Автомобиль / Кузов / Стеклоочистители и омыватели / Форсунка омывателя ветрового стекла

Форсунка омывателя ветрового стекла

Английский термин: Windscreen washer jet.

Форсунка омывателя ветрового стекла - элемент системы омывания, который направляет жидкость на необходимую зону лобового стекла. Насос создает поток, трубки доставляют жидкость к форсунке, а калиброванные каналы формируют один или несколько струй либо широкий веерный факел.

В зависимости от автомобиля форсунки могут располагаться на капоте, под его задней кромкой, на панели возле стекла, в рычагах или щетках стеклоочистителя. В некоторых конструкциях используются подогрев и встроенный обратный клапан.

Правило TESMA: если жидкость не попадает на стекло или струя стала слабой, не следует сразу менять форсунку. Сначала проверяют уровень и состояние жидкости, насос, трубки, утечки, перегибы, клапаны и замерзание, а затем локализуют проблему в жиклере.

Назначение форсунки

формировать направление подачи жидкости;
распределять омыватель по рабочей зоне;
смачивать стекло перед работой щеток;
уменьшать сухое трение по дорожной грязи;
поддерживать обзорность;
на соответствующих автомобилях подогреваться зимой.

Основные типы

одноструйные;
многоструйные;
регулируемые шаровые;
веерные;
с подогревом;
без подогрева;
со встроенным клапаном;
интегрированные в рычаг или щетку.

Струйная форсунка

Формирует одну или несколько относительно узких струй. Часть старых шаровых конструкций допускает механическую регулировку направления.

Это не означает, что любой жиклер можно регулировать иглой. Сначала проверяют устройство конкретной детали.

Веерная форсунка

Создает широкий распыленный факел и обычно имеет точную внутреннюю геометрию.

Не следует:

расширять отверстие иглой;
силой менять направление нерегулируемой форсунки;
повреждать внутренний канал;
использовать агрессивный растворитель;
продувать чрезмерным давлением.

Форсунка с подогревом

В корпусе установлен нагревательный элемент, уменьшающий риск обмерзания.

Подогрев самой форсунки не заменяет правильную зимнюю жидкость и не размораживает полностью замерзший бачок или трубки.

Места установки

на капоте;
под задней частью капота;
на панели перед ветровым стеклом;
в рычаге стеклоочистителя;
в щетке;
в отдельной накладке.

Место установки влияет на корпус, крепление и заводской угол распыления.

Конструкция

Форсунка может включать:

корпус;
входной штуцер;
внутренний канал;
калиброванный распылитель;
выходные отверстия;
защелки;
уплотнение;
обратный клапан;
нагревательный элемент;
электрический разъем.

Как работает система

Насос перемещает жидкость из бачка по трубкам к форсункам. Форма распыления определяется внутренней геометрией жиклера.

Качество подачи зависит также от:

уровня жидкости;
насоса;
герметичности;
проходимости трубок;
клапанов;
температуры жидкости;
правильности установки.

Основные симптомы

одна форсунка не работает;
струя слабая;
подача неравномерная;
один канал не работает;
струя идет слишком низко;
струя проходит выше стекла;
жидкость уходит в сторону;
веерный факел стал неправильным;
жидкость появляется с задержкой;
форсунка подтекает;
есть утечка под капотом;
не работает подогрев;
новая форсунка распыляет неправильно.

Одна форсунка не работает

Если вторая работает нормально, проверяют локальную часть системы:

засор конкретной форсунки;
короткую трубку;
перегиб;
соединитель;
локальный клапан;
лед.

Обе форсунки стали слабыми

Сначала проверяют общие компоненты:

уровень жидкости;
насос;
основную магистраль;
утечку;
перегиб трубки;
замерзание;
общий клапан.

Насос слышен, жидкости нет

Проверяют бачок, замерзание, выход насоса, трубки, утечки, клапаны и только затем обе форсунки.

Насос не слышен

В таком случае сначала переходят к проверке насоса омывателя и его электрической цепи.

Омыватель стекла не подает жидкость

Полный симптом рассмотрен на странице Омыватель стекла не подает жидкость.

Засорение форсунки

Этой неисправности посвящена отдельная страница Засорение форсунки омывателя.

Источниками могут быть:

грязь из бачка;
осадок;
несовместимые жидкости;
минеральные отложения;
частицы старых трубок;
остатки ремонта;
лед.

Как отличить засор от слабого насоса

Сравнивают несколько форсунок. Нормальная работа одной при резком ухудшении второй указывает на локальную проблему.

Если слабые все форсунки, проверяют общую часть системы.

