Автомобиль / Освещение / Световозвращатель

Световозвращатель

Световозвращатель - пассивный оптический элемент автомобиля, который возвращает падающий на него свет приблизительно в направлении источника. Каноническое английское название TESMA - Reflex Reflector.

В данном случае речь идет о наружном пассивном световозвращателе, который также называют рефлектором или катафотом. Его не следует путать с внутренним отражателем автомобильной фары, который направляет свет лампы или другого собственного источника.

Световозвращатель не нуждается в электрическом питании и сам не создает света. Он становится хорошо заметным, когда на него направлены фары другого автомобиля. Этим он принципиально отличается от фонаря и бокового габаритного фонаря.

Правило TESMA: световозвращатель проверяют не мультиметром, а по его физическому состоянию, чистоте, цвету, геометрии, правильности установки и способности возвращать свет.

Для чего нужен световозвращатель

Главная функция - повысить пассивную заметность транспортного средства даже при выключенном собственном освещении.

Световозвращатель помогает:

обозначать автомобиль в темноте;
показывать его контур;
повышать заметность задней и боковой частей;
делать припаркованный автомобиль заметнее в свете чужих фар;
дополнять активные световые приборы.

Как работает Reflex Reflector

Обычная гладкая поверхность отражает свет в зависимости от угла падения. Световозвращатель имеет специальную оптическую структуру, которая возвращает значительную часть света приблизительно обратно к источнику.

В конструкции могут использоваться:

микропризмы;
угловые оптические элементы;
специальный рельеф;
другие световозвращающие структуры.

Поэтому качественный рефлектор является оптической деталью, а не просто окрашенным пластиковым элементом.

Световозвращатель и отражатель фары - разные детали

Световозвращатель этой страницы:

пассивный;
не имеет собственного источника света;
возвращает внешний свет;
может находиться в бампере, кузове или световом блоке.

Отражатель фары:

расположен внутри фары;
работает с лампой или другим источником света;
формирует световой поток;
является частью активной оптики.

Поэтому выражения «выгорел отражатель фары» и «треснул рефлектор бампера» описывают разные неисправности.

Где устанавливается световозвращатель

В зависимости от автомобиля он может находиться:

в заднем бампере;
в заднем комбинированном фонаре;
сбоку кузова;
на дверях или крыльях;
на прицепе;
на коммерческом транспорте;
в других предусмотренных конструкцией местах.

Количество, положение, цвет и размеры зависят от конкретного автомобиля, рынка и требований омологации.

Световозвращатель в заднем бампере

Распространенный вариант - отдельная пассивная деталь в заднем бампере.

Она может включать:

оптический пластиковый элемент;
основание;
защелки;
винтовое крепление в отдельных конструкциях.

Обычный пассивный рефлектор не имеет электрического разъема.

Световозвращатель в заднем фонаре

Световозвращающая часть может быть интегрирована в фонарь.

Она может:

быть отдельной вставкой;
быть частью рассеивателя;
формироваться внутренним рельефом;
не обслуживаться отдельно от светового блока.

Отдельный наружный элемент заднего светового прибора также описан на странице Рассеиватель заднего комбинированного фонаря.

Боковой световозвращатель

Боковой рефлектор повышает заметность автомобиля при освещении сбоку.

Его нужно отличать от бокового габаритного фонаря. Фонарь имеет собственный источник света, рефлектор работает пассивно.

Световозвращатель и указатель поворота

Указатель боковой поворота является активным световым прибором.

Пассивный рефлектор:

не мигает;
не имеет управляющего сигнала;
не зависит от подрулевого переключателя;
не нуждается в электропитании.

Цвет световозвращателя

Цвет зависит от расположения, назначения, конструкции и требований рынка.

При ремонте не следует произвольно менять:

цвет;
форму;
оптическую структуру;
штатное положение.

Из чего изготовлен рефлектор

Обычно используется полимерный оптический материал со специально сформированной внутренней или наружной структурой.

Для детали важны:

прозрачность;
точность микрогеометрии;
устойчивость к ультрафиолету;
стойкость к воде;
стойкость к дорожной химии;
механическая прочность.

Основные неисправности

трещина;
скол;
отсутствие детали;
сломанное крепление;
помутнение;
царапины;
повреждение оптической структуры;
выцветание;
загрязнение;
покрытие краской или лаком;
неправильная установка;
неподходящая ремонтная деталь.

Световозвращатель треснул

Трещина может нарушать не только внешний вид, но и рабочую оптическую структуру.

