Автомобіль / Трансмісія / Зчеплення / Пластина зчеплення притискна

Пластина зчеплення притискна

Пластина зчеплення притискна - окрема деталь механізму вимикання зчеплення, яка на певних конструкціях приймає осьове зусилля від вижимного механізму і передає його до діафрагмової пружини або відповідного елемента натискного вузла. Канонічна англійська назва TESMA - Release Plate, Clutch.

Назва цієї деталі може створювати плутанину. Release Plate, Clutch не потрібно ототожнювати з диском зчеплення натискним, англійська назва якого - Clutch Pressure Plate. Це різні деталі та різні каталожні сутності TESMA.

У частині конструкцій Release Plate є відносно невеликою центральною пластиною, через яку зусилля від штока, вижимного механізму або іншого виконавчого елемента передається на натискний механізм. Пластина може утримуватися спеціальним пружинним або затискним кільцем і входити до складу корзини або комплекту зчеплення. На багатьох інших конструкціях окремої такої пластини взагалі немає.

Головне правило TESMA: перед замовленням потрібно переконатися, що автомобілю потрібна саме Release Plate, Clutch, а не Clutch Pressure Plate, вижимний підшипник, вилка або інша деталь механізму вимикання. Назва «притискна пластина» без перевірки OE може привести до замовлення зовсім іншого компонента.

Для чого потрібна Release Plate, Clutch

У певних механічних схемах зусилля від педалі проходить через кілька елементів, перш ніж діафрагмова пружина натискного механізму змінить притиск диска зчеплення.

Спрощений ланцюг може виглядати так:

водій натискає педаль зчеплення;
трос або гідравлічний привод створює переміщення;
механізм вимикання передає осьове зусилля;
Release Plate приймає це зусилля;
воно передається до діафрагмової пружини або іншого елемента корзини;
натискний диск відходить від веденого диска на необхідну величину;
передача крутного моменту між двигуном і коробкою зменшується або припиняється.

Конкретна кінематика залежить від коробки передач і конструкції зчеплення. На одному автомобілі Release Plate працює зі штоком, який проходить через первинний вал, на іншому механізм має іншу архітектуру, а на третьому окремої пластини немає.

Чим Release Plate відрізняється від Clutch Pressure Plate

Це принципове розмежування для цієї сторінки.

Release Plate, Clutch

Це елемент механізму вимикання. Його функція - прийняти й передати керуюче осьове зусилля до натискного механізму.

Зазвичай він:

має значно менший діаметр, ніж основна робоча поверхня корзини;
розташований у центральній частині механізму;
не є основною фрикційною поверхнею, що притискає ведений диск;
може фіксуватися окремим кільцем;
працює як частина тракту вимикання.

Clutch Pressure Plate

Диск зчеплення натискний - це основний елемент корзини, який притискає ведений диск до маховика і через який передається крутний момент.

Його функція - створювати робочий притиск, а не бути окремою передавальною деталлю Release Mechanism.

Release Plate і Clutch Pressure Plate не є синонімами.

Чому каталожна назва може заплутати

Українське «Пластина зчеплення притискна» та російське «Пластина нажимная сцепления» за звучанням дуже близькі до назви натискного диска. Але канонічний English у TESMA - Release Plate, Clutch, тоді як для натискного диска використовується окремий термін Clutch Pressure Plate.

Тому при підборі орієнтуються насамперед на:

OE-номер;
номер комплекту зчеплення;
тип коробки передач;
конструкцію Release Mechanism;
фактичну форму демонтованої деталі.

Де розташована пластина

На конструкціях, де вона застосовується, Release Plate зазвичай знаходиться в центральній зоні натискного механізму.

Залежно від архітектури з нею можуть взаємодіяти:

шток вимикання;
Release Bearing;
проміжний елемент механізму;
діафрагмова пружина;
затискне або стопорне кільце.

Її не потрібно шукати як окрему велику поверхню між маховиком і диском.

Чому окремої пластини немає на багатьох автомобілях

Сучасні та класичні системи зчеплення мають багато варіантів кінематики.

