаборником и салоном. Он также частично защищает внутренние компоненты системы вентиляции от накопления крупной пыли и мусора.

Где находится салонный фильтр

Место установки зависит от конструкции автомобиля.

Фильтр может находиться:

за перчаточным ящиком;
под панелью приборов;
возле педального узла;
в центральной части климатического блока;
под пластиковой накладкой у основания ветрового стекла;
в моторном отсеке возле воздухозаборника;
в кассете из одного или нескольких элементов.

На одних автомобилях доступ занимает несколько минут, на других требуется снять бардачок, крышку или элементы панели.

Как воздух проходит через фильтр

Общая логика вентиляции:

Воздух поступает снаружи или из салона в режиме рециркуляции.
Движется по предусмотренному воздушному тракту.
В соответствующей конструкции проходит через салонный фильтр.
Вентилятор создает воздушный поток.
Воздух проходит через теплообменники климатической системы.
Заслонки направляют его к нужным дефлекторам.

Положение фильтра относительно вентилятора и испарителя различается у разных автомобилей.

Проходит ли воздух через фильтр в режиме рециркуляции

Это зависит от климатического блока.

На части автомобилей наружный и рециркуляционный воздух проходят через один фильтр. В других конструкциях траектории отличаются.

Поэтому нельзя использовать универсальное правило для всех моделей.

Обычный салонный фильтр

Базовый противопылевой фильтр предназначен прежде всего для механического задерживания частиц.

Он может иметь:

складчатый фильтрующий материал;
синтетические волокна;
рамку;
уплотняющие края;
поддерживающую сетку.

Большое количество складок само по себе не является гарантией качества. Важны материал, рабочая площадь, сопротивление потоку и герметичная посадка.

Угольный салонный фильтр

Такой фильтр содержит активированный уголь или другой адсорбционный слой.

Он может:

задерживать частицы;
уменьшать часть неприятных запахов;
адсорбировать часть газообразных загрязнений.

Адсорбционный материал имеет ограниченную емкость. Внешне относительно чистый старый фильтр может уже хуже задерживать запахи.

При этом угольный фильтр нельзя использовать как защиту от опасной концентрации выхлопных газов.

Многослойные и функциональные фильтры

Некоторые изделия имеют дополнительные слои.

Производитель может заявлять:

тонкую фильтрацию частиц;
активированный уголь;
антиаллергенный слой;
антибактериальное покрытие;
другие функциональные свойства.

Такие обозначения нужно оценивать по характеристикам конкретного изделия, а не считать все продукты с похожим названием одинаковыми.

Является ли салонный фильтр HEPA-фильтром

Не каждый фильтр повышенной эффективности соответствует техническому классу HEPA.

Если производитель использует такое обозначение, его нужно проверять по документации изделия.

Слишком плотный материал также не должен создавать недопустимое сопротивление для климатической системы конкретного автомобиля.

Салонный фильтр и кондиционер

Фильтр не охлаждает воздух и не входит в холодильный контур кондиционера.

Он влияет на объем воздуха, проходящего через климатический блок.

Сильное засорение может привести к:

слабому потоку из дефлекторов;
более медленному охлаждению салона;
более медленному обогреву;
ухудшению обдува стекол;
ухудшению вентиляции.

Если поток сильный, но воздух недостаточно холодный, проверяют холодильный контур, испаритель, заслонки и другие элементы. Связанная страница - Диагностика - Климатическая система.

Салонный фильтр и отопление

Если фильтр ограничивает поток, горячий радиатор отопителя не сможет обеспечить нормальный обдув салона.

Но слабое отопление также может быть связано с:

температурой охлаждающей жидкости;
радиатором отопителя;
воздухом в системе охлаждения;
заслонкой смешивания;
приводом заслонки;
вентилятором.

Признаки засорения салонного фильтра

Отдельная страница TESMA - Засорение салонного фильтра.

Возможны:

слабый поток воздуха из дефлекторов;
ухудшение обдува стекол;
более медленное охлаждение;
более медленный прогрев салона;
больше пыли в системе;
запах от загрязненного или влажного фильтра;
видимое накопление пыли и мусора.