Слабая струя

Возможны:

частичный засор;
слабая производительность насоса;
утечка;
перегиб шланга;
неисправный клапан;
частично замерзшая жидкость;
грязь в бачке;
неподходящая форсунка.

Неравномерное распыление

У веерной форсунки проверяют выходной канал на загрязнение и повреждение. Расширять отверстие нельзя.

Струя идет слишком низко

Проверяют:

засор;
общий поток;
регулировку, если она предусмотрена;
монтаж;
применимость форсунки;
геометрию капота.

Струя проходит выше стекла

Проверяют положение, OE применимость и возможность штатной регулировки. Универсального угла настройки не существует.

Можно ли регулировать иглой

Только если конкретная конструкция действительно регулируется таким способом.

У веерной форсунки игла может повредить калиброванный канал и изменить факел.

Очистка форсунки

Отдельная операция описана на странице Очистка форсунок омывателя.

Общая логика:

Очистить наружную часть.
Проверить жидкость.
Проверить поток до форсунки.
При необходимости отсоединить трубку.
Подтвердить локальный засор.
Очистить подходящим способом.
Не расширять отверстие.
Проверить распыление.

Продувка воздухом

Не каждая форсунка допускает сильную продувку. Чрезмерное давление способно повредить внутренний клапан или распылитель.

Обратная промывка

Для некоторых простых конструкций она может быть полезной. При встроенном клапане или сложной веерной системе метод зависит от устройства.

Почему нельзя увеличивать отверстие

Калиброванный канал определяет расход и форму струи. После его расширения распределение жидкости между форсунками может измениться.

Жидкость появляется с задержкой

Проверяют:

обратный клапан;
герметичность трубок;
соединители;
встроенный клапан форсунки;
насос.

Форсунка подтекает после выключения

При длительном подтекании проверяют обратный клапан и саму форсунку.

Утечка под капотом

Проверяют:

штуцер;
трещину корпуса;
трубку;
место посадки трубки;
соединитель трубки стеклоомывателя;
магистраль в зоне движения капота.

Треснул штуцер

Старый пластик может стать хрупким. Повреждение часто возникает при снятии затвердевшей трубки.

Трубка слетает

Проверяют диаметр, состояние конца трубки, ребра штуцера и натяжение магистрали.

Обратный клапан

Он удерживает жидкость в магистрали и может быть отдельным или встроенным.

Неисправность способна вызвать задержку подачи и стекание жидкости назад.

Форсунка замерзла

Проверяют состав жидкости, остаток летнего омывателя, магистраль и работу подогрева.

Не использовать горячую воду

Резкий нагрев может повредить пластик и создать нежелательную температурную нагрузку.

Не работает подогрев

Проверяют:

разъем;
проводку;
коррозию;
нагревательный элемент;
управление.

Не следует подавать внешнее питание на неизвестные контакты без схемы автомобиля.

Подогрев не обязан работать постоянно

На некоторых автомобилях его включением управляет электроника в зависимости от условий.

Новая форсунка распыляет неправильно

Проверяют:

OE применимость;
сторону;
положение;
кузов;
рестайлинг;
тип распыления;
состояние системы подачи.

Нерегулируемая форсунка бьет слишком низко

Возможна установка визуально похожей детали с другим заводским углом.

Влияние скорости движения

Воздушный поток влияет на траекторию жидкости, поэтому точное положение распыления оценивают с учетом конструкции автомобиля.

После ремонта капота

Проверяют:

монтажное отверстие;
положение капота;
посадку форсунки;
трубку;
перегибы;
разъем подогрева.

Можно ли переставить форсунку с другого капота

Только после проверки полного соответствия по каталогу и конструкции.

Снятие форсунки

Выключить систему.
Защитить лакокрасочное покрытие.
Получить доступ снизу.
Аккуратно отсоединить трубку.
Отсоединить электрический разъем, если есть.
Освободить штатный фиксатор.
Снять форсунку без грубого поддевания.
Осмотреть отверстие и трубку.

Чего не следует делать при демонтаже

тянуть форсунку силой;
поддевать окрашенную панель острым металлом;
тянуть за провода;
ломать штуцер старой трубкой;
зажимать корпус плоскогубцами;
путать стороны, если они различаются.

Установка

Сравнить старую и новую детали.
Проверить OE применимость.
Проверить крепление.
Проверить штуцер.
Проверить подогрев.
Проверить клапан.
Установить в штатной ориентации.
Зафиксировать.
Подключить трубку.
Подключить разъем.
Проверить работу до окончательной сборки.

Проверка после установки

нет утечки;
штуцер герметичен;
обе форсунки начинают работать нормально;
факел имеет правильную форму;
жидкость попадает в рабочую зону;
трубка не касается острых краев;
подогрев работает в предусмотренных условиях;
щетки правильно взаимодействуют с омывателем.

