Время чтения: ~5 мин

Виды масел и их классификация: моторные, промывочные, трансмиссионные, гидравлические и компрессорные масла, SAE, ACEA и API

Масла делят по назначению на моторные, промывочные, трансмиссионные (включая ATF), гидравлические и компрессорные, а моторные масла дополнительно классифицируют по вязкости (SAE J300) и уровню качества (ACEA, API). Ниже - коротко о каждом виде масла и основных системах классификации.

Моторное масло (Motor Oil, Engine Oil)

Моторные масла смазывают детали двигателей внутреннего сгорания. Масло - один из ключевых факторов эффективной и надежной работы двигателя, поэтому экономить на нем не стоит.

Главная функция масла - образовывать на поверхностях трущихся деталей как можно более тонкую и прочную пленку, которая не дает их микронеровностям контактировать. Для этого масло должно сочетать, казалось бы, противоположные свойства: быть жидким и текучим и одновременно достаточно вязким.

По основе моторные масла бывают:

минеральные (Mineral Oil) - на основе продуктов нефтепереработки;
синтетические (Fully Synthetic Oil) - на основе синтезированных компонентов;
полусинтетические (Semi-synthetic, Part-synthetic Oil) - минеральная основа с добавлением синтетических компонентов.

Нужные свойства - моющие, загущающие, депрессорные, противопенные, диспергирующие, противоизносные, антикоррозионные, антиокислительные и другие - обеспечивают присадки, модифицирующие базовое масло. Современные качественные моторные масла обладают всем необходимым комплексом свойств, а с развитием двигателей совершенствуются и технологии их производства.

Промывочное масло (Flushing Oil)

Относительно промывки двигателя мнения разные - от полного отрицания до утверждения о ее обязательности. Автопроизводители утверждают, что при правильном обслуживании и нормальных условиях эксплуатации двигатель остается чистым внутри без дополнительных процедур и "химии". Это справедливо, если в двигатель регулярно и вовремя заливают один и тот же сорт качественного масла.

На практике промывку двигателя советуют в следующих случаях:

есть сомнения, что раньше в автомобиль заливали качественное масло;
при смене марки и производителя моторного масла;
при переходе между типами масел - минеральным, полусинтетическим, синтетическим;
если в двигатель могли попасть некачественное масло, топливо или антифриз;
после каждого ремонта двигателя со снятием головки блока цилиндров.

Не путайте промывочное масло (Flushing Oil) с моюще-диспергирующими добавками и присадками (Engine Flush) - так называемыми "пятиминутными" промывками.

Трансмиссионное масло и ATF (Transmission Oil, Transmission Fluid)

Трансмиссионные масла в классическом понимании предназначены для механических коробок передач и ведущих мостов. Их смазывающая пленка очень прочная и выдерживает большие нагрузки.

Автоматическая коробка передач по своей конструкции нуждается в маловязкой жидкости, которую сложно назвать маслом, - ее называют ATF (Automatic Transmission Fluid).

Гидравлическое масло (Hydraulic Oil)

Гидравлические и компрессорные масла относятся к промышленным маслам. Гидравлическое масло - практически несжимаемая рабочая жидкость, которая передает усилие в гидроприводах.

Помимо основной функции, гидравлическое масло должно снижать трение и износ, долго служить, выдерживать высокие температуры без изменения физических и химических свойств, не вспениваться и не взаимодействовать с уплотнительными материалами гидросистемы. Даже новое масло может иметь разные источники загрязнения, поэтому для поддержания его чистоты в гидросистемах применяют комплекс гидравлических фильтров.

Компрессорное масло (Compressor Oil)

В поршневых и ротационных компрессорах масло смазывает цилиндры, клапаны и рабочие поверхности, уплотняет камеру сжатия и отводит избыточное тепло. Оно непосредственно контактирует с горячим сжатым газом, поэтому главные его свойства - термоокислительная стабильность и способность предотвращать образование коксообразных отложений в нагнетательных линиях.

Компрессорные масла имеют высокую температуру самовоспламенения, низкую температуру застывания, устойчивость к окислению и коксованию, очень низкую склонность к пенообразованию и хорошую защиту от коррозии.

Классификация SAE

Общество автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers, SAE) разработало классификацию моторных масел по вязкости. Стандарт SAE J300 - общепризнанная система классификации моторных масел по вязкости; классы вязкости (SAE Viscosity Grade) - условные обозначения комплекса вязкостных свойств.

зимние классы: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
летние классы: SAE 20, 30, 40, 50, 60, а также маловязкие классы 8, 12 и 16, добавленные в современных редакциях стандарта;
всесезонные масла имеют двойное обозначение, например SAE 0W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40, 20W-50.

Классификация ACEA

Ассоциация европейских производителей автомобилей (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles, ACEA) классифицирует моторные масла по эксплуатационным свойствам для европейских двигателей. Категории A/B предназначены для бензиновых и легких дизельных двигателей, C - для двигателей с катализаторами и сажевыми фильтрами (малозольные масла Low SAPS), E - для тяжелых дизелей. Подробнее - в статьях раздела "Что еще почитать".

Классификация API

Американский институт нефти (American Petroleum Institute, API) классифицирует моторные масла по уровню качества: категории S - для бензиновых двигателей, C - для дизельных. Чем новее категория, тем строже требования к маслу.