Время чтения: ~3 мин

Как выбрать антифриз: типы охлаждающих жидкостей и допуски

Автор материала: Олег Тимошенко

Охлаждающая жидкость (антифриз) поддерживает рабочую температуру двигателя, защищает систему охлаждения от замерзания, перегрева и коррозии. Неправильно подобранный антифриз может вызвать коррозию радиатора, повреждение водяного насоса и отложения в каналах. Ниже рассмотрено, какие бывают охлаждающие жидкости и как выбрать нужную.

Из чего состоит антифриз

Большинство охлаждающих жидкостей содержат этиленгликоль (реже - менее токсичный пропиленгликоль), воду и пакет присадок: ингибиторов коррозии, антипенных и стабилизирующих компонентов. Именно тип ингибиторов коррозии определяет класс антифриза и его совместимость с материалами системы охлаждения.

Типы охлаждающих жидкостей

  • Традиционные (IAT) - на основе неорганических ингибиторов (силикаты, фосфаты, нитриты). Образуют защитную пленку на всей поверхности системы, но быстро расходуются; срок службы - около 2 лет. К этому типу относится советский ТОСОЛ и жидкости, соответствующие спецификации VW G11.
  • Карбоксилатные (OAT) - на основе органических кислот. Защищают именно те участки, где начинается коррозия, и служат до 5 лет и более. Примеры спецификаций - VW G12, G12+.
  • Гибридные (HOAT, Si-OAT, P-HOAT) - сочетание органических и небольшого количества неорганических ингибиторов (силикатов или фосфатов). К этой группе относятся спецификации VW G12++ и G13; фосфатные гибриды распространены у азиатских автопроизводителей.
  • Жидкости для электромобилей и гибридов - с пониженной электропроводностью для систем охлаждения батарей и силовой электроники, с отдельными допусками производителей.

Цвет антифриза не является надежным признаком его типа: производители используют разные красители, и жидкости одного цвета могут иметь разный состав.

Как выбрать антифриз

  • Главный критерий - допуск автопроизводителя, указанный в инструкции (например, VW TL 774, MB 325.x, GM Dexcool, Ford WSS, Toyota SLLC и т. д.).
  • Не смешивайте жидкости разных типов: несовместимые присадки могут образовывать осадок. При переходе на другой тип систему нужно промыть.
  • Концентрат разводите дистиллированной водой; смесь 50/50 обычно защищает до -37 °C. Не превышайте содержание концентрата более 60-65%: морозостойкость от этого ухудшается.
  • Для грузовых автомобилей и спецтехники используйте жидкости с допусками для тяжелых дизелей (например, Cummins, Volvo, MAN, MB 325.x).

Когда менять охлаждающую жидкость

  • По регламенту производителя: для традиционных жидкостей - обычно каждые 2 года, для карбоксилатных и гибридных - через 5 лет или 150 000-250 000 км.
  • Раньше - при изменении цвета, появлении осадка, пены или запаха выхлопных газов в расширительном бачке.
  • Регулярно проверяйте уровень жидкости на холодном двигателе и температуру замерзания ареометром или рефрактометром.

Товарная группа TESMA