Свічки запалювання і свічки розжарювання: як працюють і чим відрізняються

Автор матеріалу: Олег Тимошенко

Свічка запалювання в бензиновому двигуні дає іскру, що підпалює суміш палива і повітря, а свічка розжарювання в дизелі не іскрить, а розжарюється, щоб полегшити пуск двигуна, у якому суміш займається від стиснення. Свічки запалювання різняться матеріалом електродів (нікелевий сплав, платина, іридій) і тепловою характеристикою (гарячі й холодні), тому підбирати їх слід за інструкцією до автомобіля або каталогом виробника.

Як працює свічка запалювання

Двигуни та їхня електроніка стають дедалі складнішими, але заміна свічок запалювання залишається однією з небагатьох операцій, які більшість автомобілістів можуть виконати самостійно.

Історію свічки запалювання пов'язують із кількома винахідниками; джерело згадує 1903 рік і британського фізика Олівера Лоджа. Перші свічки були ізольованими пробками, які вкручувалися в головку блока циліндрів двигуна внутрішнього згоряння, щоб подати іскру, яка підпалює суміш повітря і палива в камері згоряння.

Свічки запалювання розташовані у верхній частині головки блока циліндрів. Поршень спочатку опускається, засмоктуючи суміш палива і повітря, потім піднімається до свічки і стискає суміш. Незадовго до верхньої мертвої точки свічка подає іскру, суміш займається, і поршень під тиском газів опускається, обертаючи колінчастий вал. Цей цикл повторюється знову і знову.

Чотирициліндровий двигун зазвичай має чотири свічки запалювання, шестициліндровий - шість і так далі, хоча є конструкції з двома свічками на циліндр (наприклад, двигуни Chrysler HEMI).

Відведення тепла і матеріали свічок

Крім подачі іскри, свічка запалювання виконує ще одну важливу функцію - відводить тепло з камери згоряння в систему охолодження двигуна через головку блока. Здатність свічки відводити тепло залежить від довжини теплового конуса ізолятора і матеріалів центрального електрода та ізолятора.

Стандартні свічки запалювання мають мідний центральний електрод з наконечником з нікелевого сплаву. Центральний електрод розташований у керамічному ізоляторі, який також бере участь у відведенні тепла. Дорожчі свічки замість нікелевих сплавів використовують дорогоцінні метали - платину або іридій, які мають вищу температуру плавлення і, відповідно, вищу ціну.

Гарячі й холодні свічки

За тепловою характеристикою свічки запалювання поділяють на холодні та гарячі. Холодні свічки мають коротший тепловий конус ізолятора і швидше відводять тепло, тому їх застосовують у потужних двигунах з високим ступенем стиснення. Гарячі свічки мають довший тепловий конус, повільніше відводять тепло і нагріваються сильніше, що допомагає випалювати вуглецеві відкладення; їх встановлюють на більшість стандартних двигунів.

Свічки розжарювання в дизельних двигунах

Дизельні двигуни працюють за іншим принципом: суміш займається не від іскри, а від стиснення. Тому і свічки в дизелях інші: вони не дають іскри, а розжарюються, підігріваючи камеру згоряння для полегшення пуску, і називаються свічками розжарювання.

Як підібрати свічки

Свічки мають багато параметрів, які можуть заплутати навіть досвідченого автомобіліста, тому під час вибору варто керуватися інструкцією з експлуатації автомобіля, каталогом виробника свічок або звертатися до фахівців. Серед виробників, згаданих у джерелі, - NGK і DENSO.