Можуть використовуватися:

звичайний Release Bearing, який безпосередньо натискає на діафрагмову пружину;
Release Fork з підшипником;
Central Slave Cylinder;
Pull-Type Clutch;
Push-Type Clutch;
система зі штоком усередині первинного вала;
інші спеціальні механізми.

Тому відсутність окремої Release Plate не означає, що в автомобілі чогось бракує.

Затискне кільце Release Plate

На частині конструкцій пластина утримується окремим Clamping Ring, Release Plate. У Генеральній карті TESMA для нього передбачена окрема сторінка «Кільце затискне, пластина розблокування».

Це невелика деталь, але неправильна її посадка може призвести до:

зміщення Release Plate;
нерівномірного передавання зусилля;
люфту;
шуму;
неповного вимикання зчеплення;
роз'єднання деталей механізму.

Основні варіанти несправності

Release Plate може пошкоджуватися механічно або через несправність суміжних компонентів.

Типові дефекти:

вироблення контактної поверхні;
задири;
деформація;
тріщина;
втомне руйнування;
зношення центральної контактної ділянки;
перекіс;
пошкодження місця фіксації;
пошкодження або втрата Clamping Ring;
корозія;
перегрів;
встановлення невідповідної пластини.

Вироблення контактної поверхні

Якщо шток або інший елемент постійно навантажує одну ділянку пластини, поступово може утворитися:

заглиблення;
кільцева канавка;
задир;
локальне полірування;
зміна робочої геометрії.

Через це частина робочого ходу механізму витрачається на компенсацію вироблення.

Деформація Release Plate

Пластина повинна передавати осьове зусилля в розрахунковому положенні. Деформація може спричинити:

нерівномірний контакт;
зменшення ефективного ходу;
перекіс навантаження діафрагмової пружини;
локальне перевантаження;
нестабільне вимикання зчеплення.

Деформовану робочу деталь не потрібно випрямляти «на око» і знову встановлювати без підтвердження геометрії.

Тріщина пластини

Тріщина може спочатку проявлятися тільки пружною деформацією під навантаженням. Через це на автомобілі виникає нестабільний симптом:

іноді зчеплення вимикається нормально;
іноді передачу ввімкнути важче;
хід педалі здається змінним;
може з'являтися металеве клацання.

При повному руйнуванні передача зусилля може різко погіршитися або зникнути.

Пошкодження Clamping Ring

Стопорне або затискне кільце не потрібно повторно використовувати автоматично.

Перевіряють:

пружність;
деформацію;
замок;
правильність посадки;
корозію;
зношення контактних ділянок.

Якщо комплект виробника передбачає нове кільце, доцільно використовувати саме новий елемент.

Причини пошкодження Release Plate

природний знос;
надмірний хід механізму вимикання;
перекіс Release Mechanism;
зношений або деформований шток;
пошкоджений Release Bearing;
неправильна геометрія Release Fork;
неправильне регулювання привода;
невідповідні компоненти після попереднього ремонту;
помилка складання;
неправильно встановлений Clamping Ring;
постійне часткове навантаження на механізм;
перегрів зчеплення;
ударне навантаження.

Чи може пластина викликати Clutch Drag

Так. Clutch Drag означає неповне вимикання зчеплення.

Якщо Release Plate:

деформована;
має глибоке вироблення;
зміщена;
неправильно зафіксована;
не відповідає потрібній геометрії,

ефективний хід натискного механізму може бути недостатнім.

Але аналогічну проблему створюють педаль, трос, гідравліка, Release Fork, Release Bearing, деформований Clutch Disc або несправний Clutch Pressure Plate.

Ознаки Clutch Drag

важко вмикається перша передача;
важко вмикається задня передача;
передачі вмикаються легше при заглушеному двигуні;
з'являється хрускіт при перемиканні;
автомобіль прагне рухатися при повністю натиснутій педалі;
точка повного вимикання стала нестабільною.

Пов'язана сторінка - «Передачі перемикаються важко».

Чи може Release Plate викликати Clutch Slip

Безпосередньо зношена пластина частіше пов'язана з проблемою вимикання, а не з фрикційною здатністю диска.

