Що враховувати під час заміни оливи в автомобілі: допуски, промивання, синтетика і присадки
Автор матеріалу: Олег Тимошенко
Під час заміни моторної оливи головне - дотримуватися вимог виробника автомобіля: допуску (наприклад, VW 501.01), класу в'язкості та інтервалу заміни з сервісної книжки. Промивання двигуна під час планової заміни зазвичай не потрібне, а доливати в оливу сторонні присадки не варто: вони можуть порушити збалансований пакет присадок.
Звідки беруться міфи про заміну оливи
Помилки під час обслуговування двигуна можуть йому зашкодити. Підбір і заміна моторної оливи часто стають предметом суперечок серед автомобілістів, причому думки нерідко ґрунтуються не на знанні техніки, а на міфах і рекламних обіцянках окремих виробників автохімії. Повіривши їм, власники експериментують із двигуном, заливаючи засоби, що мають додати "потужності, економічності, довговічності". Найчастіше такі експерименти не дають ні користі, ні шкоди, але іноді справа доходить до капітального ремонту. Розглянемо найпоширеніші міфи.
Рекомендації автовиробників
Власники, які обслуговують автомобіль самостійно або не на офіційному сервісі, часто обирають оливу за рекламою чи порадами знайомих, а це не завжди збігається з рекомендаціями виробника автомобіля. Кожна олива має свій пакет присадок і схвалена для застосування в певних двигунах і умовах експлуатації. Неправильний підбір оливи може знизити потужність двигуна і підвищити витрату палива, а в гірших випадках - спричинити передчасний знос.
Тому насамперед варто вивчити сервісну книжку, де вказано, яку оливу заливати в двигун. Якщо сервісної книжки немає, це краще з'ясувати на офіційному сервісі, у довіднику-каталозі або іншому офіційному джерелі. Важлива не марка оливи, а її характеристики, зокрема допуск автовиробника (наприклад, VW 501.01).
Часто виробник дозволяє використовувати в двигуні оливи різних класів в'язкості, і тоді слід враховувати умови експлуатації. Наприклад, за даними джерела, допуск VW 501.01 дозволяв оливи від 5W-30 до 20W-50: перші краще підходять для зими, другі - для літа. Якщо олива відповідає вимогам виробника і її вчасно міняють, тип бази (мінеральна, напівсинтетична чи синтетична) має другорядне значення, а намагатися поліпшити роботу двигуна дорожчою оливою, яка не передбачена виробником, немає сенсу.
Промивання двигуна
Під час планової заміни оливи промивати двигун, як правило, не потрібно. Сучасні оливи добре змішуються між собою: після заміни в двигуні залишається, за даними джерела, лише 10-20% старої оливи. Промивання може знадобитися, наприклад, якщо в систему змащення потрапила стороння рідина; у такому разі джерело радить промивати звичайною оливою, яку зливають після 1-2 годин роботи.
Синтетична чи мінеральна
Окремі виробники стверджують, що напівсинтетичну і синтетичну оливу можна міняти рідше, ніж мінеральну: наприклад, мінеральну - через 10 тис. км, а синтетичну - через 20 тис. км. Хоча властивості синтетичних олив з часом змінюються менше, інтервал заміни все одно визначає виробник автомобіля у сервісній книжці.
На деяких автомобілях допускається збільшений інтервал за умови використання повністю синтетичної оливи класу Longlife з відповідним допуском. Але якщо виробник не передбачив для двигуна такої оливи, заливати її, щоб подвоїти інтервал заміни, не варто: для таких двигунів, за даними джерела, передбачено і спеціальний масляний фільтр із подовженим ресурсом. Крім того, у складних умовах експлуатації виробники зазвичай рекомендують скорочувати інтервал заміни. Тож якщо виробник допускає мінеральну або напівсинтетичну оливу, вона може бути економічнішим вибором за однакового інтервалу заміни. А от економити на дешевих фільтрах не можна: їх погана робота може призвести до задирів на стінках циліндрів.
Присадки в оливу
Деякі автомобілісти, повіривши рекламі, за несправностей двигуна йдуть не до фахівця на СТО, а по присадки, які нібито здатні замінити капітальний ремонт. Хімічні препарати, додані в оливу, справді можуть поліпшити окремі властивості, але водночас здатні погіршити інші. У якісній оливі пакет присадок точно збалансований, і його легко порушити: у кращому разі олива втратить частину властивостей, у гіршому - може засмітитися система змащення. Крім того, за даними джерела, деякі препарати-відновлювачі здатні суттєво здорожити подальший капітальний ремонт. А найчастіше присадки взагалі не дають відчутного ефекту - водіям лише здається, що автомобіль став динамічнішим, а двигун тихішим.
Пов'язані матеріали
- Чи потрібно промивати двигун під час заміни оливи
- API на каністрі: що означає специфікація моторної оливи
- В'язкість моторної оливи за SAE: що означають 5W-30, 0W-20 і таблиця J300
- Знос двигуна і роль моторної оливи: сухе тертя, перегрів, витрата оливи