Ни один из этих признаков не является специфичным только для фильтра.

Слабый поток воздуха из дефлекторов

Слабый поток воздуха из дефлекторов может быть связан с фильтром, но также проверяют:

вентилятор;
электропитание;
регулятор или резистор;
испаритель;
обмерзание испарителя;
заслонки;
воздуховоды;
посторонние предметы;
правильность установки фильтра.

Если после замены поток не восстановился, диагностику продолжают.

Вентилятор слышно, но воздуха почти нет

Проверяют:

Салонный фильтр.
Правильность его положения.
Отсутствие деформации.
Заслонки.
Загрязнение испарителя.
Посторонние предметы.
Фактическую работу вентилятора.

Этот симптом нужно отличать от страницы Вентилятор салона не работает.

Запотевание стекол

Сильное ограничение воздушного потока может ухудшить обдув стекол.

Но запотевание также зависит от:

влажности;
рециркуляции;
работы кондиционера;
наличия воды в салоне;
количества пассажиров;
температуры стекла;
работы заслонок.

Поэтому салонный фильтр является только одной из возможных причин.

Запах из дефлекторов

Сам фильтр может пахнуть, если он:

намок;
загрязнен органическими остатками;
давно не заменялся;
контактировал с мокрыми листьями.

Но запах также может исходить от:

испарителя;
климатического блока;
воды в дренажной зоне;
загрязненных воздуховодов;
радиатора отопителя;
выхлопных газов;
топлива;
мусора возле воздухозаборника.

Почему новый фильтр не устранил запах

Вероятно, источник находится в другом месте.

Проверяют:

испаритель;
дренаж;
корпус фильтра;
воздухозаборник;
воздуховоды;
влагу в салоне;
радиатор отопителя;
возможность попадания выхлопа.

Почему салонный фильтр мокрый

Возможные причины:

забитые водоотводы;
неправильно установленная крышка;
поврежденное уплотнение;
ошибка установки пластиковой накладки;
протечка через кузов;
другая неисправность отвода воды.

Нужно устранить источник воды, а не только заменить фильтр.

Чем опасен мокрый фильтр

Он может:

увеличивать сопротивление потоку;
деформироваться;
удерживать запах;
накапливать органическое загрязнение;
ухудшать санитарное состояние корпуса.

Пыль после замены фильтра

Возможные причины:

неправильный размер;
зазор возле рамки;
перекошенный элемент;
неправильно установленная крышка;
поврежденное уплотнение;
старый слой пыли в воздуховодах;
неподходящий артикул.

Листья и мусор в корпусе

Большое количество мусора может потребовать проверки:

решетки воздухозаборника;
защитной сетки;
дренажей;
крышки корпуса;
предыдущего качества сборки.

Удалять мусор нужно так, чтобы он не попал в вентилятор.

Может ли фильтр создавать шум

Возможны ситуации, когда:

деформированный элемент касается вращающейся детали;
листья попали в крыльчатку;
неправильно установлена крышка;
кассета вибрирует;
сильное ограничение потока меняет шум воздуха.

Механический скрежет требует проверки вентилятора и посторонних предметов.

Влияет ли забитый фильтр на вентилятор

Засорение увеличивает сопротивление воздушного тракта и меняет рабочие условия вентилятора. Однако характер нагрузки зависит от конструкции вентилятора и способа управления.

Поэтому утверждение, что любой грязный фильтр обязательно выводит мотор вентилятора из строя, является чрезмерным упрощением.

Когда менять салонный фильтр

Универсального интервала нет.

Срок зависит от:

регламента автомобиля;
типа фильтра;
пробега;
времени;
запыленности;
количества пыльцы;
городского движения;
места стоянки автомобиля;
фактического состояния.

Можно ли определять ресурс только по пробегу

Нет. Автомобиль с малым пробегом может постоянно находиться в пыльной среде или под деревьями.