Але якщо неправильна геометрія Release Mechanism постійно частково навантажує діафрагмову пружину, може зменшуватися притиск Clutch Disc.

Тоді можливі:

Clutch Slip;
нагрівання;
запах фрикційного матеріалу;
прискорений знос накладок;
перегрів Clutch Pressure Plate і Flywheel.

Саме тому перевірка зчеплення повинна охоплювати весь привод.

Шум при натисканні педалі

Release Plate сама по собі може бути джерелом металевого контакту, але значно частіше потрібно одночасно перевіряти:

Release Bearing;
Release Fork;
шток;
напрямну втулку;
Clamping Ring;
діафрагмову пружину;
підшипники коробки;
Flywheel або Dual Mass Flywheel.

Звук, який змінюється при натисканні педалі, визначає напрям діагностики, але не доводить несправність Release Plate.

Педаль стала тугою

Release Plate може брати участь у підвищенні зусилля, якщо вона перекошена або механізм контактує неправильно, проте це не найперша причина.

Перевіряють:

Clutch Cable;
Clutch Master Cylinder;
Release Fork;
опору вилки;
Release Bearing;
напрямну;
Release Plate;
Clutch Pressure Plate.

Педаль стала м'якою

М'яка педаль значно частіше пов'язана з гідравлікою, повітрям, витоком або поломкою привода, ніж із Release Plate.

Не потрібно знімати коробку тільки через сам симптом м'якої педалі без перевірки зовнішнього привода.

Як перевіряти Release Plate до знімання коробки

Прямий візуальний огляд часто неможливий, тому до демонтажу оцінюють роботу всього механізму.

Перевіряють:

хід Clutch Pedal;
стан Clutch Cable або гідравліки;
фактичний хід зовнішнього виконавчого елемента;
момент початку вимикання;
повноту вимикання;
звуки при натисканні;
поведінку першої та задньої передач;
наявність Clutch Slip;
чи змінюється симптом після прогрівання.

Що перевіряти після розбирання

Після отримання доступу до Release Plate потрібно оглядати не тільки її.

Перевіряють:

геометрію пластини;
контактну поверхню;
вироблення;
тріщини;
корозію;
Clamping Ring;
правильність посадки;
контакт зі штоком або Release Mechanism;
діафрагмову пружину;
Clutch Pressure Plate;
Clutch Disc;
Release Bearing;
Release Fork;
напрямну;
Flywheel.

Стан штока вимикання

На конструкціях зі штоком, що безпосередньо передає осьове зусилля до Release Plate, потрібно перевірити:

торець штока;
прямолінійність;
задири;
сліди перегріву;
зношування;
правильність довжини та застосовності.

Нова пластина не усуне проблему, якщо її відразу навантажуватиме пошкоджений або невідповідний шток.

Стан діафрагмової пружини

Release Plate працює разом із натискним механізмом. Тому оцінюють:

симетрію пелюсток;
сліди нерівномірного контакту;
локальне вироблення;
тріщини;
ознаки перегріву;
відповідність взаємного положення компонентів.

Якщо пошкоджений сам Clutch Pressure Plate, заміна лише Release Plate може бути неповним ремонтом.

Не плутати симптом з причиною

Наприклад, глибоке вироблення Release Plate може бути не первинною несправністю, а наслідком:

постійного підтискання привода;
неправильного регулювання;
невідповідного штока;
заклинювання Release Bearing;
перекосу механізму.

Якщо усунути тільки результат, нова деталь може зношуватися повторно.

Чи можна ремонтувати пластину

Для навантаженої деталі Release Mechanism відновлення повинно бути передбачене конкретною ремонтною технологією.

Не потрібно довільно:

підкладати шайби;
наварювати контактну поверхню;
шліфувати її до іншої висоти;
рихтувати деформовану пластину молотком;
приварювати Clamping Ring;
змінювати геометрію для компенсації зношеного привода.

Невелика зміна робочої висоти може змінити хід і попереднє навантаження системи.