Как подобрать форсунку омывателя ветрового стекла

VIN;
OE номер;
марка и модель;
дата производства;
рестайлинг;
тип кузова;
левая или правая позиция;
место установки;
тип распыления;
количество выходов;
геометрия штуцера;
крепление;
подогрев;
разъем;
встроенный клапан;
техническая ревизия.

Почему важен VIN

В пределах одной модели могут изменяться угол распыления, подогрев, разъем, крепление и сами форсунки.

Почему важен OE номер

Он позволяет различить внешне похожие детали с разной внутренней геометрией.

Почему фотографии недостаточно

На фото невозможно надежно определить заводской угол, внутренний профиль, клапан и параметры подогрева.

Левая и правая форсунки

Они могут быть одинаковыми или различаться. Это проверяют по каталогу.

До и после рестайлинга

Форсунка может измениться вместе с капотом, монтажной панелью или электрической системой.

Оригинал и аналог

Для аналога проверяют:

OE применимость;
качество корпуса;
штуцер;
крепление;
факел;
герметичность;
клапан;
подогрев;
разъем.

Бывшая в употреблении форсунка

Проверяют корпус, штуцер, защелки, засор, форму распыления, клапан, подогрев и OE номер.

Диагностический алгоритм

Уточнить симптом.
Проверить уровень жидкости.
Исключить замерзание.
Включить омыватель и послушать насос.
Если насос не работает, диагностировать его цепь.
Если насос работает, проверить утечки.
Сравнить обе форсунки.
При неисправности одной проверить локальную трубку.
Проверить перегибы.
Проверить соединители.
Проверить клапан.
При необходимости отсоединить трубку от форсунки.
Проверить поток до нее.
При нормальном потоке подтвердить локальный засор.
Очистить наружную часть.
Не расширять отверстие.
Выполнить допустимую очистку.
Проверить факел.
При неправильном направлении определить возможность регулировки.
Не регулировать веерную форсунку силой.
При задержке проверить клапан.
При утечке проверить штуцер.
Зимой проверить жидкость.
Для подогрева использовать электрическую схему.
Не подавать питание на неизвестные контакты.
При замене сверить VIN и OE.
Проверить тип распыления и крепление.
Установить форсунку.
Проверить герметичность до окончательной сборки.
Проверить работу вместе со стеклоочистителем.

Практические случаи

Одна форсунка была слабой, вторая работала нормально

Поток по трубке был нормальным, а внутри жиклера находилось локальное загрязнение.

Вывод: исправная вторая форсунка помогает исключить общую проблему насоса.

Обе форсунки одновременно стали слабыми

Основная трубка треснула и часть жидкости вытекала под капотом.

Вывод: одновременное ухудшение нескольких точек требует проверки общей магистрали.

Новая форсунка распыляла слишком низко

Она была от другой модификации автомобиля и имела иной нерегулируемый заводской угол.

Вывод: физическая установка детали не подтверждает ее OE совместимость.

После стоянки омыватель долго не подавал жидкость

Неисправный обратный клапан позволял жидкости стекать назад.

Вывод: задержка подачи не обязательно вызвана форсункой.

В мороз перестали работать обе форсунки

В трубках замерз остаток летней жидкости.

Вывод: одновременная зимняя неисправность не является диагнозом двух жиклеров.

Форсунка с подогревом не размораживалась

Была повреждена проводка нагревательного элемента.

Вывод: электрическую часть проверяют по схеме конкретного автомобиля.

После очистки металлической иглой веерный факел ухудшился

Была повреждена калиброванная область распылителя.

Вывод: способ очистки должен соответствовать конструкции.

Типичные ошибки

Менять форсунку без проверки уровня жидкости.
Не учитывать замерзание.
Менять форсунку при неработающем насосе.
Не проверять трубки.
Не искать утечку.
Не проверять соединители.
Не проверять обратный клапан.
Считать звук насоса доказательством нормального потока.
Считать слабую струю только засором форсунки.
Менять две форсунки при общей проблеме.
Чистить веерную форсунку толстой иглой.
Увеличивать отверстие.
Силой регулировать нерегулируемую форсунку.
Использовать универсальный угол регулировки.
Продувать чрезмерным давлением.
Использовать агрессивный растворитель.
Ломать штуцер при снятии трубки.
Не проверять натяжение трубки.
Игнорировать трещину штуцера.
Считать задержку подачи неисправностью только жиклера.
Проверять подогрев случайной подачей напряжения.
Ориентироваться только на количество контактов.
Подбирать только по фотографии.
Подбирать только по монтажному отверстию.
Не проверять VIN.
Не проверять OE.
Не учитывать рестайлинг.
Не учитывать подогрев.
Не учитывать клапан.
Не проверять сторону.
Повреждать краску при снятии.
Закрывать панели до проверки герметичности.
Не проверять факел после установки.