Состояние оценивают вместе с сервисным регламентом.

Нужно ли менять перед сезоном пыльцы

Для некоторых условий это практично, но универсального требования нет.

Учитывают:

текущее состояние фильтра;
сервисный интервал;
регион;
условия эксплуатации.

Можно ли продуть салонный фильтр

Продувка одноразового элемента не восстанавливает его заводские свойства.

Сильный воздух может:

повредить волокна;
разорвать складки;
нарушить структуру материала;
оставить мелкую пыль внутри.

Угольный слой также не восстанавливает адсорбционные свойства после продувки.

Можно ли пылесосить фильтр

Удаление поверхностного крупного мусора не восстанавливает:

внутреннюю структуру;
начальную эффективность;
адсорбцию активированного угля;
деформированную рамку.

Можно ли мыть салонный фильтр

Обычные одноразовые фильтры мыть не нужно, если производитель прямо не заявляет многоразовую конструкцию.

Вода может:

деформировать фильтр;
повредить клеевые соединения;
изменить структуру волокон;
повредить угольный слой;
оставить влагу.

Можно ли ездить без салонного фильтра

Постоянная эксплуатация без фильтра увеличивает попадание в климатический блок:

пыли;
листьев;
пыльцы;
насекомых;
дорожного мусора.

Это загрязняет вентилятор, испаритель и воздуховоды.

Почему новый фильтр уменьшил поток воздуха

Проверяют:

правильность артикула;
толщину;
деформацию;
положение в корпусе;
не перекрыт ли канал;
не осталась ли старая часть фильтра;
правильно ли установлена крышка.

Направление установки

На фильтре может быть стрелка с различным значением.

AIR FLOW

AIR FLOW показывает направление движения воздуха через фильтр.

UP

UP обозначает физический верх элемента и не обязательно показывает направление потока.

Эти обозначения нельзя автоматически считать одинаковыми.

Что будет при неправильной установке

Возможны:

неправильная работа слоев;
деформация;
плохое прилегание;
изменение сопротивления;
нестабильная фиксация.

Почему важна плотная посадка

Если возле рамки остается зазор, часть воздуха может пройти в обход фильтрующего материала.

Причины:

неправильная ширина;
неправильная высота;
деформированная рамка;
поврежденное уплотнение;
неправильная крышка;
ошибочный артикул.

Почему размеров недостаточно

Фильтры одинаковой длины и ширины могут различаться:

толщиной;
формой рамки;
углами;
направляющими;
уплотнителями;
числом секций;
материалом;
жесткостью.

Подробнее - Подбор фильтра по размерам: как не ошибиться с масляным, воздушным, топливным и салонным фильтром.

Один или два фильтра

Некоторые кассеты используют два отдельных элемента.

При замене нужно:

проверить количество деталей;
не оставить старую секцию;
соблюсти порядок;
проверить направление;
убедиться в полной установке обеих частей.

Почему новый фильтр выглядит иначе

Причины:

другой производитель;
иная форма складок;
угольная версия;
обновленная конструкция;
другая рамка;
неправильная старая деталь.

Сравнивают OE, форму, размеры и посадку.

Белый и темный фильтр

Темный новый фильтр может быть угольным и не является загрязненным только из-за цвета.

Тип определяется спецификацией.

Можно ли поставить угольный вместо обычного

Можно, если конкретная угольная версия имеет подтвержденную применяемость.

Проверяют:

каталог;
размеры;
толщину;
направление;
соответствие климатическому блоку.

Подробнее - Бумажный или угольный салонный фильтр: что лучше для авто.

Защищает ли угольный фильтр от угарного газа

Нет. Салонный фильтр не является средством защиты от опасной концентрации CO и выхлопных газов.

При проникновении выхлопа необходимо проверить:

выпускную систему;
герметичность кузова;
воздухозаборник;
источник утечки.

Уничтожает ли фильтр бактерии

Обычный фильтр не является стерилизатором.

Даже специальное покрытие конкретного изделия не очищает автоматически весь испаритель и воздуховоды.

