Время чтения: ~3 мин

Модульные фильтры-сепараторы дизельного топлива Stanadyne Fuel Manager: серии FM100 и FM1000 и модули

Автор материала: Олег Тимошенко

Stanadyne Fuel Manager - модульная система фильтрации дизельного топлива с сепаратором воды для легковых, грузовых, сельскохозяйственных и других машин. Она выпускается в двух сериях - FM100 (до 300 л/ч топлива, около 400 л. с.) и FM1000 (до 680 л/ч, около 600 л. с.), а на головку фильтра устанавливаются модули: первичные и тонкие фильтры, подогреватели, отстойник, датчик воды и подкачки. Материал подготовлен по публикации специалистов Stanadyne Automotive Corp. (США), 2012 год.

Зачем дизелю качественная фильтрация топлива

Качество дизельного топлива напрямую влияет на работу двигателя, в том числе на состав отработавших газов, поэтому системы фильтрации важны и для производителей техники, и для конечных пользователей. По данным Stanadyne, компания производит продукцию, которая управляет топливом с момента попадания в бак до потребления двигателем, что позволяет контролировать качество топлива на всех типах транспорта.

Серии Fuel Manager

  • FM100 - для дизелей с расходом топлива до 300 л/ч (около 400 л. с.);
  • FM1000 - самая крупная система фильтрации Stanadyne для нагруженных двигателей с расходом топлива до 680 л/ч (около 600 л. с.).

Модули системы

Основа Fuel Manager - головка фильтра, на которую устанавливают нужные модули (характеристики - по данным производителя):

  • Первичный фильтр-сепаратор 150 мкм - для холодной погоды: специальные нейлоновые компоненты уменьшают риск кристаллизации парафинов; удаляет воду и крупные механические примеси, защищая фильтр тонкой очистки от преждевременного засорения. Используется вместе с фильтром тонкой очистки.
  • Первичный фильтр-сепаратор 30 мкм - химически обработанный бумажный элемент, отталкивающий воду; эффективная первичная очистка вместе с фильтром тонкой очистки, продлевает ресурс и защищает штатную топливную систему.
  • Фильтр тонкой очистки и сепаратор 2 или 5 мкм - конечный фильтр; используется самостоятельно или вместе с фильтром 150 или 30 мкм.
  • Верхний подогреватель - 12 или 24 В, 100 или 150 Вт; датчик реагирует на низкую температуру топлива и включает нагревательный элемент, который равномерно прогревает весь фильтр и облегчает пуск двигателя зимой.
  • Боковой подогреватель - 12 или 24 В, 100 Вт; для комплектации с ручным или электрическим подкачивающим насосом, с теми же преимуществами, что и верхний.
  • Отстойник - позволяет визуально контролировать наличие воды и уровень осадка.
  • Датчик уровня воды - световой индикатор сигнализирует о накоплении воды в фильтре; оптимален, если нет отстойника.
  • Ручная подкачка - быстро удаляет воздух из топливной системы после замены фильтрующего элемента.
  • Электрическая подкачка - заменяет или облегчает работу штатных подкачивающих насосов, ускоряет пуск двигателя.
  • Дополнительный сетчатый фильтр 150 мкм - устанавливается в модульный порт для задержания крупных частиц, многоразовый.

Другие топливные фильтры и сепараторы - в каталоге TESMA.

Что еще почитать на эту тему

Статьи в Базе знаний

Товарная группа TESMA