Заміна Release Plate

Загальна логіка ремонту:

підтвердити, що на автомобілі використовується окрема Release Plate;
ідентифікувати коробку та зчеплення;
перевірити OE;
отримати доступ за сервісною процедурою;
зафіксувати положення старої пластини та кільця;
демонтувати Clamping Ring правильним способом;
зняти пластину без пошкодження діафрагмової пружини;
оглянути контактну поверхню;
перевірити суміжний шток або Release Mechanism;
перевірити Clutch Pressure Plate;
порівняти стару і нову деталі;
перевірити діаметр, форму, висоту та місце фіксації;
встановити нову пластину в правильній орієнтації;
встановити справний Clamping Ring;
переконатися у повній посадці кільця;
перевірити осьове положення пластини;
перевірити свободу та симетрію роботи механізму;
зібрати вузол за документацією;
перевірити повний хід привода;
після ремонту підтвердити повне вимикання зчеплення.

Чому важлива правильна орієнтація

Симетрична на перший погляд деталь може мати:

різну форму двох сторін;
центральне заглиблення;
фаску;
опорний бурт;
спеціальне місце для Clamping Ring.

Тому встановлення «як підійшло» без звірки положення неприпустиме.

Момент затягування

Сама Release Plate часто фіксується не болтами, а кільцем, однак при ремонті можуть демонтуватися корзина та інші кріплення.

Універсального моменту затягування болтів Clutch Pressure Plate немає. Значення та послідовність затягування беруть із документації конкретного автомобіля або комплекту.

Чому корзину затягують поступово

При встановленні Clutch Pressure Plate важливо не створити перекіс і нерівномірне навантаження діафрагмової пружини.

Конкретний порядок визначає виробник, але загальний принцип полягає в рівномірному поступовому притягуванні вузла, а не в повному затягуванні одного болта при вільних інших.

Підбір Release Plate

Для правильного підбору можуть знадобитися:

VIN;
OE-номер Release Plate;
номер Clutch Kit;
номер Clutch Pressure Plate;
код коробки передач;
код двигуна;
дата виробництва;
ринок;
тип Release Mechanism;
наявність штока;
діаметр пластини;
форма центральної частини;
робоча висота;
тип Clamping Ring;
технічна ревізія зчеплення.

Чому одного діаметра недостатньо

Дві Release Plate можуть мати подібний зовнішній діаметр, але відрізнятися:

висотою;
центральною геометрією;
товщиною;
контактною поверхнею;
типом фіксації;
Clamping Ring;
сумісністю з конкретним Clutch Pressure Plate.

Чому важливий номер корзини

На одному автомобілі протягом років випуску могли застосовуватися різні комплекти зчеплення. Крім того, попередній власник міг уже встановити інший сумісний комплект.

Якщо є сумнів, корисно звіряти не тільки VIN, а й номер фактично встановленого Clutch Pressure Plate або Clutch Kit.

Release Plate у комплекті зчеплення

Clutch Kit може включати Release Plate, якщо вона потрібна конкретній конструкції.

Але універсальної комплектації немає. В одному комплекті можуть бути:

Clutch Disc;
Clutch Pressure Plate;
Release Bearing;
Release Plate;
Clamping Ring;
монтажні елементи.

В іншому наборі частини з цього списку не буде.

Release Plate і комплект вимикання зчеплення

Суміжна сторінка TESMA - «Комплект розблокування, робота зчеплення», тобто Release Set, Clutch Operation.

Release Set охоплює ширший набір деталей механізму вимикання, тоді як ця сторінка присвячена конкретній Release Plate.

Що перевірити при знятій коробці

Доступ до зчеплення потребує значної трудомісткості, тому залишати сумнівні суміжні компоненти невигідно.

Доцільно перевірити:

Release Plate;
Clamping Ring;
Release Bearing;
Release Fork;
напрямну;
шток;
Clutch Disc;
Clutch Pressure Plate;
підшипник первинного вала, якщо використовується;
сальники на можливі витоки;
Flywheel або Dual Mass Flywheel.

Маховик і диск зчеплення

Якщо коробка вже демонтована, варто оцінити стан маховика та Clutch Disc, особливо при ривках, вібрації, Clutch Slip або слідах перегріву.