Помогает ли салонный фильтр от пыльцы

Да, если конкретный фильтр рассчитан на соответствующую фильтрацию, правильно установлен и воздух проходит через него без обходных зазоров.

Но воздух также попадает в салон через открытые двери и окна.

Замена салонного фильтра

Отдельная сервисная страница - Замена салонного фильтра.

Проверить новый артикул.
Определить место установки.
Обеспечить доступ.
Очистить зону крышки.
Снять крышку.
Запомнить ориентацию старой детали.
Аккуратно вынуть фильтр.
Не высыпать мусор внутрь вентилятора.
Осмотреть корпус.
Удалить доступный крупный мусор.
Проверить наличие воды.
При намокании проверить дренажи.
Сравнить старый и новый фильтр.
Определить значение стрелки.
Установить без деформации.
Проверить плотность посадки.
Закрыть крышку.
Собрать элементы салона.
Проверить вентилятор.
Оценить поток воздуха.

Нужно ли дезинфицировать систему при каждой замене

Нет.

Дополнительное обслуживание может потребоваться при:

стойком запахе;
органическом загрязнении;
проблемах дренажа;
подтвержденном загрязнении испарителя.

Химические средства применяют только способом, безопасным для конкретного климатического блока.

Нужно ли сбрасывать сервисный индикатор

Это зависит от автомобиля и его сервисной системы.

Сам фильтр не требует универсальной электронной адаптации.

Диагностика салонного фильтра

Уточнить жалобу.
Проверить поток на разных скоростях вентилятора.
Проверить режимы распределения.
Осмотреть фильтр.
Оценить загрязнение, влажность и деформацию.
Проверить правильность артикула.
Проверить установку.
Осмотреть крышку и корпус.
Проверить наличие мусора.
При намокании найти источник воды.
Если поток остается слабым, проверить вентилятор, заслонки и теплообменники.
Если запах остается, проверить испаритель и дренаж.

Для общей проверки используется Диагностика - Климатическая система.

Когда фильтр нужно заменить

Замена требуется или обоснована, если он:

сильно загрязнен;
намок;
деформирован;
разорван;
имеет поврежденную рамку;
не обеспечивает плотную посадку;
сильно загрязнен органическими остатками;
не соответствует корпусу;
достиг установленного регламентом срока.

Почему не стоит ждать полного засорения

Фильтр может уже заметно ограничивать поток и иметь неудовлетворительное состояние задолго до практически полного перекрытия воздуха.

Подбор салонного фильтра

Учитывают:

VIN;
марку и модель;
дату производства;
рынок;
вариант климатической системы;
левое или правое расположение руля, если оно влияет на корпус;
OE;
длину;
ширину;
толщину;
форму рамки;
количество элементов;
направляющие и вырезы;
уплотнительные края;
тип фильтрующего материала;
фактически установленный климатический блок.

Почему VIN иногда недостаточно

В одной модели могут применяться:

разные производители климатических блоков;
разные ревизии;
варианты для разных рынков;
одиночные или двойные фильтры;
изменения по дате производства.

Кроме того, климатический блок мог быть заменен ранее.

Почему фотографии недостаточно

По фотографии трудно определить:

точную толщину;
точные размеры;
геометрию уплотнительных краев;
жесткость рамки;
тип материала;
реальную применяемость.

Практические случаи

Случай 1 - вентилятор слышно, а воздуха мало

Фильтр был почти полностью забит пылью и растительным пухом.

Вывод: при слабом обдуве фильтр проверяют одним из первых.

Случай 2 - после замены поток стал слабее

Новый фильтр имел похожую длину и ширину, но был слишком толстым и деформировался.

Вывод: двух размеров недостаточно для подбора.

Случай 3 - запах остался после замены

Источником оказался загрязненный испаритель и вода возле дренажа.

Вывод: запах не является доказательством загрязнения только фильтра.

Случай 4 - новый фильтр быстро намок

Водоотвод возле воздухозаборника был забит.

Вывод: нужно устранить источник воды.

