Топливная система / Обслуживание - Топливная система / Очистка топливного бака

Очистка топливного бака

Очистка топливного бака - это сервисная процедура, при которой из бака удаляют старое или неправильное топливо, воду, ржавчину, осадок, смолистые отложения, биологическое загрязнение и продукты разрушения деталей топливной системы.

Простого слива топлива или замены фильтра не всегда достаточно. Загрязнение остается в нижних полостях, внутренних перегородках, топливозаборнике, сетке насоса, струйном насосе и магистралях.

После запуска остатки снова поступают в фильтр, насос, ТНВД и форсунки. Новый фильтр быстро засоряется, а отремонтированная топливная аппаратура может повторно выйти из строя.

Основное правило: бак очищают не по фиксированному пробегу, а при подтвержденном наличии воды, ржавчины, осадка, неправильного топлива, биологического загрязнения или металлических частиц.

Не выполняйте горячие работы возле бака с остатками паров топлива.
Не используйте бытовой пылесос для откачки топлива.
Не применяйте открытый огонь для сушки или проверки бака.
Не промывайте пластик агрессивным растворителем без проверки совместимости.
Не запускайте двигатель при воде или металлической стружке.
Загрязненное топливо необходимо правильно утилизировать.

Содержание

Когда очищать бак
Виды загрязнения
Вода
Ржавчина
Механический осадок
Старое топливо
Биологическое загрязнение
Неправильное топливо
Металлическая стружка
Признаки загрязнения
Диагностика
Проверка образца
Демонтаж бака
Подготовка
Удаление топлива
Топливный модуль
Процесс очистки
Металлический бак
Пластиковый бак
Перегородки и седловидный бак
Насос и сетка
Датчик уровня
Магистрали
Топливный фильтр
Промывка системы
Сушка
Сборка
Заполнение системы
Проверка результата
Когда бак заменяют
Типичные ошибки
Алгоритм очистки
Профилактика
Товарные группы TESMA
Частые вопросы

Когда нужна очистка топливного бака

в баке или фильтре обнаружена вода;
присутствует ржавчина;
есть песок, пыль или темный осадок;
обнаружена слизь;
присутствуют смолистые отложения;
залито неправильное топливо;
найдена металлическая стружка;
разрушился внутренний шланг;
фильтр быстро засоряется повторно;
автомобиль долго стоял со старым топливом;
выполняется ремонт ТНВД или форсунок.

Виды загрязнения

Механическое

Песок, ржавчина, пыль, частицы резины, покрытия и продукты износа насоса.

Водное

Свободная вода, эмульсия и конденсат.

Химическое

Смолы, лаковые отложения и продукты окисления старого топлива.

Биологическое

Слизь и темный осадок в дизельном топливе при наличии воды.

Металлическое

Стружка после разрушения ТНВД или другого компонента.

Вода в топливном баке

Вода вызывает коррозию, замерзание фильтра, трудный запуск, нестабильное давление и повреждение ТНВД и форсунок.

Если вода быстро появляется повторно в водоотделителе, очищать только фильтр недостаточно.

Связанные страницы: «Попадание воды в дизельное топливо» и «Слив воды из топливного фильтра».

Ржавчина и коррозия

Металлический бак может корродировать изнутри и снаружи.

Проверяют:

ржавчину в топливе;
пористые стенки;
мокрые коррозионные участки;
повреждение покрытия;
состояние швов;
коррозию горловины;
повторное загрязнение фильтра.

Сильно корродированный бак необходимо заменить.

Осадок и механические частицы

Осадок собирается в нижних полостях и внутренних перегородках. При движении он поднимается и попадает в сетку насоса.

Источниками могут быть грязные канистры, некачественное топливо, коррозия, разрушение шланга, износ насоса и остатки предыдущего ремонта.

Старое топливо и смолы

Старое топливо окисляется и образует липкие отложения на стенках бака, сетке насоса, регуляторах, датчике уровня и форсунках.

Добавление свежего топлива не всегда удаляет отложения и может перенести их в фильтр.

Биологическое загрязнение дизельного бака

При наличии воды в дизельном топливе могут развиваться микроорганизмы и образовывать слизь.

Возможные последствия:

быстрое засорение фильтра;
загрязнение топливозаборника;
коррозия бака;
снижение производительности насоса;
повторное загрязнение после ремонта.

Очищают бак, сетку и магистрали, после чего устанавливают новый фильтр.

Неправильное топливо

Бензин в дизельном автомобиле

Бензин ухудшает смазывание ТНВД. Запуск Common Rail может привести к дорогому повреждению.

Дизельное топливо в бензиновом автомобиле

Двигатель может не запускаться, дымить и загрязнять форсунки и свечи.

После ошибочной заправки двигатель не запускают. Неправильное топливо удаляют до его поступления в насос и форсунки.

