Базами могут выступать полимеры или олигомеры, которые получаются путем синтеза из различных мономеров. При этом ни одно их синтетических масел не является настолько универсальным, как минеральное масло, однако различные синтетические масла могут иметь отдельные, но очень высокие характеристики, по которым оно превышает любое минеральное масло. Например, некоторые из них могут иметь очень высокий индекс вязкости, пониженную температуру застывания, повышенную стойкость к высоким температурам и деформациям сдвига, а могут отличаться пониженной летучестью или повышенной точкой вспышки. Эти масла имеют продолжительный срок службы. Но каждое синтетическое масло должно использоваться при определенных условиях, которые дадут возможность раскрыть его преимущества.
Практически единственный, но немаловажный недостаток синтетических масел состоит в том, что они значительно, в 2-3, а то и более раз дороже минеральных. Характеристики синтетических масел зависят от их химического строения, поэтому оно и стало основным критерием, который используется при их классификации. Синтетические масла делятся на:
- углеводородные масла, которые изготавливаются на основе полиальфаолефинов, изопарафиновых углеводородов и алкилбензола
- полиэфирные масла на основе эфиров двухосновных кислот и первичных спиртов (например, изооктиловый эфир себациновой кислоты), эфиров полиолов, полифениловых эфиров, полигликолевых эфиров (например, полиалкиленгликолевый эфир), эфиров фосфорной кислоты
- силиконовые масла
- фторсодержащие эфирные масла
Синтетические масла в пределах своего класса могут отличаться мономерным составом и свойствами. Например, полиальфаолефины получают из бутена, 1-децена и т.д., в молекулы силиконовых жидкостей могут входить звенья диметилсилоксана и/или метилфенилсилоксана. Более других отличаются свойства разных полигликолей и полиэфиров. Так что можно говорить лишь о наиболее общих характеристиках разных видов синтетических масел.
Производители синтетических масел обычно присваивают своим продуктам не химические, а технические наименования. Поэтому по товарным названиям не всегда можно судить о свойствах масел и пригодности к конкретной области применения.
Полиальфаолефиновые масла KIXX PAO (ПАО) широко распространены, среди всех синтетических масел таких около 30%. Они имеют универсальные смазочные свойства, сохраняют свои свойства в широком диапазоне температур и на протяжении долгого срока, имеют высокий индекс вязкости, не вызывают коррозии металла, не образуют нагара и отложений, не вызывают разрушения прокладок и уплотнителей, хорошо смешиваются с минеральными маслами. ПАО масла чаще всего используют для изготовления универсальных, всесезонных моторных и трансмиссионных автомобильных масел, гидравлических жидкостей, а также в качестве индустриального масла для холодильников, компрессоров и других систем, работающих с большими нагрузками при высокой температуре. Также они применяются в качестве моторных масел для мощных дизельных среднескоростных судовых и тепловозных двигателей. Данный тип масел самый дешевый среди синтетических.
За двадцать лет рынок ПAO прошел долгий путь развития, и теперь их продажи растут, несмотря на более высокие по сравнению с минеральными маслами ценами. Уровень продаж ПAO значительно вырос, сначала в Европе, а потом и в Северной Америке. Частично этот рост объясняется за счет постоянно растущих требований к смазочным веществам, которые стимулируют интерес к синтетическим и полусинтетическим маслам.
По мере того, как рос рынок ПAO, некоторые производители базовых масел начали использовать получения минеральных масел с коэффициентом вязкости, который был бы сходен с коэффициентом ПAO, сырье с более высоким коэффициентом вязкости группы III (как правило, побочные продукты от производства парафинов). Эти новые масла группы III не производились из небольших молекул, как традиционные синтетические материалы, но они заполнили эксплуатационный пробел, который существовал для большинства продуктов с более низкой стоимостью. После этого в Европе многие производители смазочных материалов начали заменять ПAO этими новыми базовыми маслами группы III в своих синтетических моторных маслах. Это породило дискуссию в отрасли, производящей смазочные материалы, поскольку некоторые производители синтетических базовых масел и смазочных материалов считали, что только полимеризованные базовые масла являются настоящими синтетическими маслами. Наиболее значительной нишей, в которой маслам группы III трудно конкурировать с ПAO, это производство низкотемпературных материалов, например, арктических смазок, которые должны иметь очень низкую температуру предела текучести.
Существование общей тенденции к унификации требований к смазочным материалам и характеристик оборудования, в котором они применяются создает более широкий спрос на базовые масла группы III. Особенно четко это видно на примере решения американского бюро по улучшению деловой практики управления национальной рекламы от 1999 г., которое позволяет считать базовые масла группы III синтетическими.