Безопасность

Не допускайте попадания жидкости в глаза.
При продувке не направляйте воздух и загрязнения на людей.
Не держите руки в зоне движения стеклоочистителей.
Защищайте лакокрасочное покрытие.
Не подавайте питание на подогрев без электрической схемы.
Не используйте открытый огонь для размораживания системы.

Связанные страницы базы знаний TESMA

Что еще почитать по этой теме

Товарные группы TESMA

Насос бачка омывателя - насосы системы подачи омывающей жидкости.
Бачок омывателя - резервуары системы омывания стекла.
Омыватели стекла, зима - зимние жидкости стеклоомывателя.
Омыватели стекла, лето - летние жидкости стеклоомывателя.
Щетки стеклоочистителя - дворники для очистки стекла после подачи жидкости.

FAQ

Что такое форсунка омывателя ветрового стекла?

Это жиклер, формирующий и направляющий омывающую жидкость на лобовое стекло.

Жиклер и форсунка омывателя - одно и то же?

В данном контексте это названия одного функционального компонента.

Почему одна форсунка не работает?

Проверяют локальный засор, трубку, соединение, клапан и замерзание.

Почему обе форсунки стали слабыми?

Проверяют насос, общую трубку, уровень жидкости, утечки и замерзание.

Если насос слышно, форсунка точно засорена?

Нет.

Если насос не слышно, нужно чистить форсунку?

Сначала диагностируют насос и его электрическую цепь.

Почему струя стала слабой?

Возможны засор, насос, утечка, перегиб, клапан или замерзание.

Почему веерная форсунка распыляет неровно?

Проверяют загрязнение, повреждение распылителя и общий поток.

Можно ли чистить иглой?

Не каждую. Современный веерный жиклер можно повредить.

Можно ли расширить отверстие?

Нет.

Можно ли продувать форсунку?

Зависит от конструкции и допустимого способа обслуживания.

Можно ли регулировать направление?

Только если конструкция предусматривает регулировку.

Почему новая форсунка бьет слишком низко?

Проверяют OE применимость, сторону, установку и заводскую геометрию.

Почему жидкость появляется с задержкой?

Проверяют обратный клапан и герметичность магистрали.

Почему форсунка подтекает?

Возможна проблема клапана, корпуса или магистрали.

Почему течет под капотом?

Проверяют штуцер, трубку и соединители.

Почему трубка слетает?

Возможны поврежденный штуцер, растянутый шланг или неправильная прокладка.

Почему форсунка не работает зимой?

Проверяют жидкость, замерзание магистрали и подогрев.

Разморозит ли подогрев замерзший бачок?

Нет.

Можно ли залить горячую воду?

Не рекомендуется.

Почему не работает подогрев?

Проверяют разъем, проводку, нагревательный элемент и систему управления.

Можно ли подать 12 В прямо на подогрев?

Без схемы конкретного автомобиля этого делать не следует.

Как подобрать форсунку?

По VIN, OE номеру, кузову, дате производства, типу распыления, креплению, штуцеру, подогреву и технической ревизии.

Достаточно ли фотографии?

Нет.

Достаточно ли монтажного отверстия?

Нет.

Могут ли левая и правая форсунки отличаться?

Да.

Может ли форсунка измениться после рестайлинга?

Да.

Все форсунки имеют подогрев?

Нет.

Все форсунки имеют обратный клапан?

Нет.

Можно ли установить бывшую в употреблении форсунку?

Да, если она совместима, исправна, не засорена и правильно распыляет.

Что проверить после замены?

Герметичность, форму факела, зону попадания, задержку подачи, трубки, клапан и подогрев, если он предусмотрен.

Вывод

Форсунка омывателя ветрового стекла является небольшим, но точным элементом системы обзорности. Ее внутренняя геометрия определяет направление и форму распыления, поэтому грубое механическое вмешательство способно испортить исправную деталь.

Слабая или отсутствующая струя не является автоматическим диагнозом форсунки. Насос, трубки, соединители, клапаны, жидкость и замерзание могут создавать аналогичные симптомы.

Правило TESMA: проверить жидкость и насос - сравнить форсунки - проверить трубки, соединения и клапан - локализовать засор или повреждение - не расширять калиброванные отверстия - подогрев проверять только по схеме - новую форсунку подбирать по VIN, OE, типу распыления, креплению, подогреву и технической ревизии - после установки проверить герметичность и факел до окончательной сборки.