Время чтения: ~5 мин

Жидкость гидроусилителя руля (ГУР): типы, цвета, когда менять и как заменить самостоятельно

Жидкость гидроусилителя руля (ГУР, Power Steering Fluid, PSF) выбирают по допуску производителя автомобиля, а не по цвету, не смешивают минеральные и синтетические жидкости и меняют по регламенту - часто советуют каждые 1-2 года или примерно каждые 100 000 км, если инструкция автомобиля не устанавливает иное, - а также после ремонта системы и при признаках старения жидкости. Ниже - почему жидкость теряет свойства, какие бывают типы жидкостей ГУР и как заменить жидкость самостоятельно.

Ресурс рулевого механизма с гидроусилителем может быть сопоставим со сроком службы автомобиля, но только при условии, что система не теряет герметичность и работает на правильной жидкости ГУР. Некачественная или неподходящая жидкость и несвоевременная замена - одни из самых распространенных причин отказов гидроусилителя.

Почему жидкость ГУР теряет свойства

Интенсивные нагрузки на гидроусилитель и резкие перепады давления в системе ускоряют старение жидкости. Основные причины ухудшения ее состояния:

перегрев системы;
слишком интенсивная работа гидроусилителя (агрессивный стиль вождения);
повреждение и потеря герметичности системы;
жидкость, не соответствующая техническим требованиям конкретного автомобиля.

В современных автомобилях компоненты гидроусилителя защищают от повреждений перепускные (байпасные) клапаны.

Когда менять жидкость ГУР

Интервал замены указывает производитель автомобиля; если он не установлен, часто советуют менять жидкость каждые 1-2 года или примерно каждые 100 000 км. Внеплановая замена нужна, если:

жидкость потемнела;
появился запах гари;
руль стал вращаться тяжелее;
появился посторонний шум при повороте руля;
есть утечка жидкости.

Жидкость также нужно заменить после ремонта или замены насоса гидроусилителя или других компонентов системы. Жидкость, потерявшая свойства, может повредить насос и другие детали и ускорить износ уплотнений. Для некоторых рулевых механизмов производитель не предусматривает ремкомплектов уплотнений, и при потере герметичности приходится менять узел полностью.

Типы жидкостей ГУР

Минеральные - очищенные нефтяные фракции с присадками. Помимо цены, их преимущество - они не агрессивны к резиновым уплотнениям. Недостатки - более короткий срок службы и склонность к вспениванию.
Полусинтетические - содержат минеральные и синтетические компоненты. Имеют низкую вязкость, устойчивы к вспениванию и хорошо смазывают, но могут быть менее совместимы с резиновыми уплотнениями, поэтому их применяют только там, где это разрешает производитель.
Синтетические - преимущественно на основе многоатомных спиртов и сложных полиэфиров с небольшой долей очищенной нефтяной основы. Чтобы уменьшить влияние на резиновые уплотнения, в них добавляют специальные присадки. Синтетические жидкости дороже, но устойчивы к вспениванию, работают при экстремальных температурах и дольше служат.

На упаковке жидкости ГУР обычно указывают стандарты и допуски автопроизводителей, которым она соответствует.

Цвет жидкости ГУР

Жидкости ГУР также различают по цвету. Самые распространенные:

красные - жидкости стандарта Dexron (GM), которые выпускает сама GM и лицензированные производители; применяются, в частности, в автомобилях Toyota, Kia, Mazda и GM;
желтые - преимущественно для автомобилей Mercedes-Benz, разработаны Daimler и также выпускаются лицензированными производителями;
зеленые - жидкости немецкой компании Pentosin; применяются преимущественно в автомобилях Volkswagen, Ford, Bentley, BMW и Volvo, а также в части автомобилей Daimler.

Однако выбирать жидкость только по цвету - ошибка: цвет не всегда указывает на состав. Например, жидкости Dexron могут быть минеральными или синтетическими при одинаковом цвете. Смешивать минеральные, полусинтетические и синтетические жидкости ГУР нельзя.

Как заменить жидкость ГУР самостоятельно

Замену можно выполнить самостоятельно примерно за 30 минут. Понадобятся большой шприц, емкость для старой жидкости и защитные перчатки.

Поднимите переднюю часть автомобиля домкратом и надежно зафиксируйте на опорах, чтобы колеса не касались земли.
Шприцем откачайте старую жидкость из бачка.
Отсоедините обратный шланг от бачка, опустите его в подготовленную емкость и слейте жидкость.
Залейте новую жидкость в бачок.
Несколько раз поверните руль от упора до упора.
Доливайте новую жидкость до метки на бачке или на щупе в крышке, пока из шланга вместо старой не начнет вытекать новая жидкость. Не допускайте, чтобы бачок опустел.
Установите шланг на место, запустите двигатель и поверните руль в обе стороны.
Долейте жидкость до метки.

Вывод

Покупайте только качественную жидкость ГУР, соответствующую требованиям вашего автомобиля, и не пренебрегайте рекомендациями по замене. Спокойный стиль вождения, своевременная замена жидкости и соблюдение регламента обеспечат долгую и надежную работу гидроусилителя.