Масла алкилированных ароматических соединений чаще всего производятся из алкилбензола. В продаже встречаются два продукта:
- алкилбензол с низким индексом вязкости, который применяется в смеси с нафтеновым маслом для получения масел для компрессоров холодильников
- диалкилбензол, который имеет более высокий индекс вязкости, напоминающий парафиновое и полиальфаолефиновое масло, отличается высокими характеристиками при низкой температуре, используется в производстве арктических и моторных масел для двухтактных двигателей.
Полигликолевые масла в соответствии со стандартом DIN 51 502 сокращенно обозначаются PG. Они также широко распространены среди синтетических масел, как и ПАО. У них широкий диапазон характеристик, которые зависят от исходных мономеров и молекулярной массы. В настоящее время полигликолевые масла применяются как правило в качестве охлаждающих жидкостей в системах охлаждения двигателя, в металлообрабатывающих станках, а также как тормозные и гидравлические жидкости. Эти масла не применяются в качестве моторных, так как обладают высокой коррозионной активностью, особенно в присутствии продуктов сгорания топлива. Большинство полигликолей не смешиваются с минеральными маслами или смешиваются слабо. Они имеют ряд положительных качеств: высокий индекс вязкости, стойкость к высоким нагрузкам, хорошая стойкость к окислению и высокой температуре, если ввести необходимые присадки. Основное достоинство этих масел — высокая температура вспышки, выше 220°С, а также низкая температура застывания, ниже – 30°С. Иногда их применяют для смазки высоко нагруженных передач в промышленных машинах и при низкой температуре. Количество выпускаемых полигликолевых масел достаточно большое.
Полиэфирные масла (масла органических сложных эфиров), которые в соответствии со стандартом DIN 51 502 обозначают Е, представляют собой большую группу синтетических масел, которая часто используется в реактивной авиации. В этой области они незаменимы, так как имеют самый высокий индекс вязкости, до 180, низкую температуру застывания, ниже – 50°С, слабую воспламеняемостью и низкую летучесть (давление насыщенного пара около 1 мбар при 205°С). В автомобильной промышленности эти масла могут использоваться как добавки к минеральным маслам и ПАО, которые повышают индекс вязкости, улучшают свойства при низких температурах. Иногда их могут использовать и самостоятельно в качестве моторного масла для дизельных двигателей или для смазки передач при низких температурах.
Эфиры фосфорной кислоты в соответствии со стандартом DIN 51 502 обозначаются РН. Основнми их достоинствами являются то, что они не горят, а в местах интенсивного трения и при высоких температурах образуют разделяющую фосфатную пленку, котрая уменьшает трение и защищает поверхности деталей от износа и задира. Масла этого класса смешиваются с минеральными и другими синтетическими маслами, поэтому могут применяться как самостоятельные синтетические масла, а также как компоненты минерального. Они применяются компрессорах, негорючих гидравлических жидкостях, а также в качестве противоизносных присадок.
Силиконовые масла в соответствии со стандартом DIN 51 502 обозначаются SI. Они химически инертны и имеют высокую термическую стойкость, разрушаются при температурах выше 300°С, у них температура вспышки около 300°С) и низкая температура застывания, ниже – 50°С, малая летучесть, наивысший индекс вязкости, около 300, нет склонности к образованию пены. Силиконовые масла не смешиваются с минеральными маслами. Они применяются как правило в качестве специальных компрессорных масел и гидравлических жидкостей, а также в качестве электроизоляционных. Силиконовые масла очень дорогие, приблизительно в 10 – 100 раз дороже минеральных.
Фторсодержащие эфирные масла в соответствии со стандартом DIN 51 502 обозначаются FK. Основные их преимущества – химическая инертность, негорючесть, высокая стойкость к окислению и к повышенной температуре, отличные диэлектрические свойства. К недостаткам можно отнести сравнительно низкий индекс вязкости и высокую температуру застывания. Эти масла применяют в холодильной технике, а также в установках, в которых масло находится в контакте с кислородом или другими агрессивными веществами. Фторсодержащие эфирные масла имеют очень высокую стоимость, в сотни раз превышающую минерального масла.
В настоящее время для автомобильных товарных продуктов из большого числа синтетических масел широко применяются только несколько видов. Кроме того, некоторые нефтяные компании выпускают собственные синтетические масла, которые имеют очень хорошие характеристики, что позволяет им поставлять на рынок собственные продукты наивысшего качества, которые превышают требования самых жестких спецификаций.
Синтетические масла PAO KIXX вы можете приобрести в Компании Тесма. Заказ по тел. 050 4782737.