Время чтения: ~3 мин

Экономят ли топливо энергосберегающие масла

Автор материала: Олег Тимошенко

Энергосберегающими (fuel economy) называют масла, которые уменьшают трение в двигателе и трансмиссии благодаря пониженной вязкости и присадкам - модификаторам трения. Меньшие потери на трение означают более низкий расход топлива и меньшие выбросы CO₂. Ниже рассмотрено, как работают такие масла, как их распознать и когда они действительно дают экономию.

Как работают энергосберегающие масла

Часть энергии двигателя тратится на преодоление трения и на прокачку масла. Чем ниже вязкость масла, тем меньше эти потери, особенно при холодном пуске и в режимах частых остановок. Присадки - модификаторы трения образуют на поверхности деталей тонкий слой, дополнительно снижающий трение.

При этом маловязкое масло образует более тонкую пленку, поэтому его можно применять только в двигателях, сконструированных под него: с меньшими зазорами и соответствующей системой смазки.

Как распознать энергосберегающее масло

  • API - обозначение «Resource Conserving» вместе с категорией SN, SP или SQ (ранее использовалось обозначение EC).
  • ILSAC - стандарты GF-6A, GF-6B, а с 2025 года GF-7A и GF-7B (знак «Starburst» или «Shield» на канистре); предыдущие GF-1-GF-5 устарели.
  • ACEA - классы A5/B5 и A7/B7 с пониженной вязкостью HTHS, а также классы C5 и C6 для двигателей с сажевыми фильтрами и катализаторами. Классы A1/B1, упоминавшиеся в источнике, с 2016 года исключены из спецификации.
  • Вязкость по SAE - масла 0W-20, 0W-16, 5W-20 и ниже, а также ряд масел 0W-30, 5W-30 с соответствующими допусками.

Действительно ли они экономят топливо

Стандарты ILSAC и ACEA предусматривают моторные испытания топливной экономичности, однако реальная экономия обычно составляет несколько процентов и зависит от двигателя, режима движения и температуры. Наибольший эффект достигается в городском цикле, при частых холодных пусках и в современных двигателях, рассчитанных на такие масла.

Энергосберегающие масла малоэффективны или нежелательны, если:

  • производитель двигателя требует масло с HTHS не ниже 3,5 мПа·с (многие европейские двигатели, высоконагруженные турбодвигатели);
  • двигатель имеет большой пробег и увеличенные зазоры;
  • автомобиль работает с большими нагрузками, буксирует прицеп или часто ездит в жару.

Как выбрать масло

  • Выбирайте масло по допуску и вязкости, указанным в инструкции к автомобилю: экономия топлива не должна достигаться ценой защиты двигателя.
  • Не заливайте масла 0W-16 и ниже, а также масла ILSAC GF-7B, если производитель их не предусматривает.
  • Для АКПП и механических коробок используйте трансмиссионные жидкости со спецификацией производителя; «энергосберегающее» трансмиссионное масло уместно только при наличии допуска.

Товарная группа TESMA