Проверяют:

расположение повреждения;
потерю части материала;
состояние креплений;
деформацию;
дальнейшее развитие трещины.

Скол

Небольшой краевой скол может иметь ограниченное влияние, но крупная потеря рабочей площади уменьшает эффективную световозвращающую поверхность.

При повреждении фиксатора деталь также может выпасть из бампера.

Царапины

Большое количество царапин ухудшает прозрачность наружного слоя.

Перед полировкой необходимо понимать конструкцию оптической поверхности, поскольку неправильная абразивная обработка может ухудшить работу световозвращателя.

Помутнение

Причинами могут быть:

ультрафиолетовое старение;
деградация пластика;
дорожная химия;
неправильная очистка;
механический износ.

Сильное помутнение уменьшает количество света, проходящего к рабочей оптической структуре.

Выцветание

Изменение цвета часто хорошо заметно при сравнении симметричных деталей.

Причинами могут быть:

воздействие солнечного света;
возраст материала;
агрессивная химия;
низкое качество ремонтной детали.

Загрязнение

Грязь, дорожная пленка, воск и другие отложения могут существенно уменьшать видимую эффективность.

Перед диагностическим выводом деталь нужно очистить подходящим для пластика средством.

Рефлектор закрасили

После кузовного ремонта на поверхность может попасть краска, прозрачный лак или окрасочный туман.

Не следует:

закрашивать рабочую поверхность;
заклеивать ее непрозрачной пленкой;
тонировать неизвестным материалом;
закрывать декоративной накладкой.

Можно ли полировать световозвращатель

Это зависит от конструкции.

Перед абразивной обработкой нужно определить:

где находится рабочая микроструктура;
насколько глубоко повреждение;
не изменится ли оптика после обработки;
не рациональнее ли заменить деталь.

Можно ли покрывать его лаком

Дополнительное прозрачное покрытие способно изменить преломление света и характеристики наружной структуры.

Поэтому лак или смолу не используют без подтвержденной совместимости.

Рефлектор выпадает из бампера

Проверяют:

защелки;
рамку бампера;
деформацию после удара;
правильность установки;
соответствие самой детали.

Если новый элемент снова выпадает, нужно ремонтировать посадочное место.

После ДТП

Даже небольшой удар может:

сломать внутренний фиксатор;
деформировать бампер;
создать микротрещину;
изменить угол установки;
ослабить крепление.

Неправильный угол установки

Рабочая геометрия рассчитана на определенное положение детали.

Проверяют, что рефлектор:

не перекошен;
полностью установлен в фиксаторы;
не выступает из посадочного места;
соответствует конкретной стороне.

Левая и правая стороны

Левый и правый рефлекторы могут иметь разную геометрию.

Возможны отличия:

кривизны;
фиксаторов;
угла;
оптического рельефа;
формы основания.

Визуальная проверка

Очистить поверхность.
Осмотреть ее при хорошем освещении.
Проверить трещины.
Проверить сколы.
Оценить цвет.
Сравнить со второй стороной.
Проверить крепления.
Проверить посадку.
Убедиться, что поверхность не закрыта краской или пленкой.

Проверка световозвращения

Для предварительной оценки можно направить источник света на очищенный рефлектор примерно из направления наблюдения и сравнить его со второй исправной стороной.

Это позволяет обнаружить выраженную разницу, но не заменяет официальное фотометрическое испытание, если оно требуется.

Почему рефлектор кажется темным сбоку

Рабочая оптика возвращает свет преимущественно к его источнику. Поэтому при сильном смещении наблюдателя в сторону рефлектор может выглядеть значительно менее ярким.

Сравнение проводят в одинаковых условиях.

Есть ли у световозвращателя электрическая неисправность

Обычный Reflex Reflector является пассивным.

У него нет:

лампы;
электрического питания;
массы;
LED-драйвера;
предохранителя.

Если пассивная оптика объединена в одном корпусе с активным фонарем, электрическая диагностика относится к активной части.

DTC и световозвращатель

Пассивный рефлектор не имеет электронного контроля и сам не формирует DTC.

Коды комбинированного светового блока относятся к контролируемым электрическим компонентам.

Когда рефлектор меняют

Замена оправдана при:

отсутствии детали;
значительной трещине;
крупном сколе;
сломанных креплениях;
сильном помутнении;
выраженном выцветании;
повреждении оптики;
деформации;
невозможности надежно закрепить деталь.

