Время чтения: ~5 мин

TATRA: чешские полноприводные грузовики из Копрживнице

Автор материала: Олег Тимошенко

TATRA - чешский производитель тяжелых полноприводных грузовиков из города Копрживнице, один из старейших автомобильных заводов мира.

Компания

  • По данным источника, TATRA из Копрживнице - один из старейших в мире заводов, начавших выпуск легковых и грузовых автомобилей (по данным компании - старейший в Центральной Европе и второй по возрасту в мире), почти 120 лет непрерывной деятельности на момент публикации.
  • С марта 2013 года TATRA TRUCKS a.s. принадлежит чешским акционерам и прошла реструктуризацию; компания тесно сотрудничает с группой CSG (CZECHOSLOVAK GROUP), имеет дочернее предприятие TATRA METALURGIE a.s. По данным источника, в 2014 году группа обеспечивала более 4000 рабочих мест и доход 10 млрд чешских крон.
  • Основная программа - тяжелые полноприводные грузовики для дорог и бездорожья. Конструкция TATRA (центральная несущая труба и независимые качающиеся полуоси) обеспечивает работу на самых тяжелых участках, в морозы и жару пустыни.
  • Гражданская линейка - TATRA PHOENIX и TATRA TERRN°1, специальная и военная - TATRA FORCE и TATRA TACTIC. Важные рынки по данным источника: Израиль, Индия, Аравийский полуостров, Австралия, Европа; в Чехии и Словакии среди клиентов - армия, пожарные службы, перевозчики и лесные хозяйства.
  • Команда TATRA добивалась значительных успехов в ралли "Дакар".

От повозок к автомобилям

  • 1850 - Игнац Шустала с двумя подмастерьями начал изготавливать повозки и экипажи в Копрживнице (тогда Нессельсдорф, Австро-Венгрия); 1858 - фирма Schustala and Comp. (с Адольфом Рашкой и Карелом Мослером).
  • 1882 - грузовые железнодорожные вагоны, 1886 - пассажирские.
  • 1891 - банкиры братья Гутманн преобразовали фирму в Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft; ее возглавил Гуго Фишер фон Рослерштамм, бывший железнодорожный инспектор. Сыновья Шусталы продали акции и в 1895-1896 годах основали компанию, впоследствии известную как Vagónka Studénka.
  • 1897 - по инициативе Фишера фон Рослерштамма построен первый легковой автомобиль "Präsident" с двигателем Benz, полученным благодаря дружбе барона Теодора фон Либига с Карлом Бенцем; по данным компании - первый автомобиль с ДВС в Австро-Венгрии и Центральной Европе.
  • 1898 - первый грузовой автомобиль; 1903 - первый малый локомотив; 1906 - собственный двигатель с верхним распредвалом и полусферической камерой сгорания; 1907 - первый омнибус (тип L); 1908 - первый полноприводный тягач (тип R, "Jaguar").
  • 1914 - первые серийные грузовики NW-TL2 и NW-TL4; 1915 - легковой автомобиль с тормозами на всех колесах (тип U).

Концепция TATRA и чешская компания

  • 1918 - переименование в Kopřivnická vozovka; руководство переехало из Вены в Прагу. 1919 - марка TATRA впервые использована на грузовиках NW-TL4, с 1921 года - фирменная марка вместо NW.
  • 1923 - Ганс Ледвинка представил концепцию TATRA на модели T 11: рама с центральной несущей трубой, двигатель воздушного охлаждения и независимые качающиеся полуоси; 1924 - концепция впервые применена на тяжелом грузовике T 24, в 1929 - пневматическая подвеска задних мостов.
  • Середина 1920-х - массовое производство грузовиков; 1926 - завод вошел в корпорацию Ringhoffer (1936 - Ringhoffer TATRA, a.s., затем Ringhoffer TATRA Werke AG).
  • 1930 - средний грузовик TATRA 27; 1934 - легковой T 77, по данным компании - первый серийный легковой автомобиль с аэродинамическим кузовом, и авиационный отдел в Vagónka TATRA Studénka; 1935 - троллейбус T 86 и скоростной вагон "Slovenská strela".
  • 1942 - трехосный тяжелый грузовик T 111 с собственным дизелем воздушного охлаждения; выпускался до 1962 года. По данным источника, это единственный грузовик в мире, которому благодарные пользователи поставили памятник (в Магадане); производный тягач T 141 установлен на постаменте в Бановцах-над-Бебравой (Словакия).
  • 1946 - TATRA стала государственным предприятием, возобновлен выпуск T 57 и T 111; 1947 - прототип TATRAplan T 600; 1951 - прекращено производство железнодорожной техники.

