Время чтения: ~3 мин

Проточный подогреватель топлива STANADYNE KIT A-15 и система Fuel Manager

Автор материала: Олег Тимошенко

Американская компания STANADYNE выпускает системы подачи и фильтрации дизельного топлива, в частности проточные подогреватели топлива для легковых автомобилей и модульные системы фильтрации Fuel Manager для грузовой, сельскохозяйственной и спецтехники. Ниже рассмотрены проточный подогреватель KIT A-15 и модули системы Fuel Manager.

Проточный подогреватель STANADYNE KIT A-15

Подогреватель KIT A-15 для легковых автомобилей выполнен как трубчатый нагревательный элемент длиной 175 мм, внутри которого циркулирует топливо. Он монтируется в разрез штатного топливопровода, поэтому топливо нагревается на достаточно длинном участке магистрали. Это обеспечивает эффективный подогрев и быстрый выход на рабочий режим даже при низких температурах, сильном ветре или попадании снега.

Подогреватели с большой площадью нагрева, устанавливаемые снаружи на элементы топливной магистрали, менее эффективны из-за воздействия потоков холодного воздуха, особенно во время движения.

  • автоматическое управление: по данным источника, подогрев включается, когда температура топлива опускается ниже +10 °C;
  • корпус защищен от агрессивной среды;
  • поставляется с монтажным комплектом.

Модульная система фильтрации Fuel Manager

Качество дизельного топлива напрямую влияет на работу двигателя и уровень выбросов, поэтому для техники разного размера STANADYNE предлагает систему Fuel Manager, которую конфигурируют под конкретные условия работы. Основной компонент - головка фильтра, дополняемая нужными модулями.

По данным источника, система выпускается в двух конфигурациях:

  • FM100 - для дизельных двигателей с расходом топлива до 300 л/ч (около 400 л.с.);
  • FM1000 - самая крупная система фильтрации STANADYNE для двигателей с высокой нагрузкой и расходом топлива до 680 л/ч (около 600 л.с.).

Модули системы

  • Первичный фильтр-сепаратор 150 мкм - с нейлоновыми компонентами, уменьшающими риск кристаллизации парафинов в холодную погоду; удаляет воду и крупные механические примеси, защищая фильтр тонкой очистки.
  • Первичный фильтр-сепаратор 30 мкм - химически обработанный бумажный элемент, отталкивающий воду.
  • Фильтр-сепаратор 5 мкм - фильтр тонкой очистки; применяется самостоятельно или в комбинации с первичным фильтром 150 или 30 мкм.
  • Верхний нагреватель - 12 или 24 В, 100 или 150 Вт; датчик реагирует на низкую температуру топлива и включает нагревательный элемент, прогревающий весь фильтр изнутри.
  • Боковой нагреватель - 12 или 24 В, 100 Вт, для использования вместе с ручным или электрическим подкачивающим насосом.
  • Отстойник - для визуального контроля наличия воды и уровня осадка.
  • Датчик уровня воды - световой индикатор сигнализирует о накоплении воды в фильтре; целесообразен при отсутствии отстойника.
  • Ручная подкачка - для быстрого удаления воздуха из топливной системы после замены фильтрующего элемента.
  • Электрическая подкачка - заменяет или облегчает работу штатных подкачивающих насосов.

Как подобрать систему

  • Конфигурацию Fuel Manager выбирайте по расходу топлива и мощности двигателя.
  • Тонкость фильтрации сверяйте с требованиями производителя топливной аппаратуры; для систем Common Rail обычно нужна тонкая фильтрация.
  • Для эксплуатации зимой предусматривайте нагреватель соответствующего напряжения бортовой сети (12 или 24 В).

Товарная группа TESMA