Для окремої професійної дефектовки та ремонту маховика можна звернутися до спеціалізованого сервісу remont-mahovikov.com.ua. Сервіс також займається переклепуванням ремонтопридатних дисків зчеплення після оцінки основи диска, маточини, демпферного вузла та геометрії.

30-кроковий алгоритм діагностики

Уточнити скаргу водія.
Визначити, чи є Clutch Drag, Clutch Slip, шум або зміна педалі.
Перевірити Clutch Pedal.
Перевірити повний хід педалі.
Перевірити килимок та інші механічні обмеження.
Визначити тросовий або гідравлічний привод.
Перевірити Clutch Cable або гідравліку.
Перевірити фактичний хід виконавчого механізму.
Перевірити ввімкнення першої передачі.
Перевірити задню передачу.
Порівняти перемикання з працюючим і заглушеним двигуном.
Перевірити шум при різному положенні педалі.
Перевірити повернення педалі.
Визначити точний тип Release Mechanism.
Перевірити, чи передбачена окрема Release Plate.
Ідентифікувати код коробки передач.
Звірити OE Clutch Kit або Clutch Pressure Plate.
Після отримання доступу оглянути Release Plate.
Перевірити контактну поверхню.
Перевірити деформацію.
Перевірити тріщини.
Перевірити Clamping Ring.
Перевірити шток або інший приводний елемент.
Перевірити Release Bearing.
Перевірити Release Fork і напрямну.
Перевірити діафрагмову пружину.
Перевірити Clutch Disc і Clutch Pressure Plate.
Перевірити Flywheel або Dual Mass Flywheel.
Усунути першопричину і встановити правильні компоненти.
Після складання повторно перевірити повне вимикання, передачі, шум і поведінку педалі.

П'ять практичних сервісних випадків

Випадок 1 - важко вмикається задня передача

Гідравліка та педаль працювали нормально. Після розбирання виявили глибоке вироблення в центральній зоні Release Plate. Частина ходу привода втрачалася на компенсацію цього вироблення.

Висновок: невелика деталь може впливати на фактичний хід усього Release Mechanism.

Випадок 2 - нова пластина швидко пошкодилася

Під час першого ремонту не перевірили торець штока. Він мав задир і неправильну контактну пляму.

Висновок: нову Release Plate не потрібно встановлювати без перевірки деталі, яка безпосередньо на неї тисне.

Випадок 3 - після заміни зчеплення з'явився металевий звук

Clutch Disc і Clutch Pressure Plate були встановлені правильно, але Clamping Ring Release Plate не сів у канавку повністю.

Висновок: невеликий стопорний елемент є функціонально важливою частиною вузла.

Випадок 4 - замовили не ту деталь

За запитом «притискна пластина зчеплення» замовили Clutch Pressure Plate, хоча потрібна була невелика Release Plate.

Висновок: для цієї позиції особливо важливо звіряти English та OE.

Випадок 5 - Release Plate справна, але зчеплення не вимикається

Пластина та кільце були без пошкоджень. Причиною виявилася проблема іншої частини Release Mechanism.

Висновок: Clutch Drag не є діагнозом конкретної пластини.

30 типових помилок

1. Плутати Release Plate з Clutch Pressure Plate

Це головна помилка підбору для цієї деталі.

2. Називати її корзиною зчеплення

Release Plate може бути лише невеликою частиною корзини або комплекту.

3. Вважати її основною фрикційною поверхнею

Вона не виконує функцію Clutch Pressure Plate.

4. Вважати Release Plate обов'язковою для кожного автомобіля

Багато конструкцій її не мають.

5. Підбирати за українською назвою без OE

Назва легко плутається з натискним диском.

6. Підбирати тільки за діаметром

Важлива вся геометрія.

7. Підбирати тільки за фотографією

Робоча висота може відрізнятися.

8. Не перевіряти Clamping Ring

Без правильної фіксації пластина може зміщуватися.

9. Повторно ставити деформоване кільце

Фіксація може бути ненадійною.

10. Не перевіряти шток

Його задир швидко пошкодить нову пластину.

11. Не перевіряти Release Bearing

Проблема може знаходитися в іншій ланці.

12. Не перевіряти Release Fork

Перекіс вилки змінює хід.