Когда достаточно очистки

Если деталь целая, цвет сохранен, оптика не повреждена и проблема только в грязи, достаточно безопасной очистки.

Агрессивные растворители без подтвержденной совместимости не используют.

Можно ли склеить треснувший рефлектор

Клей может восстановить механическое соединение, но не гарантирует правильную работу оптики.

Ремонт особенно сомнителен, если:

повреждена большая рабочая площадь;
клей попал на оптическую поверхность;
деталь деформирована;
сломаны штатные фиксаторы;
изменен угол установки.

Подбор световозвращателя

Учитывают:

VIN;
OE-номер;
марку и модель;
дату производства;
рынок;
тип кузова;
рестайлинг;
место установки;
левую или правую сторону;
вариант бампера;
цвет;
форму;
крепления;
конструктивную ревизию.

Почему важен VIN

Одна модель может иметь разные рефлекторы в зависимости от:

года;
рестайлинга;
пакета внешнего оформления;
типа кузова;
рынка;
варианта бампера.

Почему важен OE

Внешне похожие детали могут отличаться:

защелками;
радиусом поверхности;
толщиной;
стороной;
цветом;
углом установки.

Стандартный и спортивный бампер

Разные варианты бампера одной модели могут использовать разные рефлекторы.

Поэтому подбора только по модели и году иногда недостаточно.

Качество ремонтной детали

При выборе аналога оценивают:

оптическую структуру;
цвет;
геометрию;
фиксаторы;
качество пластика;
посадку;
отсутствие видимых оптических дефектов.

Замена световозвращателя

Определить место установки.
Сверить VIN и OE.
Проверить сторону.
Проверить цвет.
Сравнить форму и крепления.
Определить способ доступа.
Не поддевать деталь в неизвестном направлении.
При необходимости получить доступ с внутренней стороны бампера.
Освободить фиксаторы.
Не ломать посадочную рамку.
Снять старую деталь.
Осмотреть посадочное место.
Проверить деформацию.
Очистить зону установки.
Сравнить старую и новую детали.
Установить новый рефлектор.
Зафиксировать все защелки.
Проверить отсутствие люфта.
Проверить равномерную посадку.
Сравнить со второй стороной.

Что проверить после замены

правильность стороны;
цвет;
посадку;
фиксацию;
состояние бампера;
симметрию;
видимую способность возвращать свет;
отсутствие повреждений после монтажа.

Полный алгоритм проверки

Определить тип детали.
Очистить поверхность.
Проверить трещины.
Проверить сколы.
Оценить помутнение.
Оценить цвет.
Осмотреть царапины.
Проверить оптическую структуру.
Проверить наличие краски, лака или пленки.
Осмотреть фиксаторы.
Проверить посадочное место.
Сравнить со второй стороной.
Сравнить световозвращение одинаковым источником света.
Проверить сторону.
Сверить VIN и OE.
Определить необходимость очистки или замены.

Практические случаи

Один рефлектор заметно темнее

После мойки разница сохранилась, а пластик был выцветшим.

Вывод: причиной оказалось старение материала.

Новый рефлектор выпадает

После ДТП была повреждена рамка бампера.

Вывод: замена самой детали без восстановления посадочного места недостаточна.

После покраски бампера рефлектор стал тусклым

На поверхность попал лак и окрасочный туман.

Вывод: оптические элементы нужно защищать во время кузовных работ.

Новая деталь почти не возвращает свет

Был установлен дешевый аналог с неудовлетворительной оптической структурой.

Вывод: форма детали не является единственным критерием качества.

После ДТП рефлектор установлен под углом

Сам элемент был цел, но бампер деформирован.

Вывод: необходимо восстановить геометрию посадочного места.

Владелец ищет предохранитель рефлектора

Деталь оказалась обычным пассивным световозвращателем.

Вывод: правильная идентификация компонента исключает ненужную электрическую диагностику.

25 типичных ошибок

Путать рефлектор с отражателем внутри фары.
Путать пассивный элемент с фонарем.
Искать у рефлектора предохранитель.
Искать электрическую массу.
Считать, что он должен светиться сам.
Оценивать его только днем.
Сравнивать две стороны под разными углами.
Не очищать перед проверкой.
Игнорировать трещины.
Игнорировать сломанные крепления.
Ставить новую деталь в деформированный бампер.
Закрашивать рабочую поверхность.
Тонировать пленкой.
Покрывать неизвестным лаком.
Агрессивно полировать оптическую структуру.
Использовать сильный растворитель.
Подбирать только по размеру.
Подбирать только по модели автомобиля.
Не учитывать рестайлинг.
Не учитывать вариант бампера.
Путать левую и правую стороны.
Не проверять цвет.
Не сверять VIN.
Не сверять OE.
Считать внешнее сходство гарантией правильной оптики.

