UA Принцип работы амортизаторов KYB: двухтрубные, однотрубные и газовые - видео тренинга
Автор материала: Олег Тимошенко
Амортизаторы бывают двухтрубные (гидравлические или газогидравлические) и однотрубные газовые - они по-разному гасят колебания и имеют свои плюсы и минусы. На тренинге, записанном TESMA в 2018 году, технический специалист KYB в Украине показал на демонстрационном стенде KYB, как работают разные типы амортизаторов и что влияет на их работу в эксплуатации.
Видео: принцип работы амортизаторов KYB
Типы амортизаторов кратко
- двухтрубный гидравлический - рабочая и резервная камеры, только масло; простой и мягкий, но при интенсивной работе масло может вспениваться;
- двухтрубный газогидравлический (газовый) - в резервной камере газ под невысоким давлением, который уменьшает вспенивание и делает работу стабильнее;
- однотрубный газовый - газ под высоким давлением отделен плавающим поршнем; лучше охлаждается и точнее работает, но чувствительнее к повреждениям корпуса.
Что важно в эксплуатации
- менять амортизаторы парами на одной оси;
- вместе с амортизаторами проверять опоры, отбойники и пыльники;
- подбирать тип и номер по модели авто, а не только по размерам.
Амортизаторы KYB - в группе KYB, другие амортизаторы - в каталоге TESMA.
Что еще почитать на эту тему
- KYB или Monroe: как проверить амортизаторы и чем отличаются Ultra SR и Sensatrac
- Амортизаторы и ESC: почему система стабилизации не спасает с изношенной подвеской (тесты KYB)
- Видео: как отличить оригинальный амортизатор KYB от подделки - чек-лист проверки
- Амортизаторы KYB японского и испанского производства: есть ли разница
- Амортизаторы и пружины подвески: история, типы, функции и признаки износа