Случай 5 - после замены из дефлекторов идет пыль

Фильтр был установлен с большим зазором.

Вывод: герметичность рамки критична для фильтрации.

Случай 6 - стрелку установили вверх, хотя она означала AIR FLOW

Маркировку неправильно поняли.

Вывод: AIR FLOW и UP имеют разное значение.

Случай 7 - угольный фильтр внешне чистый, но запахи усилились

Адсорбционный слой частично исчерпал свои свойства.

Вывод: внешний вид не полностью характеризует состояние угольного фильтра.

Случай 8 - после замены стекла продолжают запотевать

Под ковром находилась вода, а вентиляция длительно работала в рециркуляции.

Вывод: запотевание имеет несколько возможных причин.

Случай 9 - старый фильтр продули компрессором

Крупная пыль исчезла, но ресурс материала и угольного слоя не восстановился.

Вывод: более чистый внешний вид не означает восстановление характеристик.

Случай 10 - выхлоп чувствуется даже с новым угольным фильтром

Причиной была негерметичность выпускной системы и попадание газов к воздухозаборнику.

Вывод: салонный фильтр не является ремонтом выпускной системы.

Типичные ошибки

считать салонный фильтр частью холодильного контура;
объяснять слабое охлаждение только фильтром;
менять фильтр при любом запахе без диагностики;
считать угольный фильтр полной защитой от выхлопа;
считать темный новый фильтр загрязненным;
путать AIR FLOW и UP;
устанавливать фильтр с перекосом;
оставлять зазор возле рамки;
сминать складки;
не проверять количество секций;
оставлять одну старую секцию в корпусе;
подбирать только по длине и ширине;
не учитывать толщину;
продувать одноразовый фильтр высоким давлением;
мыть одноразовый фильтр;
постоянно ездить без фильтра;
игнорировать намокание;
не искать источник воды;
высыпать мусор внутрь вентилятора;
не проверять крышку;
считать любое запотевание признаком грязного фильтра;
не продолжать диагностику при слабом потоке после замены;
подбирать только по фотографии;
не сверять VIN и OE.

Безопасность

При работе возле педального узла не оставляйте детали, способные мешать педалям.
Не включайте вентилятор, если в открытый корпус могут попасть инструменты или мусор.
Не оставляйте крышку фильтра незакрепленной.
Не используйте фильтр как защиту от опасного проникновения выхлопных газов.
При запахе топлива, выхлопа или горелой проводки найдите источник.
Не повреждайте крыльчатку, датчики и испаритель при очистке корпуса.
Не заливайте случайной химией электронные компоненты климатического блока.
После сборки проверьте работу вентиляции и правильность установки всех панелей.

Связанные страницы базы знаний TESMA

Что еще почитать по этой теме

Товарные группы TESMA

Фильтр салона - салонные фильтры соответствующей применяемости для конкретного автомобиля и климатического блока.

FAQ

Что такое салонный фильтр?

Это сменный элемент системы вентиляции, очищающий воздух перед его поступлением в салон.

Что означает Pollen filter?

Это канонический английский термин TESMA для детали "Фильтр салонный".

Салонный фильтр и фильтр кондиционера - одно?

В разговорной речи его часто называют фильтром кондиционера, но он фильтрует воздух климатической системы, а не хладагент.

Где находится салонный фильтр?

За бардачком, под панелью, возле педального узла, под накладкой ветрового стекла или в другом месте в зависимости от автомобиля.

Для чего он нужен?

Для задерживания пыли, пыльцы и других частиц из воздуха, поступающего в салон.

Чем угольный фильтр отличается от обычного?

Дополнительным адсорбционным слоем, уменьшающим часть запахов и газообразных примесей.

Защищает ли угольный фильтр от угарного газа?

Нет. Он не является средством защиты от опасной концентрации выхлопных газов.

Влияет ли фильтр на кондиционер?

Он влияет на поток воздуха, но не является частью холодильного контура.

Может ли грязный фильтр ослабить обдув?

Да. Засоренный материал увеличивает сопротивление воздушному потоку.

