Рідина гідропідсилювача керма (ГПК): типи, кольори, коли міняти і як замінити самостійно

Автор матеріалу: Олег Тимошенко

Рідину гідропідсилювача керма (ГПК, Power Steering Fluid, PSF) обирають за допуском виробника автомобіля, а не за кольором, не змішують мінеральні і синтетичні рідини і міняють за регламентом - часто радять кожні 1-2 роки або приблизно кожні 100 000 км, якщо інструкція автомобіля не встановлює інше, - а також після ремонту системи і при ознаках старіння рідини. Нижче - чому рідина втрачає властивості, які бувають типи рідин ГПК і як замінити рідину самостійно.

Ресурс рульового механізму з гідропідсилювачем може бути порівнянним із терміном служби автомобіля, але лише за умови, що система не втрачає герметичність і працює на правильній рідині ГПК. Неякісна або невідповідна рідина і несвоєчасна заміна - одні з найпоширеніших причин відмов гідропідсилювача.

Чому рідина ГПК втрачає властивості

Інтенсивні навантаження на гідропідсилювач і різкі перепади тиску в системі прискорюють старіння рідини. Основні причини погіршення її стану:

перегрів системи;
надто інтенсивна робота гідропідсилювача (агресивний стиль водіння);
пошкодження і втрата герметичності системи;
рідина, що не відповідає технічним вимогам конкретного автомобіля.

У сучасних автомобілях компоненти гідропідсилювача захищають від пошкоджень перепускні (байпасні) клапани.

Коли міняти рідину ГПК

Інтервал заміни вказує виробник автомобіля; якщо він не встановлений, часто радять міняти рідину кожні 1-2 роки або приблизно кожні 100 000 км. Позапланова заміна потрібна, якщо:

рідина потемніла;
з'явився запах горілого;
кермо стало обертатися важче;
з'явився сторонній шум під час повороту керма;
є витік рідини.

Рідину також потрібно замінити після ремонту або заміни насоса гідропідсилювача чи інших компонентів системи. Рідина, що втратила властивості, може пошкодити насос та інші деталі і прискорити знос ущільнень. Для деяких рульових механізмів виробник не передбачає ремкомплектів ущільнень, і при втраті герметичності доводиться міняти вузол повністю.

Типи рідин ГПК

Мінеральні - очищені нафтові фракції з присадками. Крім ціни, їхня перевага - вони не агресивні до гумових ущільнень. Недоліки - коротший термін служби і схильність до спінювання.
Напівсинтетичні - містять мінеральні і синтетичні компоненти. Мають низьку в'язкість, стійкі до спінювання і добре змащують, але можуть бути менш сумісними з гумовими ущільненнями, тому їх застосовують лише там, де це дозволяє виробник.
Синтетичні - переважно на основі багатоатомних спиртів і складних поліефірів з невеликою часткою очищеної нафтової основи. Щоб зменшити вплив на гумові ущільнення, до них додають спеціальні присадки. Синтетичні рідини дорожчі, але стійкі до спінювання, працюють за екстремальних температур і довше служать.

На упаковці рідини ГПК зазвичай вказують стандарти і допуски автовиробників, яким вона відповідає.

Колір рідини ГПК

Рідини ГПК також розрізняють за кольором. Найпоширеніші:

червоні - рідини стандарту Dexron (GM), які випускає сама GM і ліцензовані виробники; застосовуються, зокрема, в автомобілях Toyota, Kia, Mazda і GM;
жовті - переважно для автомобілів Mercedes-Benz, розроблені Daimler і також випускаються ліцензованими виробниками;
зелені - рідини німецької компанії Pentosin; застосовуються переважно в автомобілях Volkswagen, Ford, Bentley, BMW і Volvo, а також у частині автомобілів Daimler.

Проте обирати рідину лише за кольором - помилка: колір не завжди вказує на склад. Наприклад, рідини Dexron можуть бути мінеральними або синтетичними при однаковому кольорі. Змішувати мінеральні, напівсинтетичні і синтетичні рідини ГПК не можна.

Як замінити рідину ГПК самостійно

Заміну можна виконати самостійно приблизно за 30 хвилин. Знадобляться великий шприц, ємність для старої рідини і захисні рукавички.

Підніміть передню частину автомобіля домкратом і надійно зафіксуйте на опорах, щоб колеса не торкалися землі.
Шприцом відкачайте стару рідину з бачка.
Від'єднайте зворотний шланг від бачка, опустіть його в підготовлену ємність і злийте рідину.
Залийте нову рідину в бачок.
Кілька разів поверніть кермо від упору до упору.
Доливайте нову рідину до мітки на бачку або на щупі в кришці, доки зі шланга замість старої не почне витікати нова рідина. Не допускайте, щоб бачок спорожнів.
Встановіть шланг на місце, запустіть двигун і поверніть кермо в обидва боки.
Долийте рідину до мітки.

Висновок

Купуйте лише якісну рідину ГПК, яка відповідає вимогам вашого автомобіля, і не нехтуйте рекомендаціями щодо заміни. Спокійний стиль водіння, своєчасна заміна рідини і дотримання регламенту забезпечать довгу і надійну роботу гідропідсилювача.