13. Міняти пластину через будь-який шум при педалі

Джерело потрібно локалізувати.

14. Міняти пластину при м'якій педалі без перевірки гідравліки

М'яка педаль частіше має іншу причину.

15. Будь-який Clutch Drag пояснювати Release Plate

Причин неповного вимикання багато.

16. Будь-який Clutch Slip пояснювати пластинкою

Насамперед перевіряють фрикційний вузол та привод.

17. Підкладати шайби для збільшення ходу

Так змінюється розрахункова геометрія.

18. Наварювати вироблену контактну ділянку

Без затвердженої технології це ненадійний ремонт.

19. Шліфувати пластину до іншої висоти

Може змінитися хід Release Mechanism.

20. Випрямляти деформовану пластину молотком

Геометрію та міцність не можна контролювати таким способом.

21. Ставити пластину неправильною стороною

Навіть схожі сторони можуть виконувати різні функції.

22. Не перевіряти діафрагмову пружину

Її пошкодження може залишити проблему після заміни Release Plate.

23. Не перевіряти Clutch Pressure Plate

Пластина працює з ним як частина системи.

24. Не перевіряти Clutch Disc

Неповне вимикання може мати іншу механічну причину.

25. Не перевіряти Flywheel при знятій коробці

Втрачається можливість повної дефектовки.

26. Залишати активний витік оливи

Забруднення зчеплення швидко створить нову проблему.

27. Вважати комплект однаковим для всіх Clutch Kit

Release Plate може входити або не входити.

28. Не звіряти номер фактичної корзини

Автомобіль міг отримати інший комплект раніше.

29. Використовувати універсальні моменти затягування

Потрібні дані конкретного зчеплення.

30. Не перевіряти результат після складання

Потрібно підтвердити повне вимикання і відсутність початкового симптому.

Коли експлуатацію краще припинити

зчеплення раптово перестало повністю вимикатися;
передачі неможливо безпечно ввімкнути;
з картера зчеплення чути сильний металевий звук;
педаль різко змінила робочий хід;
автомобіль прагне рухатися при повністю натиснутій педалі;
підозрюється руйнування Release Mechanism;
з'явилися уламки або механічне заклинювання;
зчеплення постійно частково вимкнене і перегрівається.

Товарні групи TESMA

Елементи зчеплення інші - окремі елементи механізму зчеплення за конкретною застосовністю.
Корзина зчеплення - натискні механізми зчеплення.
Комплект зчеплення - комплекти Clutch Kit за застосовністю.
Диск зчеплення - ведені фрикційні диски.
Підшипник вижимний - Release Bearing за конкретною конструкцією.
Маховик - Flywheel та відповідні варіанти за застосовністю.
Зчеплення та трансмісія - загальна товарна група.

Пов'язані сторінки бази знань TESMA

Що ще почитати на цю тему

FAQ - пластина зчеплення притискна

Як англійською називається ця деталь?

Release Plate, Clutch.

Це те саме, що Clutch Pressure Plate?

Ні. Це принципово різні каталожні та функціональні деталі.

Що таке Clutch Pressure Plate?

Це натискний диск, який безпосередньо притискає Clutch Disc до Flywheel.

Що робить Release Plate?

На відповідній конструкції вона передає осьове зусилля від Release Mechanism до натискного механізму.

Чи є така пластина на кожному автомобілі?

Ні.

Де вона знаходиться?

На конструкціях із такою деталлю - у центральній зоні натискного механізму.

Чи контактує вона з Clutch Disc?

Вона не є основною фрикційною поверхнею, яка притискає ведений диск.

Що таке Clamping Ring, Release Plate?

Це затискне або стопорне кільце, яке на певних конструкціях фіксує Release Plate.

Чи потрібно міняти кільце разом із пластиною?

Його обов'язково перевіряють, а якщо виробник передбачає нове кільце в ремонтному комплекті, використовують новий компонент.

Чому пластина зношується?

Через робочий контакт, перекіс, неправильну геометрію привода, пошкодження штока або інші проблеми Release Mechanism.

Як виглядає знос?

Можливі канавки, заглиблення, задири, тріщини, деформація та локальне полірування.