Безопасность

Не закрывайте штатный световозвращатель краской, пленкой или декоративными элементами.
Поврежденный или отсутствующий рефлектор снижает пассивную заметность автомобиля.
После кузовного ремонта проверяйте световозвращающие элементы.
Не устанавливайте деталь неизвестного назначения только из-за похожей формы.
Не применяйте агрессивные растворители на оптическом пластике.
Точные требования к количеству, цвету и расположению зависят от автомобиля и рынка.

Товарные группы TESMA

Электрика и освещение - компоненты наружного освещения и световой сигнализации.
Задний фонарь - задние световые узлы, в конструкцию которых могут входить интегрированные световозвращающие элементы.

Связанные страницы базы знаний TESMA

Что еще почитать по этой теме

FAQ

Что такое световозвращатель автомобиля?

Это пассивный оптический элемент, возвращающий падающий свет приблизительно к его источнику.

Как называется деталь на английском?

Каноническое название TESMA - Reflex Reflector.

Светится ли рефлектор сам?

Нет. Обычный световозвращатель не создает собственного света.

Нужно ли ему электрическое питание?

Нет. Пассивный рефлектор работает без электричества.

Фонарь и световозвращатель - одно и то же?

Нет. Фонарь создает свет, а рефлектор возвращает внешний.

Рефлектор и отражатель фары - одно и то же?

Нет. В данной статье рассматривается наружный пассивный элемент, а не внутренний отражатель фары.

Где обычно устанавливается световозвращатель?

В бампере, заднем световом блоке, на боковой части кузова и в других предусмотренных конструкцией местах.

Почему рефлектор стал тусклым?

Причинами могут быть грязь, старение материала, помутнение, царапины или повреждение оптики.

Почему после покраски он плохо отражает свет?

Краска или лак могут закрыть рабочую оптическую поверхность.

Можно ли тонировать рефлектор?

Не рекомендуется изменять штатную рабочую поверхность материалами, не предусмотренными конструкцией.

Можно ли его полировать?

Зависит от конструкции. Неправильная абразивная обработка способна повредить оптическую структуру.

Можно ли склеить треснувшую деталь?

Склеивание может восстановить механическое соединение, но не гарантирует восстановление световозвращения.

Есть ли у рефлектора DTC?

Нет. Пассивный световозвращатель не имеет электронного контроля.

Почему рефлектор выпадает из бампера?

Проверяют фиксаторы, рамку бампера, деформацию и соответствие детали.

Одинаковые ли левая и правая детали?

Не всегда. Они могут отличаться формой и креплениями.

Как проверить световозвращение?

Для предварительной оценки очищенную деталь освещают примерно из направления наблюдения и сравнивают с исправной стороной.

Почему рефлектор выглядит темным сбоку?

Он возвращает свет преимущественно в направлении источника, поэтому угол наблюдения существенно влияет на видимую яркость.

Когда нужна замена?

При значительной трещине, сколе, выцветании, повреждении оптики, сломанных креплениях или отсутствии детали.

Как правильно подобрать рефлектор?

По VIN, OE, стороне, месту установки, типу кузова, варианту бампера, цвету и креплениям.

Почему важен VIN?

Одна модель может иметь разные рефлекторы в зависимости от кузова, рынка, комплектации, рестайлинга и бампера.

Почему важен OE?

OE помогает различить похожие детали с другой геометрией, стороной или системой крепления.

Что проверить после замены?

Посадку, фиксацию, сторону, цвет, симметрию и видимую способность возвращать свет.

Вывод

Световозвращатель в канонической системе TESMA - пассивный Reflex Reflector, который не создает собственного света, а возвращает внешний. Его нельзя путать с внутренним отражателем фары, лампой или активным габаритным фонарем.

Основные неисправности - трещины, сколы, помутнение, выцветание, повреждение оптической структуры, поломка креплений и неправильная установка.

Правило TESMA: сначала очистите и осмотрите световозвращатель, проверьте крепления и сравните его работу с исправной стороной. Новую деталь подбирайте по VIN, OE, стороне, варианту бампера, цвету и конструктивной версии.