Может ли он вызывать запотевание стекол?

Может способствовать слабому обдуву, но запотевание имеет много других причин.

Может ли фильтр пахнуть?

Да, особенно если он влажный или загрязнен органическими остатками.

Почему после замены запах не исчез?

Источник может находиться на испарителе, в дренажной зоне, воздуховодах или другом узле.

Почему фильтр мокрый?

Проверяют водоотводы, крышку, уплотнения и возможность попадания воды в воздухозаборник.

Можно ли оставить мокрый фильтр?

Одноразовый мокрый фильтр обычно заменяют после устранения причины попадания воды.

Как часто менять?

По регламенту автомобиля с учетом времени, пробега и условий эксплуатации.

Можно ли определять срок только по километражу?

Нет. Условия эксплуатации могут существенно менять скорость загрязнения.

Можно ли продуть компрессором?

Для одноразового фильтра это не восстанавливает исходные характеристики и может повредить материал.

Можно ли помыть?

Только если конкретный фильтр специально изготовлен как многоразовый.

Можно ли ездить без фильтра?

Постоянная эксплуатация без него увеличивает загрязнение вентилятора, испарителя и воздуховодов.

Что означает AIR FLOW?

Направление движения воздуха через фильтр.

Что означает UP?

Физическое направление вверх при установке.

Что будет при неправильной установке?

Возможны деформация, неплотная посадка и неправильная работа многослойной структуры.

Почему новый фильтр пропускает пыль?

Проверяют размер, рамку, уплотнение, зазоры и правильность установки.

Почему новый фильтр уменьшил обдув?

Возможны неправильная деталь, чрезмерная толщина, деформация или ошибка монтажа.

Можно ли установить угольный вместо обычного?

Да, если конкретная версия соответствует этому автомобилю и корпусу.

Почему новый фильтр черный?

Угольный слой часто имеет темный цвет.

Уничтожает ли салонный фильтр бактерии?

Обычный фильтр не является стерилизатором.

Помогает ли фильтр от пыльцы?

Да, при соответствующих свойствах материала и правильной герметичной установке.

Нужно ли чистить испаритель при каждой замене?

Нет. Это отдельная операция по соответствующим показаниям.

Нужно ли сбрасывать сервисный индикатор?

Зависит от автомобиля и его сервисной системы.

Как подобрать салонный фильтр?

По VIN, OE, модели, дате выпуска, климатическому блоку, форме, размерам, числу секций и типу материала.

Достаточно ли размеров?

Нет. Также важны толщина, рамка, уплотнение, направляющие и конструкция кассеты.

Достаточно ли VIN?

Не всегда, если существует несколько вариантов климатического блока или он ранее заменялся.

Можно ли подобрать по фотографии?

Надежно нет. Фото не подтверждает точную геометрию и OE.

Что проверить после замены?

Крышку, посадку, направление, отсутствие зазоров, работу вентилятора и поток воздуха из дефлекторов.

Вывод

Фильтр салонный является частью воздушного тракта автомобиля и влияет на чистоту воздуха, поток через климатический блок, обдув стекол и комфорт. Обычные, угольные и многослойные фильтры различаются дополнительными свойствами, но любой из них должен точно соответствовать конкретному корпусу.

Слабый поток, запах, запотевание и пыль могут быть связаны с фильтром, но не являются доказательством неисправности только этой детали. Если после правильной замены проблема остается, проверяют вентилятор, заслонки, испаритель, дренаж, воздуховоды и остальные компоненты климатической системы.

Правило TESMA: проверить фактическое состояние фильтра - определить причину слабого потока, запаха или намокания - не использовать салонный фильтр как маскировку неисправности климатической или выпускной системы - сверить VIN, OE, форму, размеры, толщину и тип материала - правильно различать AIR FLOW и UP - установить элемент без перекоса и зазоров - после замены проверить поток воздуха и работу климатической системы. Салонный фильтр нужно рассматривать как часть всей системы вентиляции, а не как изолированный расходный материал.