Час читання: ~5 хв

TATRA: чеські повнопривідні вантажівки з Копрживніце

Автор матеріалу: Олег Тимошенко

TATRA - чеський виробник важких повнопривідних вантажівок з міста Копрживніце, один з найстаріших автомобільних заводів світу.

Компанія

  • За даними джерела, TATRA з Копрживніце - один з найстаріших у світі заводів, що почали випуск легкових і вантажних автомобілів (за даними компанії - найстаріший у Центральній Європі і другий за віком у світі), майже 120 років безперервної діяльності на момент публікації.
  • З березня 2013 року TATRA TRUCKS a.s. належить чеським акціонерам і пройшла реструктуризацію; компанія тісно співпрацює з групою CSG (CZECHOSLOVAK GROUP), має дочірнє підприємство TATRA METALURGIE a.s. За даними джерела, у 2014 році група забезпечувала понад 4000 робочих місць і дохід 10 млрд чеських крон.
  • Основна програма - важкі повнопривідні вантажівки для доріг і бездоріжжя. Конструкція TATRA (центральна несуча труба і незалежні хитні півосі) забезпечує роботу на найважчих ділянках, у морози і спеку пустелі.
  • Цивільна лінійка - TATRA PHOENIX і TATRA TERRN°1, спеціальна і військова - TATRA FORCE і TATRA TACTIC. Важливі ринки за даними джерела: Ізраїль, Індія, Аравійський півострів, Австралія, Європа; у Чехії і Словаччині серед клієнтів - армія, пожежні служби, перевізники і лісові господарства.
  • Команда TATRA досягала значних успіхів у ралі "Дакар".

Від возів до автомобілів

  • 1850 - Ігнац Шустала з двома підмайстрами почав виготовляти вози і екіпажі в Копрживніце (тоді Нессельсдорф, Австро-Угорщина); 1858 - фірма Schustala and Comp. (з Адольфом Рашкою і Карелом Мослером).
  • 1882 - вантажні залізничні вагони, 1886 - пасажирські.
  • 1891 - банкіри брати Гутманн перетворили фірму на Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft; її очолив Гуго Фішер фон Рослерштамм, колишній залізничний інспектор. Сини Шустали продали акції і в 1895-1896 роках заснували компанію, згодом відому як Vagónka Studénka.
  • 1897 - за ініціативи Фішера фон Рослерштамма побудовано перший легковий автомобіль "Präsident" з двигуном Benz, отриманим завдяки дружбі барона Теодора фон Лібіга з Карлом Бенцем; за даними компанії - перший автомобіль з ДВЗ в Австро-Угорщині і Центральній Європі.
  • 1898 - перший вантажний автомобіль; 1903 - перший малий локомотив; 1906 - власний двигун з верхнім розподільним валом і напівсферичною камерою згоряння; 1907 - перший омнібус (тип L); 1908 - перший повнопривідний тягач (тип R, "Jaguar").
  • 1914 - перші серійні вантажівки NW-TL2 і NW-TL4; 1915 - легковий автомобіль з гальмами на всіх колесах (тип U).

Концепція TATRA і чеська компанія

  • 1918 - перейменування на Kopřivnická vozovka; керівництво переїхало з Відня до Праги. 1919 - марку TATRA вперше використано на вантажівках NW-TL4, з 1921 року - фірмова марка замість NW.
  • 1923 - Ганс Ледвінка представив концепцію TATRA на моделі T 11: рама з центральною несучою трубою, двигун з повітряним охолодженням і незалежні хитні півосі; 1924 - концепцію вперше застосовано на важкій вантажівці T 24, у 1929 - пневматична підвіска задніх мостів.
  • Середина 1920-х - масове виробництво вантажівок; 1926 - завод увійшов до корпорації Ringhoffer (1936 - Ringhoffer TATRA, a.s., згодом Ringhoffer TATRA Werke AG).
  • 1930 - середня вантажівка TATRA 27; 1934 - легковий T 77, за даними компанії - перший серійний легковий автомобіль з аеродинамічним кузовом, і авіаційний відділ у Vagónka TATRA Studénka; 1935 - тролейбус T 86 і швидкісний вагон "Slovenská strela".
  • 1942 - тривісна важка вантажівка T 111 з власним дизелем повітряного охолодження; випускалась до 1962 року. За даними джерела, це єдина вантажівка у світі, якій вдячні користувачі поставили пам'ятник (у Магадані); похідний тягач T 141 встановлено на постаменті в Бановцях-над-Бебравою (Словаччина).
  • 1946 - TATRA стала державним підприємством, відновлено випуск T 57 і T 111; 1947 - прототип TATRAplan T 600; 1951 - припинено виробництво залізничної техніки.