Металлическая стружка

Стружка после разрушения ТНВД возвращается в бак по обратной магистрали и распространяется по всей системе.

Проверяют бак, насос низкого давления, фильтр, ТНВД, трубки, рампу, регуляторы и все форсунки.

Детали, которые невозможно надежно очистить, заменяют.

Признаки загрязненного бака

новый фильтр быстро засоряется;
двигатель теряет мощность;
насос работает громче;
двигатель запускается и глохнет;
в отстойнике снова появляется вода;
в фильтре есть ржавчина или слизь;
проблема появилась после заправки;
автомобиль долго стоял;
показания уровня нестабильны;
давление падает при низком уровне;
двигатель глохнет на поворотах.

Диагностика перед очисткой

история заправок;
момент появления симптомов;
состояние фильтра;
образец топлива;
наличие воды;
давление и производительность;
коды неисправностей;
герметичность;
состояние датчика уровня;
наличие металлических частиц.

Проверка образца топлива

Образец отстаивают в чистой прозрачной топливостойкой емкости.

Проверяют воду, мутность, ржавчину, осадок, слизь, металлические частицы, расслоение, цвет и запах.

Топливо из нижней части бака информативнее образца возле горловины.

Нужно ли снимать бак

Через сервисный люк можно отобрать образец, удалить часть топлива и снять модуль.

Демонтаж обычно нужен при:

большом количестве воды;
значительном осадке;
сложных перегородках;
седловидной конструкции;
биологической слизи;
металлической стружке;
коррозии и повреждении швов.

Подготовка к очистке

Определить конструкцию бака.
Оценить загрязнение.
Подготовить разрешенное оборудование.
Обеспечить вентиляцию.
Исключить огонь и искры.
Подготовить топливостойкие емкости.
Предотвратить статический разряд.
Очистить наружную поверхность.
Подготовить новые уплотнения и фильтр.

Безопасное удаление топлива

Топливо откачивают только оборудованием, рассчитанным на бензин или дизельное топливо.

Нельзя использовать бытовой пылесос, насос с искрообразующим двигателем, пищевую тару, неподходящий шланг и отсасывание ртом.

Демонтаж топливного модуля

До открытия очищают крышку и окружающую поверхность.

Проверяют:

уплотнение;
фланец;
стопорное кольцо;
штуцеры;
разъем;
внутренние шланги;
сетку насоса;
поплавок датчика;
следы коррозии и перегрева.

Процесс очистки

Необходимо удалить старое топливо, воду, механический осадок, слизь и смолистые отложения.

Средство выбирают с учетом материала бака, типа топлива и загрязнения. Агрессивные кислоты, щелочи и растворители могут повредить пластик или защитное покрытие.

Металлический бак

После очистки оценивают стенки, швы, коррозию, внутреннее покрытие, горловину, крепления и вентиляционные штуцеры.

Пористый или сильно корродированный бак заменяют.

Пластиковый бак

Пластик может треснуть, деформироваться, получить повреждение штуцера или разрушиться от несовместимого растворителя.

Универсальный клей и случайный герметик не являются надежным ремонтом.

Перегородки и седловидный бак

Проверяют обе секции, струйный насос, перекачивающие трубки, второй датчик уровня и нижние полости.

Очистка только секции с основным насосом может оставить загрязнение во второй части.

Топливный насос и сетка

Насос топливный проверяют на шум, производительность, коррозию, потребляемый ток, засорение сетки и повреждение внутреннего шланга.

Сетку заменяют, если она повреждена, затвердела или сильно загрязнена.

Связанные страницы: «Неисправность топливного насоса» и «Замена топливного насоса».

Датчик уровня топлива

Проверяют свободный ход поплавка, рычаг, резистивную дорожку, плавность сигнала и правильность положения модуля.

Связанная страница: «Проверка датчика уровня топлива».

Проверка топливных магистралей

Вода, осадок и металлические частицы могут оставаться в подающей и обратной линиях.

Связанные страницы: «Проверка топливных шлангов» и «Ремонт топливной магистрали».

Замена топливного фильтра

Фильтр топливный, работавший с загрязненным топливом, после очистки бака заменяют.

В нем могут оставаться вода, ржавчина, слизь, смолы и металлические частицы.

Связанная страница: «Замена топливного фильтра».

Промывка всей системы

Промывка нужна, если загрязнение вышло из бака и попало в магистрали, насос, рампу или форсунки.

Связанная страница: «Промывка топливной системы».

Сушка и контроль чистоты

Внутри не должны оставаться вода, очиститель, волокна, абразивные частицы, посторонние предметы и отслоившееся покрытие.

Открытый огонь и нагреватель с открытой спиралью применять нельзя.