Чи може вона тріснути?

Так.

Що буде при тріщині?

Може змінюватися фактичний хід механізму та погіршуватися повнота вимикання зчеплення.

Чи може через неї важко вмикатися перша передача?

Так, якщо несправність спричиняє Clutch Drag, але є багато інших можливих причин.

Чи може через неї важко вмикатися задня?

Так, за того самого сценарію неповного вимикання.

Чи може через неї буксувати зчеплення?

Непрямо - якщо неправильна робота Release Mechanism постійно зменшує притиск.

Чи може вона викликати шум?

Може, але при шумі потрібно перевірити весь механізм вимикання.

Чи може вона зробити педаль тугою?

Перекіс або неправильний контакт можуть впливати на зусилля, але причин тугої педалі значно більше.

Чи є вона причиною м'якої педалі?

Зазвичай м'яка педаль насамперед вимагає перевірки привода та гідравліки.

Як перевірити Release Plate без розбирання?

Прямий огляд часто неможливий, тому оцінюють симптоми, повний хід привода і виключають зовнішні причини.

Чи потрібно знімати коробку?

Залежить від конкретної конструкції. Для прямого доступу до багатьох Release Plate потрібне значне розбирання зчеплення.

Чи можна випрямити пластину?

Не слід довільно рихтувати навантажену деталь без затвердженої ремонтної технології.

Чи можна наварити вироблене місце?

Не рекомендується без спеціальної технології, оскільки змінюються геометрія та властивості деталі.

Чи можна підкласти шайбу?

Ні, якщо таке рішення не передбачене конструкцією.

Чи потрібно змащувати Release Plate?

Тільки якщо конкретна сервісна процедура передбачає мастило конкретної контактної точки. Фрикційні поверхні зчеплення повинні залишатися чистими.

Чи входить пластина в Clutch Kit?

На частині комплектів - так, на інших - ні.

Чи входить вона в Clutch Pressure Plate?

На певних конструкціях Release Plate може постачатися разом із натискним механізмом або окремо.

Як підібрати правильну пластину?

За VIN, OE, кодом коробки, номером Clutch Pressure Plate або Clutch Kit та фактичною конструкцією.

Чи достатньо назви «притискна пластина»?

Ні. Саме для цієї деталі така назва особливо неоднозначна.

Чи достатньо фотографії?

Ні.

Чи достатньо діаметра?

Ні. Важливі висота, форма, фіксація та сумісність.

Що перевірити разом із Release Plate?

Clamping Ring, Release Bearing, Release Fork, шток, Clutch Pressure Plate, Clutch Disc та Flywheel.

Чи потрібно перевіряти маховик?

Так, якщо коробку вже знято, особливо при вібраціях, ривках, Clutch Slip або перегріві.

Де можна перевірити або відремонтувати маховик?

Спеціалізований сервіс remont-mahovikov.com.ua займається дефектуванням і ремонтом маховиків, а також переклепуванням ремонтопридатних дисків зчеплення.

Коли краще припинити експлуатацію?

Коли зчеплення не вимикається, передачі неможливо безпечно перемикати або з'явився сильний механічний шум із картера зчеплення.

Яке головне правило TESMA?

Не плутати Release Plate, Clutch із Clutch Pressure Plate. Спочатку потрібно ідентифікувати точну конструкцію та OE, а при несправності перевірити весь Release Mechanism, а не тільки невелику пластину.

Висновок

Release Plate, Clutch - це спеціальна деталь механізму вимикання зчеплення, яка застосовується лише на певних конструкціях. Вона приймає осьове зусилля від Release Mechanism і передає його до натискного вузла.

Її принципово не потрібно плутати з Clutch Pressure Plate - великим натискним диском, що притискає Clutch Disc до Flywheel. Для TESMA це дві окремі сторінки та дві різні деталі.

Головне сервісне правило TESMA: Release Plate підбирають за OE та конкретною конструкцією зчеплення. При її пошкодженні перевіряють Clamping Ring, шток, Release Bearing, Release Fork, Clutch Pressure Plate і весь привод, щоб нова деталь не стала повторною жертвою невиявленої несправності.