Легендарні вантажівки

  • 1956 - торсіони в підвісці переднього моста; серійний легковий T 603.
  • 1959 - серійна TATRA 138 (прототип 1956): новий V8, синхронізована коробка TATRA-Synchro, міжосьові диференціали, сучасна кабіна; тоді вантажівки TATRA експортувались у 53 країни на п'яти континентах. Розвитком стала серія T 148 (з 1970 року; 100-тисячна - у 1982 році).
  • 1968 - T 813 8x8 "Kolos", перша чотиривісна TATRA з власним V12 повітряного охолодження і коробкою до 20 передач уперед і 4 назад; почато будівництво випробувального полігону.
  • 1971 - рішення РЕВ про спеціалізацію TATRA на важких вантажівках; 1975 - завершено випуск T 603.
  • 1983 - серійна T 815 з кабіною над двигуном; власний V8 повітряного охолодження з наддувом і інтеркулером розвинено від Euro 0 до Euro 5: з 177 кВт і 850 Н·м до 325 кВт і 2100 Н·м.

Після 1989 року

  • Проєкт LIWA: на T 816 8x8 встановлено двигун DEUTZ рідинного охолодження і автоматичну коробку Twin Disc; виграний тендер для армії ОАЕ - 1127 машин за 18 місяців.
  • 1992 - заснована TATRA, a.s.; 1997 - T 815-2 отримала назву TERRN°1, серійна підвіска KING FRAME, капотна T 163 (JAMAL), завершено випуск легкових автомобілів (остання модель - T 700).
  • 1999 - серії спецавтомобілів ARMAX і FORCE (у FORCE - двигуни і трансмісії інших виробників у концепції TATRA).
  • 2000 - власний двигун повітряного охолодження з механічним ТНВД відповідно до Euro 3 (за даними компанії - перший і єдиний у світі); 2006 і 2008 - Euro 4 і Euro 5 з SCR (AdBlue - 32,5% водний розчин сечовини).
  • 2002 - придбано права і документацію на військову вантажівку ROSS R 210; модернізована версія з рамою і жорсткими мостами TATRA-Neumann - T 810, контракт на 556 машин для армії Чехії (2006), цивільна версія - 2010.
  • 2004 - середня вантажівка T 817 4x4 (згодом T 815-7) з двигуном CUMMINS і коробкою ZF, далі версії 6x6 і 8x8; можливі також двигуни CATERPILLAR або власні TATRA, коробка TATRA-Norgren (2010); низька кабіна дозволяє перевезення літаком C-130 Hercules, захист за STANAG 4569; з 2007 року T 815-7 - у стандартній лінійці, з 2010 - і цивільна; оновлено дизайн TERRN°1.

Сьогодні

За даними Празької біржі, у 2025 році TATRA TRUCKS виготовила 1349 і продала 1337 автомобілів, виручка зросла на 5%; у компанії працює понад 1800 осіб, ще понад 700 - у TATRA METALURGIE. Власники - CSG і Promet Group, генеральний директор - Крістіян Фікет.

Запчастини для вантажівок TATRA слід підбирати за номером шасі, моделлю і кодом двигуна та OE-номером.

Країна

Країна: Чехія. Офіційний сайт: tatratrucks.com.

Товарна група TESMA

Окремих товарів TATRA у каталозі TESMA немає. Фільтри для вантажних дизелів можна підібрати серед товарів FLEETGUARD; про інших виробників вантажівок - у статтях MAN і MAZ.