Блог

Як спека впливає на двигун, гальма, шини й акумулятор Спека для автомобіля - це не просто гарячий салон і кермо, за яке неприємно братися. Висока температура…

Чому температура двигуна падає на трасі: причини і що перевірити Нормальна картина така: двигун прогрівся, стрілка температури стала біля робочої позначки…

Чому автомобіль може стати дорожчим у володінні після 5 років Перші роки автомобіль часто здається передбачуваним. Планове ТО, олива, фільтри, іноді колодки,…

Паперовий чи вугільний салонний фільтр: що краще Салонний фільтр здається простою деталлю. Невелика рамка з матеріалом, стоїть десь за бардачком або під…

Чому з'явився люфт у кермі: причини, що перевірити і коли їхати на СТО Люфт у кермі - це той симптом, який не варто списувати на “вік машини” або “так…

Чому автомобіль із малим пробігом теж може потребувати великого ТО Малий пробіг продає автомобіль краще за будь-яку поліровку. У оголошенні пишуть “42…

Що найчастіше ламається в автомобілі після 200 000 км Пробіг 200 000 км для автомобіля - не вирок. Багато машин після цієї цифри нормально їздять ще роками.…

Чому перегрів двигуна майже завжди починається раніше, ніж здається Перегрів двигуна водій зазвичай помічає пізно. Стрілка температури поповзла вгору,…