Легендарные грузовики

  • 1956 - торсионы в подвеске переднего моста; серийный легковой T 603.
  • 1959 - серийная TATRA 138 (прототип 1956): новый V8, синхронизированная коробка TATRA-Synchro, межосевые дифференциалы, современная кабина; тогда грузовики TATRA экспортировались в 53 страны на пяти континентах. Развитием стала серия T 148 (с 1970 года; 100-тысячная - в 1982 году).
  • 1968 - T 813 8x8 "Kolos", первая четырехосная TATRA с собственным V12 воздушного охлаждения и коробкой до 20 передач вперед и 4 назад; начато строительство испытательного полигона.
  • 1971 - решение СЭВ о специализации TATRA на тяжелых грузовиках; 1975 - завершен выпуск T 603.
  • 1983 - серийная T 815 с кабиной над двигателем; собственный V8 воздушного охлаждения с наддувом и интеркулером развит от Euro 0 до Euro 5: с 177 кВт и 850 Н·м до 325 кВт и 2100 Н·м.

После 1989 года

  • Проект LIWA: на T 816 8x8 установлены двигатель DEUTZ жидкостного охлаждения и автоматическая коробка Twin Disc; выигранный тендер для армии ОАЭ - 1127 машин за 18 месяцев.
  • 1992 - основана TATRA, a.s.; 1997 - T 815-2 получила название TERRN°1, серийная подвеска KING FRAME, капотная T 163 (JAMAL), завершен выпуск легковых автомобилей (последняя модель - T 700).
  • 1999 - серии спецавтомобилей ARMAX и FORCE (в FORCE - двигатели и трансмиссии других производителей в концепции TATRA).
  • 2000 - собственный двигатель воздушного охлаждения с механическим ТНВД по Euro 3 (по данным компании - первый и единственный в мире); 2006 и 2008 - Euro 4 и Euro 5 с SCR (AdBlue - 32,5% водный раствор мочевины).
  • 2002 - приобретены права и документация на военный грузовик ROSS R 210; модернизированная версия с рамой и жесткими мостами TATRA-Neumann - T 810, контракт на 556 машин для армии Чехии (2006), гражданская версия - 2010.
  • 2004 - средний грузовик T 817 4x4 (позже T 815-7) с двигателем CUMMINS и коробкой ZF, затем версии 6x6 и 8x8; возможны также двигатели CATERPILLAR или собственные TATRA, коробка TATRA-Norgren (2010); низкая кабина позволяет перевозку самолетом C-130 Hercules, защита по STANAG 4569; с 2007 года T 815-7 - в стандартной линейке, с 2010 - и гражданская; обновлен дизайн TERRN°1.

Сегодня

По данным Пражской биржи, в 2025 году TATRA TRUCKS изготовила 1349 и продала 1337 автомобилей, выручка выросла на 5%; в компании работает более 1800 человек, еще более 700 - в TATRA METALURGIE. Владельцы - CSG и Promet Group, генеральный директор - Кристиян Фикет.

Запчасти для грузовиков TATRA следует подбирать по номеру шасси, модели и коду двигателя и OE-номеру.

Страна

Страна: Чехия. Официальный сайт: tatratrucks.com.

Товарная группа TESMA

Отдельных товаров TATRA в каталоге TESMA нет. Фильтры для грузовых дизелей можно подобрать среди товаров FLEETGUARD; о других производителях грузовиков - в статьях MAN и MAZ.