Свечи зажигания и свечи накаливания: как работают и чем отличаются

Автор материала: Олег Тимошенко

Свеча зажигания в бензиновом двигателе дает искру, которая поджигает смесь топлива и воздуха, а свеча накаливания в дизеле не искрит, а раскаляется, чтобы облегчить пуск двигателя, в котором смесь воспламеняется от сжатия. Свечи зажигания различаются материалом электродов (никелевый сплав, платина, иридий) и тепловой характеристикой (горячие и холодные), поэтому подбирать их следует по инструкции к автомобилю или каталогу производителя.

Как работает свеча зажигания

Двигатели и их электроника становятся все сложнее, но замена свечей зажигания остается одной из немногих операций, которые большинство автомобилистов могут выполнить самостоятельно.

Историю свечи зажигания связывают с несколькими изобретателями; источник упоминает 1903 год и британского физика Oliver Lodge. Первые свечи были изолированными пробками, которые вкручивались в головку блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания, чтобы подать искру, которая поджигает смесь воздуха и топлива в камере сгорания.

Свечи зажигания расположены в верхней части головки блока цилиндров. Поршень сначала опускается, засасывая смесь топлива и воздуха, затем поднимается к свече и сжимает смесь. Незадолго до верхней мертвой точки свеча подает искру, смесь воспламеняется, и поршень под давлением газов опускается, вращая коленчатый вал. Этот цикл повторяется снова и снова.

Четырехцилиндровый двигатель обычно имеет четыре свечи зажигания, шестицилиндровый - шесть и так далее, хотя есть конструкции с двумя свечами на цилиндр (например, двигатели Chrysler HEMI).

Отвод тепла и материалы свечей

Помимо подачи искры, свеча зажигания выполняет еще одну важную функцию - отводит тепло из камеры сгорания в систему охлаждения двигателя через головку блока. Способность свечи отводить тепло зависит от длины теплового конуса изолятора и материалов центрального электрода и изолятора.

Стандартные свечи зажигания имеют медный центральный электрод с наконечником из никелевого сплава. Центральный электрод расположен в керамическом изоляторе, который также участвует в отводе тепла. Более дорогие свечи вместо никелевых сплавов используют драгоценные металлы - платину или иридий, которые имеют более высокую температуру плавления и, соответственно, более высокую цену.

Горячие и холодные свечи

По тепловой характеристике свечи зажигания делят на холодные и горячие. Холодные свечи имеют более короткий тепловой конус изолятора и быстрее отводят тепло, поэтому их применяют в мощных двигателях с высокой степенью сжатия. Горячие свечи имеют более длинный тепловой конус, медленнее отводят тепло и нагреваются сильнее, что помогает выжигать углеродистые отложения; их устанавливают на большинство стандартных двигателей.

Свечи накаливания в дизельных двигателях

Дизельные двигатели работают по другому принципу: смесь воспламеняется не от искры, а от сжатия. Поэтому и свечи в дизелях другие: они не дают искры, а раскаляются, подогревая камеру сгорания для облегчения пуска, и называются свечами накаливания.

Как подобрать свечи

У свечей много параметров, которые могут запутать даже опытного автомобилиста, поэтому при выборе стоит руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля, каталогом производителя свечей или обращаться к специалистам. Среди производителей, упомянутых в источнике, - NGK и DENSO.