Час читання: ~5 хв

Види олив і їхня класифікація: моторні, промивні, трансмісійні, гідравлічні і компресорні оливи, SAE, ACEA і API

Оливи поділяють за призначенням на моторні, промивні, трансмісійні (включно з ATF), гідравлічні і компресорні, а моторні оливи додатково класифікують за в'язкістю (SAE J300) і рівнем якості (ACEA, API). Нижче - коротко про кожен вид оливи і основні системи класифікації.

Моторна олива (Motor Oil, Engine Oil)

Моторні оливи змащують деталі двигунів внутрішнього згоряння. Олива - один із ключових чинників ефективної і надійної роботи двигуна, тож економити на ній не варто.

Головна функція оливи - утворювати на поверхнях деталей, що труться, якомога тоншу і міцнішу плівку, яка не дає їхнім мікронерівностям контактувати. Для цього олива має поєднувати, здавалося б, протилежні властивості: бути рідкою і текучою і водночас достатньо в'язкою.

За основою моторні оливи бувають:

мінеральні (Mineral Oil) - на основі продуктів нафтопереробки;
синтетичні (Fully Synthetic Oil) - на основі синтезованих компонентів;
напівсинтетичні (Semi-synthetic, Part-synthetic Oil) - мінеральна основа з додаванням синтетичних компонентів.

Потрібні властивості - мийні, загущувальні, депресорні, антипінні, диспергувальні, протизношувальні, антикорозійні, антиокиснювальні та інші - забезпечують присадки, що модифікують базову оливу. Сучасні якісні моторні оливи мають увесь необхідний комплекс властивостей, а з розвитком двигунів удосконалюються і технології їх виробництва.

Промивна олива (Flushing Oil)

Щодо промивання двигуна думки різні - від повного заперечення до твердження про його обов'язковість. Автовиробники стверджують, що за правильного обслуговування і нормальних умов експлуатації двигун залишається чистим усередині без додаткових процедур і "хімії". Це справедливо, якщо в двигун регулярно і вчасно заливають один і той самий сорт якісної оливи.

На практиці промивання двигуна радять у таких випадках:

є сумніви, що раніше в автомобіль заливали якісну оливу;
під час зміни марки і виробника моторної оливи;
під час переходу між типами олив - мінеральною, напівсинтетичною, синтетичною;
якщо в двигун могли потрапити неякісна олива, паливо або антифриз;
після кожного ремонту двигуна зі зняттям головки блока циліндрів.

Не плутайте промивну оливу (Flushing Oil) з мийно-диспергувальними добавками і присадками (Engine Flush) - так званими "п'ятихвилинними" промивками.

Трансмісійна олива і ATF (Transmission Oil, Transmission Fluid)

Трансмісійні оливи в класичному розумінні призначені для механічних коробок передач і ведучих мостів. Їхня мастильна плівка дуже міцна і витримує великі навантаження.

Автоматична коробка передач за своєю конструкцією потребує малов'язкої рідини, яку важко назвати оливою, - її називають ATF (Automatic Transmission Fluid).

Гідравлічна олива (Hydraulic Oil)

Гідравлічні і компресорні оливи належать до промислових олив. Гідравлічна олива - практично нестислива робоча рідина, яка передає зусилля в гідроприводах.

Крім основної функції, гідравлічна олива має зменшувати тертя і знос, довго служити, витримувати високі температури без зміни фізичних і хімічних властивостей, не спінюватися і не взаємодіяти з ущільнювальними матеріалами гідросистеми. Навіть нова олива може мати різні джерела забруднення, тому для підтримання її чистоти в гідросистемах застосовують комплекс гідравлічних фільтрів.

Компресорна олива (Compressor Oil)

У поршневих і ротаційних компресорах олива змащує циліндри, клапани і робочі поверхні, ущільнює камеру стиснення і відводить надлишкове тепло. Вона безпосередньо контактує з гарячим стисненим газом, тому головні її властивості - термоокиснювальна стабільність і здатність запобігати утворенню коксоподібних відкладень у нагнітальних лініях.

Компресорні оливи мають високу температуру самозаймання, низьку температуру застигання, стійкість до окиснення і коксування, дуже низьку схильність до піноутворення і добрий захист від корозії.

Класифікація SAE

Товариство автомобільних інженерів (Society of Automotive Engineers, SAE) розробило класифікацію моторних олив за в'язкістю. Стандарт SAE J300 - загальновизнана система класифікації моторних олив за в'язкістю; класи в'язкості (SAE Viscosity Grade) - умовні позначення комплексу в'язкісних властивостей.

зимові класи: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
літні класи: SAE 20, 30, 40, 50, 60, а також низьков'язкі класи 8, 12 і 16, додані в сучасних редакціях стандарту;
всесезонні оливи мають подвійне позначення, наприклад SAE 0W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40, 20W-50.

Класифікація ACEA

Асоціація європейських виробників автомобілів (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles, ACEA) класифікує моторні оливи за експлуатаційними властивостями для європейських двигунів. Категорії A/B призначені для бензинових і легких дизельних двигунів, C - для двигунів із каталізаторами і сажовими фільтрами (малозольні оливи Low SAPS), E - для важких дизелів. Детальніше - у статтях розділу "Що ще почитати".

Класифікація API

Американський інститут нафти (American Petroleum Institute, API) класифікує моторні оливи за рівнем якості: категорії S - для бензинових двигунів, C - для дизельних. Що новіша категорія, то суворіші вимоги до оливи.