Обратная сборка

Проверить чистоту бака.
Установить исправную сетку.
Проверить внутренние шланги.
Установить модуль в правильном положении.
Использовать новое уплотнение.
Подключить магистрали и разъем.
Восстановить крепления.
Проверить вентиляционные линии.
Установить новый фильтр.

Заполнение и прокачка

Используют чистое правильное топливо и процедуру производителя.

Возможны электрический насос, ручная помпа, сервисный режим сканера или вакуумное заполнение.

Проверка после очистки

отсутствие утечки;
отсутствие запаха;
нормальный запуск;
стабильный холостой ход;
нормальное давление;
отсутствие воздуха;
нормальная работа под нагрузкой;
правильное показание уровня;
отсутствие повторного загрязнения фильтра.

Связанная страница: «Проверка герметичности топливной системы».

Когда бак нужно заменить

сквозная коррозия;
тонкие поврежденные стенки;
трещина;
поврежденный шов;
сломанный штуцер;
значительная деформация;
повреждение после ДТП;
постоянная утечка;
отслоение покрытия;
невозможность надежной очистки.

Типичные ошибки

считать обычный слив полной очисткой;
не снимать модуль и сетку;
не очищать вторую секцию;
оставлять старый фильтр;
возвращать грязное топливо;
использовать бытовой пылесос;
сушить бак огнем;
использовать агрессивный растворитель;
не проверять магистрали;
не устранять источник воды;
игнорировать металлическую стружку;
использовать старое уплотнение;
повредить датчик уровня;
не проверить герметичность.

Практический алгоритм

Подтвердить необходимость очистки.
Проверить образец топлива.
Не запускать двигатель при воде или стружке.
Безопасно откачать топливо.
Снять топливный модуль.
При необходимости снять бак.
Проверить секции и перегородки.
Удалить воду и осадок.
Очистить внутренние поверхности.
Проверить бак на коррозию.
Проверить насос, сетку и датчик.
Проверить магистрали.
Заменить топливный фильтр.
При стружке проверить всю аппаратуру.
Использовать новое уплотнение.
Заполнить систему чистым топливом.
Прокачать систему.
Проверить давление и герметичность.

Профилактика загрязнения

заправляться на проверенных АЗС;
не использовать грязные канистры;
хранить топливо в специальной таре;
проверять горловину и крышку;
контролировать дренаж лючка;
вовремя менять фильтр;
сливать воду из водоотделителя;
не игнорировать повторное засорение;
проверять топливо после простоя;
реагировать на проблемы после заправки;
закрывать открытые магистрали при ремонте;
проверять бак после удара.

Товарные группы TESMA

Топливный бак и его элементы

Фильтрация и подача

Высокое давление и впрыск

Детали подбирают по VIN-коду, конструкции и материалу бака, объему, типу двигателя, топливному модулю, количеству датчиков, виду топлива и OEM-номеру.

Частые вопросы

Как часто очищать топливный бак?

Фиксированного интервала нет. Очистка нужна при воде, ржавчине, осадке, неправильном топливе, слизи или металлической стружке.

Нужно ли очищать бак при каждой замене насоса?

Не всегда, но бак обязательно осматривают и устанавливают причину поломки старого насоса.

Можно ли очистить бак без демонтажа?

Небольшое локальное загрязнение иногда удаляют через сервисный люк. При большом осадке, сложных перегородках или стружке бак снимают.

Достаточно ли просто слить старое топливо?

Нет. Вода и осадок остаются в нижних полостях, перегородках и сетке насоса.

Нужно ли менять топливный фильтр?

Да, если он работал с загрязненным топливом.

Что делать при воде в баке?

Не запускать двигатель, удалить загрязненное топливо, очистить бак, заменить фильтр и проверить топливную аппаратуру.

Что делать после ошибочной заправки?

Не запускать двигатель и удалить неправильное топливо до его поступления в насос и форсунки.

Можно ли вернуть откачанное топливо?

Только после подтверждения его чистоты и соответствия. Топливо с водой, осадком или неправильным составом повторно не используют.

Что означает слизь в дизельном баке?

Возможна биологическая загрязненность. Нужна очистка бака и магистралей с заменой фильтра.

Что означает металлическая стружка?

Возможна поломка ТНВД. Необходима проверка бака, трубок, рампы, регуляторов и форсунок.

Связанные страницы базы знаний TESMA

Что еще прочитать по этой теме

Вывод

Очистка топливного бака нужна при воде, ржавчине, осадке, старом или неправильном топливе, биологическом загрязнении и металлической стружке.

Правильная работа охватывает бак, топливный модуль, сетку насоса, датчик уровня, подающие и обратные магистрали. После очистки устанавливают новый топливный фильтр и проверяют герметичность.

Если загрязнение связано с разрушением ТНВД или уже попало в рампу и форсунки, очистки одного бака недостаточно. Необходима комплексная проверка всей топливной системы.